Разделы сайта
Интересно
О том, о сём
Хвалите чаще себя

Хвалите чаще себя

Как правило, мы не забываем сказать окружающим слова благодарности за добрые дела и услуги, которые они делают для нас. А часто ли вы хвалите и благодарите самого себя? Обычно это происходит очень редко, а бывает, что мы только привыкаем ругать себя и винить во всём.

Лечебные свойства кубика льда

Лечебные свойства кубика льда

У льда есть множество полезных функций. Например, при помощи кубика льда может остановить кровотечение, снять воспаление. Также всем известно, что самое популярное применение льда – в косметологии. А массаж льдом способен избавить Вас от отеков. Как же еще можно применять «чудо» - лед? Об этом и поговорим в нашей статье.

Валенки и угги - ухаживаем правильно

Валенки и угги - ухаживаем правильно

Такая обувь, как валенки и угги, требует специального ухода. Заботясь о них правильно, Вы сможете продлить «жизнь» любимой обуви.

Поведение в обществе

Поведение в обществе

Прежде всего, необходимо воспитать в себе внимательное отношение к людям. Без этого человек на каждом шагу ставит в неловкое положение и себя, и окружающих.

Как вести себя за столом

Как вести себя за столом

Культура питания имеет очень важное значение для здоровья человека. Есть, когда придётся и что попало – это своеобразная распущенность и непростительная небрежность.

Что делает трактор на поле


И один в поле воин … — Компания «Башсельхозтехника»

На все руки мастер.

Круг задач, решаемых универсальными тракторами в сельском хозяйстве, обширен.  При этом все работы должны выполняться максимально эффективно, что предъявляет особые требования технике. Представляем новый, универсальный трактор Петербургского тракторного завода «Кировец К-5» Премиум

Каждое орудие труда соответствует требованиям своего времени. Еще несколько десятилетий назад основу парков многих хозяйств России и СНГ составляли трактора «Кировец» К-700 и их модификации, под которые отечественная промышленность выпускала большое количество различного оборудования. По мере укрупнения хозяйств актуальность К-700 и К-701 с двигателями 220-250 л.с. значительно снизилась. В 2000-х годах К-700 потерял своего клиента и на его смену пришли более мощные «Кировцы» мощностью 300-400 л.с. Однако развитие фермерского движения в 2010-х вернуло нас к необходимости предложить рынку современную многофункциональную машину мощностью 250.л.с.

Несмотря на компактные размеры (длина с поднятой навеской – 7100 мм., ширина 2540 мм., высота 3520 мм.), «Кировец» К-5 имеет одну из самых просторных, современных по дизайну и внутренней эргономике кабин (исполнение «Комфорт Плюс») в своем классе, что выгодно выделяет машину из ряда конкурентов. Основа кабины заимствована у флагманской модели завода К-7М. Конструкция облегчена. При этом, несмотря на большую площадь остекления, силовая структура обладает высокой прочностью, что подтверждается международными сертификатами соответствия по безопасности. В перечне базового оснащения кабины присутствуют: эффективная климатическая система, улучшенная шумоизоляция, энергопоглощающие опоры, кресло оператора на пневматической подвеске, а также современная система управления машиной КОМАНДПОСТ-2. Ключевые органы управления размещены на боковой консоли, располагающейся справа от кресла оператора, что делает управление трактором интуитивно понятным и простым.

Возможность решать широкий круг задач достигнут за счет оснащения машины оригинальной автоматизированной коробкой передач Т5 (16 передач переднего и 8 передач заднего хода). Агрегат в основе своей идентичный тому, что стоит на более мощной машине К-7М, спроектирован и изготовлен в собственном, оснащенном по последнему слову техники, производственном цехе завода. Коробка передач агрегатирована с современным, надежным, экономичным дизелем ЯМЗ 53645 мощностью 250 л.с (Stage IIIA.), который был создан Ярославским моторным заводом специально для тракторов «Кировец» К-5. Трансмиссия и силовой агрегат, составляющие силовую линию машины, сочетаются идеально, что гарантирует высокую эффективность трактора при выполнении самых разных работ.

Заднее навесное устройство тракторов «Кировец» К-5 унифицировано с тем, что монтируется на флагман завода К-7М. Оно соответствует категории III, имеет силовое,  позиционное регулирование, обладает грузоподъемностью 8100 кг. На машине применено тягово-сцепное устройство лифтового типа ТСУ-3В («вилка») и ТСУ-3К («крюк»). Благодаря заметно возросшей  прочности, надежности и универсальности конструкции навески трактор может работать с различным рабочим оборудованием, что делает его по-настоящему универсальным инструментом. Расширяет возможности машины задний, двухскоростной (540/1000) механизм отбора мощности с плавным пуском, благодаря которому значительно снижаются нагрузки на приводные механизмы и, тем самым, продляется их ресурс. Редуктор МОМ имеет принудительную (циркуляционную) систему смазки, что положительно сказывается на его надежности и ресурсе. «Кировец» К-5 оснащается гидравлической системой с аксиально-поршневым насосом производительностью до 210 литров в минуту, которая собирается на компонентах немецкой компании Bosch Rexroth – признанного лидера сегмента. Отличительной чертой премиальной комплектации является гидрораспределитель с электроуправлением.

Агрохолдинги, крупные и средние хозяйства рассматривают «Кировец» К-5 как универсальный трактор, способный решать широкий круг задач и высокоэффективную вспомогательную машину в хозяйстве. Для мелких и средних хозяйств с пашней от 500 до 2000 гектаров, трактор станет основной производственной единицей техники, на которую будет возложена работа по обработке земли, внесению удобрений, сбору урожая и его транспортировке к месту хранения.

Поскольку габариты трактора не выходят за рамки требований к дорожным машинам его можно задействовать и на выполнении всевозможных транспортных операций, в том числе, связанных с буксированием различных прицепов, переброской рабочего оборудования с одного обрабатываемого участка на другой по дорогам общего пользования. Возможность применения трактора в качестве тягача позволяет широко применять его в животноводстве, например на доставке кормов. При необходимости машина доставит топливо для заправки основной техники на поля. Словом — «Кировец» К-5 представляет собой универсальную машину, которая позволит эффективно решать широкий круг задач и сократить численность парка техники хозяйства, снизив общие затраты хозяйства.

С 1962 года «Петербургский тракторный завод» выпустил около полумиллиона единиц техники. Сегодня российский лидер тракторостроения есть мощная производственная площадка, в состав которой входит десять оборудованных современным оборудованием цехов, а также собственные испытательные площадки и лаборатории.

 

Главный в поле

В любом хозяйстве есть машины, которые выполняют основной объем работ. От их надежности, безотказности, экономичности зависит эффективность бизнеса. Представляем новый сельскохозяйственный трактор «Кировец» К-7М – флагман продуктовой линейки АО «Петербургский тракторный завод».  

Создать трактор с чистого листа — дорого, долго, рискованно. Конструкция может получиться сырой, а окупаемость проекта будет поставлена под вопрос. Именно по этой причине новые машины являются неким сплавом проверенных временем и тысячами моточасов технических решений, которые хорошо зарекомендовали себя в различных тракторах, работающих в разных условиях. Все сказанное выше в полной мере относится и к флагману продуктовой линейки АО «Петербургский тракторный завод» — трактору «Кировец» К-7М, серийное производство которого стартовало в начале 2020 года. Прародителями новой машины можно считать модель К-744, которая выпускалась с конца 90-х годов и была ориентирована на экспорт, а также последовавший за ней «Кировец» К-7, сходивший с заводского конвейера с 2014 года. Узлы и агрегаты трактора эволюционировали в процессе непрерывной модернизации, конструкция совершенствовалась. Итогом работ стала взвешенная и выверенная до мелочей конструкция нынешнего К-7М.  

Внешний вид флагмана завода современен, по дизайну может состязаться с мировыми аналогами. Знатоки марки непременно отметят изменения, произошедшие с рядом элементов относительно предыдущей версии К-7. Речь идет о крыльях, капоте, оптике и, конечно же, кабине. Механики отметят улучшенный доступ к агрегатам для обслуживания машины. В частности, кабина Кировца имеет люк для доступа к коробке перемены передач, что облегчает ее обслуживание.  

Особое внимание уделили комфорту оператора значительно улучшив шумоизоляцию кабины за счет применения более эффективных материалов. Уровень шума снижен до 74 дБ. Дополнительную виброзащиту обеспечивают гидроопоры кабины, а также кресло оператора с пневматической подвеской. Диапазона регулировок кресла более чем достаточно, чтобы в нем комфортно разместился человек любой комплекции. Цвет пластиковых панелей  изменен с серого на бежевый. Так внутреннее пространство кабины выглядит более уютным. Кабина в исполнении «Комфорт Плюс» стала значительно просторней, в том числе за счет смещения задней стенки на 180 мм. Благодаря увеличенной на 10 % площади остекления улучшился обзор. Система управления машиной стала более эргономичной. Так, на правом подлокотнике кресла размещен многофункциональный джойстик управления трансмиссией, являющийся частью системы КОМАНДПОСТ-3, которая обеспечивает защиту от ошибочных действий оператора. Ранее трансмиссия управлялась клавишами и рычагом-«шифтером». Заметные изменения произошли и с центральной консолью. Новая российская машина весом 17 тонн по удобству управления теперь сопоставима с легковыми автомобилями.

На «Кировец» К-7М, в зависимости от комплектации и модели, могут устанавливаться новые силовые установки Тутаевского моторного завода (ТМЗ, Россия) и  Mercedes-Benz (MTU, Германия) мощностью от 300 до 428 лошадиных сил. Современные дизели обладают не только отменной надежностью и высоким ресурсом, но и экономичностью. Мощность двигателя отображается в индексе модели. Например, К-742М – трактор линейки К-7М с мотором мощностью 420 л.с. По выбросам вредных веществ дизели соответствуют или превосходят требования Технического регламента ТС № 031/2012 «О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним» (Правила ООН № 96 02 / Stage III А).    

Новая автоматизированная КПП «Т7»: 16F/8R, четырехрежимная с гидравлическим силовым переключением передач и пневмопереключением режимов. В агрегате оптимизирован передаточный ряд, модернизирована раздаточная коробка, применена новая конфигурация пневматического привода с автоматизированным переключением передач. КПП собираются в новом цехе завода, что называется «от руды». Усиленные ведущие мосты Т400 с самоблокирующимися дифференциалами «ноу-спин» и разнесенными планетарными редукторами обладают повышенной надежностью стыка «водило-ступица», у них на 27% выше передаваемая мощность, четыре сателлита в каждом бортовом редукторе, дисковые тормозные механизмы.

Для увеличения тягово-сцепных показателей трактора на различных почвах «Кировец» К-7М комплектуется колесами посадочным диаметром 38 дюймов (710/70R38). Ранее в комплектацию входили 32-х дюймовые шины. Трактор в базовой комплектации оснащается трехточечным навесным устройством категории IV N по ISO с системой быстрой сцепки, гидрофицированным крюком и тяговым брусом. По сравнению с навеской предшественника К-7 у новой машины цепи заменены раскосами, а конструкция в целом стала более крепкой, функциональной, универсальной.  Для интеграции машины в современные системы управления парком, предусмотрена установка на них телеметрического оборудования ОМНИКОМ и автопилотом Trimble с монитором поддерживающим стандарт ISOBUS. Это повышает эффективность использования техники и минимизирует эксплуатационные затраты.

В базовой комплектации «Кировец» К-7М имеет гидравлическую систему большой производительности (до 180 литров в минуту), которая собирается на компонентах немецкой компании Bosch Rexroth. Расширяет возможности машины опция МЕГАПОТОК 250 – производительность, соответственно, увеличивается до 250 л/мин. Еще одна опция — power beyond — позволяет осуществлять прямой отбор гидравлической мощности для прицепных орудий.

Агрохолдинги, крупные и средние хозяйства рассматривают «Кировец» К-7М как основную машину в хозяйстве, — главный трактор в поле. И это не случайно, так как «Кировец» — лидер российского  рынка мощных тракторов с богатой историей, которая начинается с 1924 года. А общее количество выпущенных машин уже давно перевалило за полмиллиона экземпляров.

ТРАКТОР FENDT 933 VARIO - МОЖЕТ СДЕЛАТЬ БОЛЬШЕ. ДЕЛАЕТ ЭТО ЛУЧШЕ

Тракторы Fendt серии 900 вышли в лидеры еще в 1995 году, ведь они развивают максимальную выходную мощность до 360 л.с.

Это тракторы, которые сочетают в себе большое количество инновационных технологий, благодаря чему доказывают на поле свою эффективность без больших усилий. За счет чего эти тракторы заслужили такую популярность и признание? Все просто — инженеры четко знали, что требуется фермерам и улучшили начальные возможности машин:

двигатель и трансмиссия -

6-ти цилиндровый двигатель Deutz с аккумуляторной топливной системой впрыска высокого давления и рабочим объемом 7,8 литров дает невиданное тяговое усилие, а высокое давление впрыска 2000 бар гарантирует прекрасное распыление топливной смеси и высокую интенсивность ее сгорания в двигателе. Два турбонагнетателя обеспечивают превосходную динамику и одновременно позволяют снизить расход топлива, при этом кривая крутящего момента плавно закругляется в низком скоростном диапазоне, за счет чего увеличивается мощность. Кроме того, двигатель имеет широкий диапазон постоянной мощности, что положительно сказывается на его эффективности, позволяя уменьшить номинальные обороты до 2100 об/мин.

Бесступенчатые коробки передач ML 260 на протяжении десятилетий доказывают свою высокую эффективность и прекрасные эксплуатационные качества. Операторы всегда имеют возможность работать с оптимальной скоростью, что помогает добиться существенной экономии топлива.

Бесступенчатый привод имеет ряд автоматических функций, которые дополнительно оптимизируют координацию двигателя и коробки передач, снижая нагрузку на оператора.

комфорт оператора — вышел на первый план благодаря кабине и управлению.

Просторная кабина трактора Fendt 900 Vario объемом 3,5 м3 – рай для оператора. Автоматический кондиционер гарантирует неизменно комфортную температуру, а подогрев сиденья в холодное время суток подарит дополнительный комфорт. Многослойное армированное лобовое стекло повышает безопасность как водителя, так и пассажиров. Пневматическая подвеска кабины уменьшает вибрации до минимума, улучшая движение. Сочетание подвесок переднего моста и кабины, которая дополнительно оснащается активной подвеской для сиденья оператора, – уникальное решение для стандартных тракторов.

Стандартно в комплектацию трактора Fendt 900 Vario включена система управления на разворотной полосе Variotronic, которая гарантирует выполнение последнего разворота так же точно, как и самого первого. Данные Variotronic четко отображаются на терминале Varioterminal, что экономит время на разворотной полосе и предотвращает возможные эксплуатационные ошибки в течение долгих рабочих смен.

В систему Fendt Variotronic также входит интерфейс ISOBUS, который является ключевым элементом управления навесным оборудованием. За счет автоматического рулевого управления VarioGuide экономится примерно 6% топлива, что позволяет добиться оптимальных результатов и максимально использовать возможности трактора Fendt 900.

шасси -

Независимая гидропневматическая подвеска передней оси тракторов Fendt 900 Vario с автоматическим выравниванием и нагрузкой до 8-ми тонн позволяет получить эффективность реализации тягового усилия и безопасность даже при максимальной скорости в 60 км/ч (всего при 1750 об/мин). Для должного уровня безопасности трактор дополнительно оснащается ABS и уникальной системой динамической стабилизации Fendt (ССФ).

Fendt – первый в мире производитель, который полностью интегрировал систему регулирования давления в шинах (VarioGrip) в конструкцию трактора, предоставив доступ к управлению давлением в шинах через терминал.

    

Одну из моделей этой серии можно будет увидеть на поле в СХПК Колхоз "Колос" Вавожского района 24 сентября.  Основные характеристики Fendt 933 Vario, который выйдет на поле:

  • рабочий объем двигателя — 7,8 л,
  • количество цилиндров, клапанов на цилиндр — 6/4,
  • максимальная мощность — 330 л.с.,
  • максимальный крутящий момент — 1350 Н.м при 1450 об/мин,
  • скорость движения — 0,02-50 км/ч.

Все подробности по предстоящему демопоказу можно узнать по номеру: 8-982-99-244-48, Дмитрий. 

В Индии фермерам стал доступен настоящий электрический трактор для работы в поле - Sonalika Tiger. Хорошо бы его увидеть в России

Вопрос электрификации сельскохозяйственной техники давно занимает ведущих производителей тракторов и комбайнов. JCB, Volkswagen, CASE, John Deere, MECALAC, New Holland уже представили в этом направлении либо проекты, либо рабочие прототипы. Но пока что в массовом порядке на сельхоз поля электрические и водородные трактора не вышли. Но вероятно, очень скоро всё изменится. Индийский производитель сельскохозяйственной техники Sonalika начал серийное производство электрического трактора Tiger Electric. Он был разработан компанией Sonalika в Европе, во взаимодействии с европейскими партнёрами, которые поставляют на него электрический привод. Инновационный трактор производится на вертикально интегрированном заводе по производству тракторов Sonalika в Хошиарпуре, штат Пенджаб.

Трактор Sonalika Tiger Electric это не только первый в Индии серийный электрический трактор для работ в поле, но, наверное, ещё и в мире.

Tiger Electric оснащён двигателем eTRAC от компании ZF. Мощность трактора 35 л.с. Ёмкость аккумулятора 25,5 кВт*ч, соответствующий стандарту IP67, с естественным охлаждением. От обычной домашней розетки на 100% он заряжается за 10 часов. То есть в конце рабочего дня поставил на зарядку, а утром он вновь готов к работе. Так же есть опция более «быстрой» зарядки, которая позволит «залить» энергии до полной за 4 часа. Максимальная скорость 24,93 км/ч. Время работы в поле, на которое рассчитан запас энергии аккумулятора, составляет 8 часов.

исполнительный директор Sonalika Group Раман Миттал

Говорит исполнительный директор Sonalika Group Раман Миттал, «Sonalika Tractors всегда была в авангарде инноваций и продолжает предлагать лучшие в своём классе технологии фермерам по всему миру, особенно в Европе и США. Мы обещаем каждому индийскому фермеру постоянно обеспечивать их технологическими разработками для повышения производительности и прибыльности ферм. Tiger Electric построен на проверенной платформе тракторов Sonalika, чтобы гарантировать удобство фермерам, он остаётся простым в использовании, и обеспечивает прогресс на пути к экологически чистому будущему без выбросов. Работа на Tiger Electric ничем не отличается от работы на обычном тракторе, что делает его удобным для фермеров и сокращает расходы на топливо. Будучи ориентированным на клиента брендом, мы время от времени постоянно разрабатываем новые продукты, чтобы иметь возможность предлагать индийским фермерам индивидуальные решения. Tiger electric — это глобальное технологическое чудо, которое будет предлагаться европейским и американским фермерам. По мере того, как мир движется к экологическим инициативам, а электромобили, и разнообразный электрический транспорт во всех сегментах рассматриваются как альтернатива автомобилям, работающим на ископаемом топливе, наша компания тоже поддерживает движение Индии к более экологичному будущему в соответствии с амбициозными шагами правительства Индии по внедрению электромобилей к 2030 году».

Как отмечают индийские издания, электрический трактор экономичен в использовании по сравнению с традиционными сельскохозяйственными машинами с дизельными и бензиновыми двигателями. Чтож, можно поздравить индийских фермеров с тем, что работа станет экономически эффективнее, так как они смогут значительно сократить свои расходы на технику, а добавив сюда ещё и возможность использования солнечной генерации, они смогут получать практически бесплатную электроэнергию.

P.S.

Такая техника была бы кстати и нашим российским фермерам, работающим в южных регионах страны. Да и в центральной части ей бы нашлось место и применение. Ещё одно место, где её можно было бы эффективно применить, это муниципальная уборочная техника. Вы все прекрасно знаете, как порой бесцельно «глонассят» внутри жилых районов уборочные трактора, списывая в итоге за год огромные средства на солярку, и своё техническое обслуживание. С электрическим трактором этого не получится — электричества он потребляет столько сколько указанно будет по счётчику электроэнергии, работ по обслуживанию электротехники значительно, на порядки, меньше, и они дешевле, а зарядками (портами с розеткой) легко можно обеспечить любую стоянку спецтранспорта. В итоге городскому бюджету экономия, воздух в городе станет чуть чище, и жителям районов будет комфортнее (не придётся слушать тарахтение дизельного двигателя, и дышать продуктами его выхлопа).

P.P.S.

Комментарий Марка Темникова, Главного редактора портала «Неизвестная Московия» — «Если будут созданы инвестиционные условия для закупки таких тракторов, то вполне вероятно, что и появится. Пока надо закупить хотя бы один, для обкатки. В сложившихся условиях экономического кризиса навряд ли кто-то пойдет на ёмкие капиталовложения, если не будут созданы условия. Например, разрешить сразу списать в расходы стоимость электротрактора».

___________________________

Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!

статью прочитали: 1 205

Поделиться статьёй:

Понравилось это:

Нравится Загрузка...

Похожее

Суровость зашкаливает: челябинские тракторы смогут преодолевать минные поля

На челябинском заводе спроектировали тралы для тракторов, с помощью которых можно обезвредить противопехотные и противотанковые мины. Рассказываем, почему для саперов трактор эффективней танка.

Как это работает? Минный трал крепится к трактору и, наезжая на взрывное устройство, заставляет его срабатывать. При этом сама боевая машина и ее экипаж остаются невредимы.

«Чтобы защитить эту саперную технику, на самом трале и тракторе будет установлена дополнительная защита от осколков. Если трал вдруг наедет на значительно более мощное, чем мина, самодельное взрывное устройство, расположенный спереди мотор трактора убережет оператора от последствий взрыва», — рассказал главный конструктор по спецтехнике «ЧТЗ-Уралтрак» Сергей Гусев.

Трал спроектирован на базе бронированных тракторов Б10М2С и Б12С

Тракторостроители начали работать с противоминным тралом в инициативном порядке. Затем военные подтвердили, что такая техника будет востребована. Разработку вели совместно с конструкторами предприятия «Станкомаш» (входит в группу «Конар») — за основу взяли сделанный ими танковый трал.

 

За основу взяли танковый трал «Станкомаша»

Получившийся агрегат будет экономически выгоднее тралов на танковом шасси, потому что трактор значительно дешевле танка, на порядок выше и его моторесурс. Сам трал сконструирован упрощенным, поэтому будет вдвое дешевле танкового. Он может поворачиваться, что делает весь агрегат более маневренным на поле. Это откроет ему дорогу и в страны Азии, Африки, для которых вопрос стоимости – один из ключевых, — добавил Сергей Гусев. 

Изготовление опытного образца трактора-сапера планируется начать в первом квартале 2019 г.   

Испытания танкового трала проходили в 2016 г.

Если бы на взрывное устройство наехал сам танк, его бы подбросило на несколько метров

 

Универсальный трактор «Кировец К-5» Премиум

Круг задач, решаемых универсальными тракторами в сельском хозяйстве, обширен. При этом все работы должны выполняться максимально эффективно, что предъявляет особые требования к технике. Представляем новый универсальный трактор «Петербургского тракторного завода» – «Кировец К-5» Премиум

Каждое орудие труда соответствует требованиям своего времени. Еще несколько десятилетий назад основу парков многих хозяйств России и СНГ составляли трактора «Кировец» К‑700 и их модификации, под которые отечественная промышленность выпускала большое количество различного оборудования. По мере укрупнения хозяйств актуальность К‑700 и К‑701 с двигателями 220-250 л. с. значительно снизилась. В 2000-х годах К‑700 потерял своего клиента, и на его смену пришли более мощные «Кировцы» мощностью 300-400 л. с. Однако развитие фермерского движения в 2010-х вернуло нас к необходимости предложить рынку современную многофункциональную машину мощностью 250 л. с.
Несмотря на компактные размеры (длина с поднятой навеской – ​7100 мм, ширина 2540 мм, высота 3520 мм), «Кировец К‑5» имеет одну из самых просторных, современных по дизайну и внутренней эргономике кабин (исполнение «Комфорт Плюс») в своем классе, что выделяет машину из ряда конкурентов. Основа кабины заимствована у флагманской модели завода К‑7М. Конструкция облегчена. При этом, несмотря на большую площадь остекления, силовая структура обладает высокой прочностью, что подтверждается международными сертификатами соответствия по безопасности. В перечне базового оснащения кабины присутствуют: эффективная климатическая система, улучшенная шумоизоляция, энергопоглощающие опоры, кресло оператора на пневматической подвеске, а также современная система управления машиной КОМАНДПОСТ‑2. Ключевые органы управления размещены на боковой консоли, располагающейся справа от кресла оператора, что делает управление трактором интуитивно понятным и простым.
Возможность решать широкий круг задач достигнута за счет оснащения машины оригинальной автоматизированной коробкой передач Т5 (16 передач переднего и 8 передач заднего хода). Агрегат в основе своей идентичный тому, что стоит на более мощной машине К‑7М, спроектирован и изготовлен в собственном, оснащенном по последнему слову техники, производственном цехе завода. Коробка передач агрегатирована современным, надежным, экономичным дизелем ЯМЗ‑53645 мощностью 250 л.с. (Stage IIIA), который был создан «Ярославским моторным заводом» специально для тракторов «Кировец К‑5». Трансмиссия и силовой агрегат сочетаются идеально, что гарантирует высокую эффективность трактора при выполнении самых разных работ.
Заднее навесное устройство унифицировано с тем, что монтируется на флагман завода К‑7М. Оно соответствует категории III, имеет силовое, позиционное регулирование, обладает грузоподъемностью 8100 кг. На машине применено тягово-сцепное устройство лифтового типа ТСУ‑3В («вилка») и ТСУ‑3К («крюк»). Благодаря заметно возросшей прочности, надежности и универсальности конструкции навески, трактор может работать с различным рабочим оборудованием, что делает его по-настоящему универсальным инструментом.
Расширяет возможности машины задний, двухскоростной (540/1000) механизм отбора мощности с плавным пуском, благодаря которому значительно снижаются нагрузки на приводные механизмы и, тем самым, продляется их ресурс. Редуктор МОМ имеет принудительную (циркуляционную) систему смазки, что положительно сказывается на его надежности и ресурсе. «Кировец К‑5» оснащается гидравлической системой с аксиально-поршневым насосом производительностью до 210 л в минуту, которая собирается на компонентах немецкой компании Bosch Rexroth. Отличительной чертой премиальной комплектации является гидрораспределитель с электроуправлением.
Агрохолдинги, крупные и средние хозяйства рассматривают К‑5 как универсальный трактор, способный решать широкий круг задач, и высокоэффективную вспомогательную машину в хозяйстве. Для мелких и средних хозяйств трактор станет основной производственной единицей техники, на которую будет возложена работа по обработке земли, внесению удобрений, сбору урожая и его транспортировке к месту хранения.
Поскольку габариты трактора не выходят за рамки требований к дорожным машинам, его можно задействовать и на выполнении всевозможных транспортных операций, в том числе, связанных с буксированием различных прицепов, переброской рабочего оборудования по дорогам общего пользования. Возможность применения трактора в качестве тягача позволяет широко применять его в животноводстве, например, на доставке кормов. При необходимости машина доставит топливо для заправки основной техники на поля. Словом – ​«Кировец К‑5» представляет собой универсальную машину, которая позволит эффективно решать широкий круг задач и сократить численность парка техники хозяйства, снизив общие затраты хозяйства.
С 1962 года «Петербургский тракторный завод» выпустил около полумиллиона единиц техники. Сегодня – ​это мощная производственная площадка, в состав которой входит десять цехов с современным оборудованием, а также собственные испытательные площадки и лаборатории.

Агитационные плакаты с историей их создания на четвертом этаже

Плакат Беспощадно разгромим и уничтожим врага! После начала Великой Отечественной войны сразу же появились агитационные и пропагандистские плакаты, призывающие к борьбе против вторгшихся на территорию СССР немецких фашистов. В 1941 году, на третий день войны, появился плакат художников Кукрыниксы (М. Куприянов, П.Крылов, Н.Соколов) «Беспощадно разгромим и уничтожим врага!», где показано в стиле карикатуры вероломство Гитлера, нарушившего Договор о ненападении между СССР и Германией. Но солдат Красной Армии содрал маску с лица Гитлера и уничтожил коварного врага. Уже в начале кровавейшей войны советские люди были уверены в своей победе. 

Плакат «За Родину, За Сталина!» - это агитационное произведение художника И. Тоидзе, созданное в 1941 году. Плакат призывает смело идти в бой с врагом, вероломно напавшим на советскую Родину. Плакат выполнен в двух цветах - черном и красном, что делает его акцентированным на борьбу с врагом. Традиционно на начало войны, на плакате изображен сюжет стремительной и храброй атаки советских воинов на врага, олицетворяя уверенность в скорой победе. 

Советский агитационный плакат «Родина-мать зовет!» создан в июле 1941 года, сразу же после вторжения немецких войск на территорию СССР и начала Великой Отечественной войны. Автор плаката - Ираклий Тоидзе. Плакат создавался спонтанно, после того, как было официально сообщено Совинформбюро о начале войны с Германией. Вбежав в комнату к мужу с сообщением о начале войны, Тамара Тоидзе впоследствии стала олицетворять собирательный образ советской женщины. Ираклий Тоидзе упростил внешний вид Тамары и, тем самым, приблизил её лик к простой и понятной советской женщины. Понизив линию горизонта художник придал образу некую монументальность. Специфический жест грузинских женщин и встревоженное лицо сделали в образе призывающий понятный посыл, обращённый к советским гражданам. В одной руке Родина-мать держит присягу военнослужащего, напоминая своим "детям" о присягнувшем долге.
Текст военной присяги гласит: "Я, гражданин Союза Советских Социалистических Республик, вступая в ряды Рабоче-Крестьянской Красной Армии, принимаю присягу и торжественно клянусь быть честным, храбрым, дисциплинированным, бдительным бойцом, строго хранить военную и государственную тайну, беспрекословно выполнять все воинские уставы и приказы командиров и начальников. Я клянусь добросовестно изучать военное дело, всемерно беречь военное и народное имущество и до последнего дыхания быть преданным своему Народу, своей Советской Родине и Рабоче-Крестьянскому Правительству. Я всегда готов по приказу Рабоче-Крестьянского Правительства выступить на защиту моей Родины - Союза Советских Социалистических Республик и, как воин Рабоче-Крестьянской Красной Армии, я клянусь защищать её мужественно, умело, с достоинством и честью, не щадя своей крови и самой жизни для достижения полной победы над врагами. Если же по злому умыслу я нарушу эту мою торжественную присягу, то пусть меня постигнет суровая кара советского закона, всеобщая ненависть и презрение трудящихся." 

Советский агитационный плакат «Будь героем!» создан в 1941 году. Автор плаката художник В. Корецкий. На переднем плане изображена женщина-мать, провожающая своего сына на фронт сражаться с фашистами с напутствием «Будь героем!».

Плакат создан в жанре соцреализма методом фотомонтажа. Суть плаката состоит в том, что дело защиты Родины - это самое почетное дело и любая мать должна осознанно провожать своего сына на фронт сражаться с врагом. 

Перед самым началом Великой Отечественной войны и в её годы на территории Советского Союза, особенно в приграничных регионах, действовало множество диверсионных групп и шпионов Германии. Эти группы осуществляли различные диверсионные действия - нарушения и обрывы линий электропередач и связи, уничтожение важных военных и гражданских объектов, нарушение водоснабжения в городах и разрушения деревянных мостов, а также убийства военных и партийных работников и технических специалистов. В эти дни встала задача довести до сведения населения необходимость соблюдать осторожность и бдительность в разговорах и общении, особенно с незнакомыми.

С этой целью художники Ватолина Нина Николаевна и Денисов Николай Викторович создали в 1941 году плакат «Не болтай!». На плакате изображена женщина в красной косынке, показывающая жестом пальца у губ - не болтать. Емкий образ женщины откладывается в памяти и хорошо запоминается, что сделало возможным применение плаката и после Отечественной войны, в годы холодной войны. На плакате есть стихи С. Маршака: "Будь на чеку, в такие дни подслушивают стены. Недалеко от болтовни и сплетни до измены." 

Советский политический плакат «Слава героям Отечественной войны! Слава сталинским соколам!» создан в 1941 году художниками П. Вандышевым, Л. Торичем. Плакат прославляет советских летчиков в их борьбе с врагом. На переднем плане плаката изображен авиационный стрелок с пулеметом. На заднем плане в красном цвете изображены самолеты-истребители И-16 атакующие врага. В нижнем левом углу изображены падающие горящие фашистские самолеты. Плакат выполнен в красном и черном цветах, подчеркивая тем самым основную смысловую направленность - уверенность в победе советских летчиков в небе.

Плакат «Клещи в клещи» является политическим советским плакатом, выпущенным в 1941 году художниками Кукрыниксы (М. Куприянов, П.Крылов, Н.Соколов). Плакат торжествует по причине провала в декабре 1941 года планов Гитлера о взятии Москвы и вселяет уверенность в силу советского солдата. 

Советский плакат «Выстоять!» создан в самое трудное время для страны, когда немецко-фашистские полчища рвались к столице СССР - Москве. Плакат создан в 1942 году художником Н. Жуковым. На плакате изображен раненный в руку солдат, который зубами затягивает перевязочный на руке бинт, а второй рукой замахнулся в броске гранатой. В сюжете плаката вложен невидимый, но интуитивно понятен враг - немецкий фашист, которого любой ценой удержать в атаке. Плакат агитирует красноармейцев стойко держать рубежи обороны и при любых обстоятельствах выстоять. 

Плакат «Воин Красной Армии, спаси!» является мощным эмоциональным агитационным произведением художника В. Корецкого, который впервые был опубликован в газете "Правда" от 5 августа 1942 года. Основу плаката составила фотография женщины, защищавшая своего ребёнка. На переднем плане на них беззащитных направлен окровавленный штык фашиста, остриё которого находится в центре плаката, а путь штыка проходит сквозь голову ребёнка. Это произведение вызывало особенную ненависть у солдат Красной Армии к врагу. Плакат сделан в двух цветах - черном и красном, притом красный - только в виде крови на штыке фашиста, тем самым подчёркивая кровавую сущность врага.

Еще один плакат 1942 года художника В.А. Серова под таким же названием Воин Красной Армии, спаси! На плакате изображена женщина, которая защищает своего ребенка от фашиста со штыком. На дальнем плане изображены руины сожженного дома. Плакат показывает воинам Красной Армии сколь незащищены советские люди, оставшиеся на оккупированных территориях. Эти люди взывают к красноармейцам об их спасении. 

Советский политический плакат «Выступали - веселились, отступали – обслезились» создан в 1942 году. Авторами плаката являются художники Н.А. Долгоруков и Б.Е. Ефимов. Плакат создан в стиле карикатуры и разделен на два сюжета. В верхнем сюжете на переднем плане изображен браво марширующий в сторону СССР солдат-фашист. На дальнем плане изображены Геринг, Гитлер и Геббельс, провожающие солдата в направлении "Nach USSR". В нижнем формате плаката, на переднем плане изображен побитый в изодранной одежде убегающий от красных штыков немецкий солдат. Внизу, в снегу видны части тела и амуниция убитых фашистов, а на дальнем плане - кресты над убитыми врагами.

Плакат «Выступали - веселились, отступали – обслезились» посвящен первому серьёзному поражению немецко-фашистских войск под Москвой.

Советский политический плакат «Трактор в поле - что танк в бою!»  несет политическую направленность на единение фронта и тыла. Плакат прославляет женский труд в поле, в основном, на мужских должностях трактористов, сравнивая трактор с танком на поле боя. Плакат создан в 1942 году. Авторами плаката являются художники В. Иванов и О. Журова. На плакате изображены женщины-трактористки, работающие на тракторах в поле. На заднем плане виден проезжающий на фронт эшелон с красноармейцами и военной техникой, а в небе видны летящие на фронт самолеты. Плакат выполнен в жанре соцреализма. 

Советский политический плакат «Урал – фронту», художника П. Караченцева, созданный в 1942 году. На плакате изображен литейный ковш, выливающий сталь, капля которой летит в виде бомбы на вражеский танк. Плакат направлен на патриотические чувства и сознание трудового народа, наглядно показывающий, во что превращаются трудовые свершения в тылу для фронта. Плакат создан в годы массовой эвакуации предприятий на Урал и в Сибирь. Это плакатное произведение применялось в качестве политического материала на заводах и фабриках советской страны. 

Советский политический плакат «Фронту от женщин СССР» создан в 1942 году. Автор плаката художник А.А. Кокорекин. Плакат несет политическую направленность на усиления чувства единства фронта и тыла. На плакате изображена женщина-работница, стоящая возле авиационной бомбы. Вдали видны множество снарядов. Надпись внизу плаката «Фронту от женщин СССР» говорит сама за себя, ведь на заводах работали в основном женщины. Мужчины сражались на фронтах с немцами. Плакат выполнен в жанре соцреализма. 

Советский плакат «Вся надежда на тебя, красный воин!» создан в 1943 году художниками В. Ивановым и О. Буровой. На переднем плане плаката изображена взволнованная молодая женщина за колючей проволокой, которая всем своим видом взывает к советскому воину, чтобы он её освободил. На заднем плане видны другие женщины, которых расстреливает немец. Плакат обращается к чувствам красноармейцев о необходимости скорейшего освобождения порабощенных сограждан. 

Советский политический плакат «Русский народ никогда не будет стоять на коленях» создан в 1943 году художником И.А. Серябряным. Плакат выполнен в стиле соцреализма и направлен на усиления чувства непокорности оккупантам. На плакате изображен стоящий возле убитого фашиста воин с автоматом. Фон плаката красный, что усиливает его восприятие. 

Советский плакат «Как Гитлер пытался гнуть русскую дугу и что из этого вышло» посвящен поражению гитлеровских войск на Курской дуге. Плакат создан армейским художником А.Вязниковым в 1943 году. Плакат выполнен в карикатурной форме на Гитлера и его соратника Геббельса. Значение плаката имеет политическую подоплеку на поражение Германии от Советского Союза, а это придает уверенность воинам Красной Армии и советскому народу в борьбе с немецкими захватчиками.

Советский плакат «Свадебный подарок, Окно ТАСС №507» создан в 1943 году художником В.Лебедевым. Плакат исполнен в жанре карикатуры и несет антигитлеровскую направленность. На плакате изображен фашист, под дулом пистолета который продает молодоженам книгу Гитлера "Майн Кампф" (Моя борьба). Плакат создан на основе выдержки из советской прессы: "В Германии при заключении каждого брака молодожены обязаны купить книжку Гитлера "Моя борьба". На этой книжке Гитлер нажил миллионы марок."Под плакатом Свадебный подарок, Окно ТАСС №507 помещено стихотворение С.Маршака.

Советский агитационный плакат «Кровь ленинградцев взывает к мести!» создан в 1944 году. Автор плаката художник С.С. Бойм. Плакат направлен на агитацию мщения врагу за погибших ленинградцев в годы блокады. Плакат издан Политическим управлением Краснознаменного Балтийского флота. На плакате изображена сцена бомбежки Ленинграда и разбомбленного трамвая, вокруг которого лежат убитые мирные граждане. Плакат несет психологическую направленность на усиление чувства мести и нетерпимости к немецкому фашизму.

Советский плакат «Это сделали немцы!»  создан в 1944 году. Автор плаката художник А.А. Кокорекин. Плакат направлен на эмоциональные чувства мщения немецко-фашистским оккупантам. На плакате изображен мальчик-подросток, под правой рукой которого находится костыль, а левой руки нет вообще. Одежда на мальчике потрепанная. На заднем плане изображена печная труба, оставшаяся после сожженной избы.

Советский плакат «Дни и ночи ждем тебя, боец!» создан в 1944 году художником В.Ивановым. На плакате изображена молодая плачущая девочка за решеткой. На решетке имеется надпись "Советские военнопленные". На заднем плане плаката стоят множество людей с бирками на одежде. Девочка на переднем плане держится руками за прутья решетки и всем своим безмолвным видом вопит о помощи и спасении. Плакат создан в жанре соцреализма и направлен на усиление чувства мести врагу и сочувствия и сопереживания согражданам, томящимся в немецких застенках. 

Советский политический плакат «Народ и армия непобедимы!»  создан художником                         В. Б. Корецким в 1945 году. Плакат утверждает в превосходстве советской военной техники и технологии, а также в мастерстве советских воинов. На плакате изображен рабочий и солдат, держащие в руках большой артиллерийский снаряд и сосредоточенно вглядывающиеся в сторону врага. В левом верхнем угле плаката помещена утверждающая надпись "Самоотверженным трудом обеспечим Красную Армию и Военно-Морской Флот всем необходимым для победы над врагом!". 

Советский политический плакат «Советская земля окончательно очищена от немецко-фашистских захватчиков!» создан в 1944 году художником Н. Кочергиным. Плакат направлен на торжество и ликование по поводу изгнания немецко-фашистских оккупантов из советской земли. Плакат «Советская земля окончательно очищена от немецко-фашистских захватчиков!» создан в стиле соцреализма и несет обобщающий образ советской страны и её героя воина-освободителя. На переднем плане плаката изображен ликующий солдат с автоматом, а за его спиной - картины городов Советского Союза в лучах восходящего солнца. Плакат выполнен в ярких теплых тонах и передает праздничное настроение.

Советский политический плакат «Слава воину-победителю!» создан в 1945 году. Автор плаката художник В. Климашин. На плакате изображен молодой воин Красной Армии, над которым сияет орден "Отечественная война" и цифры "1941, 1945". Плакат показывает торжество Победы советского воина в Великой Отечественной войне. Плакат выполнен в стиле соцреализма с преобладанием теплых ярких тонов, несущих торжественное праздничное настроение. 

Плакат «Красной Армии - слава!» - это советский политический плакат, созданный в 1945 году художником Л.Головановым. Художник рисовал снайпера Голосова, который впоследствии стал героем плаката "Дойдём до Берлина". И вот на плакате «Красной Армии - слава!» на переднем плане опять появился советский солдат-победитель Голосов с боевыми наградами, который стоит на фоне стены рейхстага, где нацарапано - Дошли!! Берлин 2/5 45 и далее Слава Русскому народу, а сзади на стене плакат "Дойдём до Берлина". Очень праздничный и светлый плакат, выражающий в себе всю радость Победы в этой страшной и кровопролитной войне с немецким фашизмом. А трагизм здесь заключается в том, что сам герой плаката снайпер Голосов погиб в 1944 году. 

Художник В.Дени (Денисов) в 1945 году создал политический плакат «Что посеял, то и пожнешь, от суда не уйдешь». Плакат показывает неизбежность возмездия Гитлеру за его преступления. На плакате изображен Гитлер, повешенный на букве сорок пятого года. Ведь уже стало ясно, что фашистскую Германию и её главарей ничего спасет от возмездия и суда. После повешения Гитлера пали виселицы, топоры палача, оковы и террор с рабством для народов. 

Советский политический плакат «Я ждал тебя воин-освободитель» создан художником В.И. Ладягиным в 1945 году. Плакат посвящен освобождению подневольных людей из фашистского рабства. На плакате изображен воин Красной Армии, освободивший соотечественника из немецкого рабства. Плакат обнадеживает и утверждает, что все советские люди, попавшие в немецкое рабство будут, освобождены и отправлены домой, на Родину. Надпись под плакатом тому подтверждение: "Освободим всех советских людей из фашистской неволи". 

Ущерб на миллионы. Литовца заподозрили в краже тракторов в Белоруссии

https://radiosputnik.ria.ru/20210129/traktor-1595207568.html

Ущерб на миллионы. Литовца заподозрили в краже тракторов в Белоруссии

Ущерб на миллионы. Литовца заподозрили в краже тракторов в Белоруссии - Радио Sputnik, 29.01.2021

Ущерб на миллионы. Литовца заподозрили в краже тракторов в Белоруссии

Гражданин Литвы подозревается в краже 154 тракторов в Белоруссии на сумму 2,3 миллиона евро, передает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу Генпрокуратуры... Радио Sputnik, 29.01.2021

2021-01-29T20:08

2021-01-29T20:08

2021-01-29T20:08

литва

белоруссия

авто

/html/head/meta[@name='og:title']/@content

/html/head/meta[@name='og:description']/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/08/1c/1576418275_0:384:1512:1235_1920x0_80_0_0_8f4f6c9327ca75caab23dae36ab2ae8e.jpg

МОСКВА, 29 января/ Радио Sputnik. Гражданин Литвы подозревается в краже 154 тракторов в Белоруссии на сумму 2,3 миллиона евро, передает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу Генпрокуратуры республики.По данным следствия, в августе 2018 года мужчина заключил договор о поставке на адрес представляемого им торгового дома различных моделей тракторов, произведенных ОАО "МТЗ". Затем умышленно перенаправил доставляемую технику на склад подконтрольной литовской фирмы, где продал все машины третьим лицам. С "Минским тракторным заводом" он так и не рассчитался. Возбуждено уголовное дело о хищении путем злоупотребления служебными полномочиями в особо крупном размере. Ранее радио Sputnik сообщило, что тракторист сгубил поле на Кубани, пытаясь сбросить загоревшийся прицеп. Коротко и по делу. Только отборные цитаты в нашем Телеграм-канале.

https://radiosputnik.ria.ru/20210127/proisshestviya-1594822378.html

литва

белоруссия

Радио Sputnik

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

Радио Sputnik

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://radiosputnik.ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

Радио Sputnik

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/08/1c/1576418275_0:209:1512:1343_1920x0_80_0_0_34c1f575c5d5942d81f084a7f9303205.jpg

Радио Sputnik

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Радио Sputnik

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

литва, белоруссия, авто

Два Арбоса на одной ферме!

Великая Польша - Были ли у меня опасения при покупке тракторов Arbos? Нет, потому что их поддерживает компания Korbanek, которая сама по себе является брендом. Я подумал, что если такой признанный продавец размещает на них свой логотип, то он уверен в их качестве, — говорит Лукаш Брода. «Конечно, я многое узнал о них до того, как купил Arbos. Я читал много статей, смотрел много фильмов в интернете и внимательно смотрел их на ярмарке.Я даже побывал на муниципальном объекте неподалеку, где работает трактор «Ловол», на базе которого был сделан меньший «Арбос». Этот трактор там действительно активно эксплуатируется, и я не слышал о нем плохого мнения. Я также был в штаб-квартире Korbanek в Тарново-Подгурне, где провел свои первые тест-драйвы. Потом мне представилась возможность опробовать в хозяйстве трактор мощностью 136 л.с. Он меня очень удивил, потому что при работе четырехкорпусного плуга Gregoire-Besson шириной 180 см и глубиной 25 см он потреблял 14,3 литра топлива на гектар.Это был действительно хороший результат, учитывая условия, в которых он работал, ведь вспашка производилась на тяжелой, глинистой почве, пригодной для второго сорта, и во влажных условиях. Потом я проверил его подъемник, подвесив на него четырехметровый активный культиватор весом почти 3 тонны. Он поднял его легко.


До середины этого года тяговой силой на хуторе Лукаша Броди была только Урсус — две шестьдесят и 1614.Тракторы старые, они выходят из строя, и это было основной причиной их замены. А работы у них слишком много, ведь один шестидесятник с погрузчиком отрабатывает 600 часов в год, перемещая 1200 тонн навоза. Второй выполняет легкие работы с разбрасывателем, опрыскивателем и кормовым оборудованием. Самые сложные задачи «брали на себя» 16 человек, вышедших в поле, в том числе. с 5-корпусным плугом или с упомянутым выше 4-метровым культиваторно-высевным агрегатом на базе маятниковой бороны, прикатывающего катка и сеялки с башмачными сошниками.
- Когда большой трактор разбился, вся работа остановилась. Посев не может быть завершен. И это было хуже всего, особенно когда поджимали сроки. Вот почему мы некоторое время думали о втором, столь же мощном тракторе. Было еще шестнадцать, возможно, подержанный западный трактор. Но покупка подержанной техники – это всегда лотерея. Поэтому, как только появилась возможность воспользоваться финансированием ЕС по программе «Модернизация ферм», мы сразу же занялись поиском новых тракторов.Два трактора, потому что сначала мы хотели купить меньший, который заменил бы 60-ки в работе и который придал бы нам уверенности в выбранной марке. Потом побольше, - говорит Лукаш Брода. - Новая Голландия была первым выбором. Я давно мечтал о тракторе этой марки. Я даже несколько раз посещал дилерский центр New Holland в Кутно, чтобы иметь возможность покататься на тракторе этого производителя. Но предложение было против New Holland, у которой были гораздо более дорогие тракторы, чем у Arbos. Даже на 50 лошадях разница была 35000.PLN и с тем же оборудованием. Это решило, что в мае я разместил заказ у Korbanek. В начале июля трактор уже стоял во дворе и сразу тронулся в работу. Сначала он выполнял легкую работу косилкой, ворошилкой и граблями. Затем я проверил, на что он действительно способен, соединив его с ленточным прессом, мощность которого превышает 50 л.с. Но, к моему удивлению, трактор без проблем справился с этой машиной, скатавшей 600-700 тюков. В первый месяц Арбос так усердно работал, что отснял более 100 часов.


Arbos 3055 — это простой полностью механический трактор. Под капотом у него атмосферный 3,2-литровый четырехцилиндровый двигатель. Он выдает 50 лошадей и 235 Нм максимального крутящего момента. Его трансмиссия оснащена 12-ступенчатой ​​коробкой передач с 4 передачами и 3 диапазонами. Этот небольшой трактор весом 2,5 тонны может разгоняться до 40 км/ч. Реверс с муфтой используется для изменения направления движения. Рычаг управления им установлен в удобном месте, т. к. с левой стороны приборной панели, рядом с рулем.Машины, взаимодействующие с трактором, могут приводиться в движение карданным валом, вращающимся со скоростью 540 или 1000 об/мин, или же они могут приводиться в действие от двух пар внешних гидровыводов, которые приводятся в действие насосом производительностью 45 л/мин. . Второй питательный насос производительностью до 15 л/мин обслуживает внутренние органы трактора. Задняя навеска маленького Arbos имеет грузоподъемность 2,5 тонны.
- Этот трактор сложно сравнивать с шестидесятым, потому что он предлагает совершенно другой комфорт работы. В салоне отличная шумоизоляция, а коробка передач синхронизирована с задним ходом.И хотя у него всего 50 лошадей, по производительности он лучше шестидесяти. Когда я рассказываю об этом своим друзьям, они говорят, что это потому, что в Арбосе две оси, одна 60-х годов. Но неужели только из-за этого? Чтобы быть уверенным, я провел тест, прикрепив к Arbos трехрядный плуг, которым пользовались шестьдесят человек, — говорит Лукаш Брода. Трактор спокойно двигался на третьей передаче со скоростью 8 км/ч.Временами ехал даже быстрее, 10 км/ч. Он потреблял 6–7 литров топлива в час. Аналогично спал Урсус, но чтобы разогнать его в поле до 5-6 км/ч, его действительно надо было хорошенько задушить. И вторая передача — это все, на что способен шестидесятый. Я также проверил возможности Арбоса, прикрепив к нему двухметровый мульчер для измельчения кукурузной стерни. Он отлично с этим справился. Что меня больше всего удивило, так это то, что после закрытия заднего стекла вообще не было слышно работающего мульчера, у него звукоизолированная кабина.
За плечами Arbos 3055 уже 250 часов работы. Помимо этих задач, он также снимал их с прицепным опрыскивателем емкостью 3200 литров, 24-метровой штангой и шеститонным разбрасывателем навоза. Что-то ремонтировалось в нем? - мы просим.
- Как только он прибыл на ферму, я заметил, что одна тормозная тяга слишком сильно натянута, в результате чего загорелся стоп-сигнал. Сервисмены тут же все исправили. Кроме того, при первом осмотре была добавлена ​​3-контактная розетка для питания контроллера пресс-подборщика или опрыскивателя, которой на тракторе не было.Больше в ней ничего не делалось, - отвечает владелец машины.


После сбора урожая фермер стал подумывать о покупке более мощного трактора. Были задействованы Arbos и New Holland, а трактор Korbanek, также имевший более богатое оснащение, снова выиграл ценовое сравнение. Решение о покупке ускорила очередная поломка Урсуса 1614.
- Пришел ко мне месяц назад. Это модель 5130 в самом богатом варианте комплектации Advanced. У него 136 лошадей, 45 передач переднего хода, четыре пары гидравлических выходов, EHR и электронный семидюймовый дисплей — Лукаш Брода представляет новейший трактор.- У него за плечами 80 часов работы. Что он делает? Свои первые часы вождения он снял с трехметрового корчевателя. Затем он проехал 30 часов на транспорте, таща за собой два прицепа, полностью загруженных 24 тоннами кукурузы. Он вспахал и засеял 15 гектаров и скрутил пресс-подборщиками несколько тюков. Он также совершил 8 выездов, вытащив прицеп с навозом в поля на 5 километров. Для этой задачи он использовал 30 литров топлива. По сравнению с Урсусом он оказался экономичнее. Но даже в крайне тяжелых условиях у 16 ​​меньше расход топлива.Даже при большегрузном транспорте итальянский трактор сжигает больше топлива при максимальной нагрузке на двигатель. Урсусу также легче преодолевать холмы, ведь коней не больше 20. А вот по бездорожью он может развивать только 24-25 км/ч. С другой стороны, скорость Arbos составляет 40 км/ч. И шестнадцатую она обыгрывает с комфортом во всех отношениях, — добавляет фермер.
- Сколько топлива он сжигает? - мы просим.
- Например, с четырехметровой активной сеялкой, на предварительно подготовленной почве расходует до 6 литров на гектар.При въезде на свежевспаханное поле расход топлива увеличивается примерно до 8 л/га. Но с этой комбинацией я могу обработать и засеять 2,5 га/час. - говорит тракторист. - С пятикорпусным плугом на более бедных почвах я даже смог снизить расход до 9 литров на гектар. На лучших экземплярах расходует 10-12 литров топлива.


Arbos 5130 Advanced приводится в движение 3,4-литровым четырехцилиндровым 16-клапанным двигателем Kohler. Этот агрегат выдает 136 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента.Получение таких параметров стало возможным, в том числе благодаря использованию турбокомпрессора. Сжатый воздух предварительно охлаждается в промежуточном охладителе, что повышает КПД двигателя, как и использование системы Common Rail, которая, работая при очень высоком давлении, позволяет лучше распылять топливо, которое очень быстро сгорает. Чистота выхлопных газов гарантируется системой SCR, которая снабжает выхлопную систему раствором мочевины (AdBlue) и катализатором DOC, удаляющим частицы сажи посредством химической реакции.Двигатель соединен с коробкой передач, которая предлагает 45 передач вперед и 15 передач назад. Коробка управляется тремя рычагами с правой стороны сиденья оператора. Вы выбираете одну передачу из четырех доступных основных передач. Еще два служат для переключения трех диапазонов скоростей: ползком (улитка), медленно (черепаха), быстро (заяц). Почему используются два рычага? Потому что гусеничные передачи являются опцией во многих европейских странах. Это стандартное оборудование тракторов, продаваемых в Польше.Кроме того, на рычаге переключения передач есть кнопки, позволяющие переключать три передачи под нагрузкой и без использования сцепления. Также при смене направления движения вам не придется нажимать на педаль сцепления. Это связано с электрогидравлическим реверсом, управляемым рычагом, расположенным с левой стороны под рулевым колесом. В этом тракторе также можно настроить чувствительность реакции на смену направления движения. Предусмотрено три уровня - от очень жесткой, но и самой быстрой работы реверса, рекомендуемой при работе с более легкой машиной, до щадящей, но значительно более медленной, при условии, что к трактору присоединено тяжелое орудие.
- Коробка передач отлично работает и имеет огромное количество передач, - говорит Лукаш Брода. - Просто добавим, что в области 8-12 км/ч имеется десять передаточных чисел. Урсус выигрывает в этом отношении у 1614. Арбос тоже оказался очень маневренным. С шестнадцатью я трижды включил траверсу, а с новым трактором могу повернуть назад, не маневрируя.
Пшемыслав Станишевский
.

Государственный детский сад № 1 с интеграционными отделениями в Ожарове-Мазовецком: Государственный детский сад № 1 с интеграционными отделениями в Ожарове-Мазовецком

Пятница 17.04.2020

ГОЛОВ:

  • развитие мелкой моторики;
  • эстетическое исполнение произведения искусства;
  • ознакомление с внешним видом транспортного средства;

Занятия:

Трактор - слушаю стихотворение С.П. Тарковский. Ответы на вопросы по песне.

Трактор

Цезарь Петр Тарковский

Трактор стоит во дворе,

грязный, запыленный.

Играет важную роль летом,

потому что он часто ходит в поле,

Тяги, плуги и бороны -

работает там очень усердно.

Родитель, читая стихотворение, объясняет ребенку непонятные слова. Показывает иллюстрацию к стихотворению.Ребенок описывает внешний вид трактора. Родитель задает вопрос: Сколько колес у трактора? Ребенок с помощью родителя считает вслух, когда родитель на картинке указывает на колеса.

"Мой трактор" - собрать картинку. Ребенок получает изображение трактора, разрезанного на четыре части. Задача ребенка — собрать элементы вместе и наклеить их на лист бумаги.

Пример источника изображения:

https://pixabay.com/pl/photos/ci%C4%85gnik-pojazd%C3%B3w-rolniczych-4928102/

"Трактор едет" - подвижная игра с звукоподражательными элементами.На лозунг родителя: Трактор въехал в поле, ребенок двигается в заданном родителем ритме и имитирует звуки трактора: подмышки, подмышки, подмышки. Когда родитель прекращает играть, ребенок останавливается. Родитель просит ребенка попробовать разбить слово трактор на слоги.

"Трактор едет в поле" - игра в передвижение. Родитель наклеивает на ковер/пол длинные куски скотча, потом говорит: превращаемся в тракторы. Тракторы могут двигаться только по линиям, отмеченным лентой.Тракторы выезжают в поле. Ребенок имитирует звуки трактора.

"Трактор" - работы. Ребенок делает маленькие шарики из цветной папиросной бумаги. Затем он заполняет ими отдельные поля. Важно, чтобы шарики были сделаны аккуратно, без спешки. Работу можно разбить на несколько этапов.

Пример источника окраски:

https://miastodzieci.pl/kolorowanki/traktor-do-druku/

Источник иллюстрации:

https://pixabay.comcom/pl/photos/farmer-ci%C4%85gniki-agriculture-880567/

https://pixabay.com/pl/photos/traktor-rolnictwo-uprawa-wie%C5%9B-3637466/

https://pixabay.com/pl/photos/traktor-rolnictwo-uprawa-wie%C5%9B-3637477/

https://pixabay.com/pl/photos/traktor-rolnictwo-uprawa-wie%C5%9B-3637474/

https://pixabay.com/pl/photos/ci%C4%85gnik-trawa-kosi%C4%87-traktor-826838/

изображения не найдены

.

Месть на поле | Косцян.NET

Боже, ад, молния, депутат Бернард Птак и премьер-министр Анджей Леппер были вызваны на поле возле Белева (гмина Кшивинь), чтобы спасти грядку ржи, картофеля и смеси от хозяина земли - фермера из Гродзиска Велькопольского. Фермер - Казимеж К. - вызвал полицию, чтобы спастись. - Какой фермер! Предатель! Вы все еще будете искать кусок хлеба в мусорном баке! - ругается взволнованный господин Мечислав из Белево.

Счет травм

- Я не понимаю, пусть он мне объяснит.... Я не понимаю ... - Чеслав К. из Белево повторяет снова и снова, а два трактора катят по имению его отца: один выбрасывает (уничтожает) рожь, а другой сеет горчицу на сломанные стебли. Чеслав К. сжимает стройные кулаки, по виску скатывается капля пота. Солнце горит. В том, что есть рожь господина Чеслава, в Белеве никто не сомневается. Прямо за г-ном Чеславом, хватая ртом воздух, стоит мэр Белево и его соседи. Они пришли сюда со своими машинами.

- По какому праву? Что это за страна! - кричит г-н Чеслав.- Бенек, объясни мне это! - спрашивает он депутата Бернара Птака, вошедшего в Сейм с Самооброна, чтобы пресечь несправедливость по отношению к фермерам. И депутат поясняет, что перед Агентством по реструктуризации и модернизации сельского хозяйства должно быть, что так не должно было быть, что долги прощаются и да, но сначала видным, а в конце рядовым фермерам. А что Чеслав К. — обыкновенный крестьянин, а потому — беда. Потому что долг Чеслава К. был погашен неделю назад, но судебный пристав-исполнитель забрал землю двумя годами ранее и продал ее.Суждения Чеслава К. не понял.

- А неделю назад приходит письмо, что я должен покинуть землю. Что, я должен был убрать рожь? Пырки копать? В настоящее время? Ведь через месяц урожай! - возмущается господин Чеслав. Он не собирается покидать Полу. Я хочу драться. Если закон не поможет, то даже. А из-за спины Чеслава К. раздаются инвективы в сторону того, что он посмел купить землю у судебного пристава. Что он спекулянт, что он не фермер, что он аморален, что у него где-то есть земля, и все, что ему нужно, это деньги. Что отцовство Чеслава К.он купил только для обмена, чтобы потом поехать на дачу в Белево, чтобы продать его в четыре раза дороже. Это должен сделать какой-нибудь нечестивец, потому что грех выбрасывать рожь до жатвы. Что никто не осмелится на такое, чтобы его поразила божья кара, гром среди ясного неба, чтобы ад поглотил инакомыслие, чтобы прокурор заколол его в наручниках. Что горчица все равно не вырастет, что речь идет о мести и что она должна закончиться местью. И тракторы бегут ровно и спокойно.

Молния среди ясного неба

- Я хочу, чтобы ты была молнией... - Господин Мечислав недоверчиво кивает. - Что нет справедливости для такого человека, - вздыхает он, и небо над деревней, как по команде, становится темно-синим. Трактор с платформой, по-видимому, уже въехал в картофельную грядку за холмом, что в этом году было исключительно успешным. Луг не тикает, но кто знает, что с лугом сделают.

- Нет, нет, нет! Я не могу этого вынести! Думаю, я буду проклят! Бог в помощь! Мошенники, сделайте что-нибудь! - кричит Чеслав К, которого ведет трактор с сеялкой перед носом. - Посланник, что мы получаем от вас?! — наконец зовет она.
- Смотрите, бумага у парня, это его, - спокойно объясняет депутат Птак. Он уже позвонил в офис министра сельского хозяйства, премьер-министра Анджея Леппера. Он сообщил о скандале в Белеве, о том, что фермер сделал грязную работу фермеру, о неразберихе в законе и о том, чем занимается Агентство.

Анджей Леппер не перезвонил, и Чеслав К. взорвался:
- Его земля? Ведь они списали мой долг! Это моя земля, не так ли? Какая? Что это за закон? Сделай что-нибудь! Они уничтожают мое зерно! — крикнул он и направился в поле. Тракторист с сеялкой остановился и взобрался на подножку трактора.

- Г-н К. совершил моральное преступление. Может быть, земля и его, но это его не оправдывает, - считает депутат. - Здесь, из Белево или всей гмины Кшивинь, на аукцион никто не ходил. Потому что ты этого не делаешь. Потому что фермер не должен отнимать землю у фермера. К сожалению, был один смельчак, который не побоялся купить землю у пристава, а теперь у нас есть, - говорит депутат, а г-н Чеслав лоббирует тракториста:
- У тебя нет совести, мужик? Вы на таком зерне ездите? - спрашивает тракторист. - Мое сердце разрывается!
- А я, как думаешь, нет? Я тоже фермер, но мне приказали идти, - спокойно говорит Юзеф.- Если бы я хотел знать, что меня здесь ждет, я бы не пришел, - тут же добавляет он.

На известие о том, что владельцы тракторов наемники, активизировались и соседи г-на Чеслава. Даже депутат Птак взбирается на трактор и, наконец, останавливается посреди дороги, берет трубку и звонит:
- Лешек? У тебя есть камуфляж? ... ХОРОШО. Сколько вас? Тогда поторопись, потому что они убегают, и ты их не догонишь! — громко зовет он в трубку. - Это Лешек Ш...цки из-за Силезской горы. Он восемь лет руководил аукционами. Он скоро будет здесь!

г-н К.он поворачивается на каблуках и хватает камеру.
- Приходи, а то мне угрожают... Быстрее!
Небо над полем становится синим. Сообщается, что они объявили шторм.

Свобода Томека

- Что я получу от того, что буду своим? - возмущается мистер К. - Ничего! Я был владельцем этой земли в течение двух лет. Плачу мелиорацию, плачу проценты по кредиту, а прибыли нет...
Он не мог ужиться с господином Чеславом. Он хотел продать ему землю, но тот не хотел, он хотел сдать ее ему в аренду, а второй не хотел.Теперь он сам позаботится о земле.
- Я не хочу его зерна... Будет севооборот. Земля станет сильнее. И вообще, кому какое дело до того, что я делаю один? - спрашивает К. и идет за мешком с горчицей.
- Конец. Я не хочу иметь с этим ничего общего, говорит тракторист, которого г-н К. хочет долить в сеялку. Он машет руками, словно отпугивает мух.
- Я иду домой. Вы, ребята, ладите. Я веду. У меня тоже есть сердце. Я сыт по горло, - твердо повторяет он и, не обращая внимания на просьбы мистера К., отстегивает сеялку.

Фермеры из Белево радуются своему триумфу и с большим энтузиазмом продолжают придерживаться трактора, к которому прикреплена дисковая борона. Через некоторое время тракторист кричит:
- Хлопы, давай!

Полицейская машина появляется рядом с автомобилями и тракторами на грунтовой дороге. Фермеры из Белево собираются вокруг депутата Птака. Тракторист быстро слезает с трактора и идет навстречу милиционерам и мистеру К.

- Я такого еще не видел, - говорит он.- Тот, что в очках, угрожал облить мой трактор бензином. И для чего мне это нужно? Боже, что здесь происходит? Я должен бежать с этого поля, потому что они ездят с канистрами, и бензин меня не подведет! Чтобы я знал, что со мной здесь произойдет что-то подобное, я бы из хаты не вышел. Ситуация дурацкая, какая-то... - вздыхает г-н Роман.

Тракторист К. и его сын садятся возле полицейской машины. Фермеры из Белево приветствуют победу: злоумышленники начинают отступать. Только г-н Чеслав тяжело дышит и продолжает сжимать кулаки:

- Я должен был купить у него свою землю? Я должен был платить ему за сбор зерна в имении его отца? Держи меня! он кричит.Наконец полицейская машина, машина г-на К. с прицепом и трактор покидают поле. Ветер разогнал облака. Ни одна капля дождя не упала на нагретое солнцем поле.

Эпилог

Полиция расследует преступные угрозы, направленные владельцу поля - г-ну К. Одним из допрошенных будет депутат Бернар Птак. Г-н Чеслав из Белево подписывает документы, отправленные в Страсбург, и отчитывается перед прокуратурой. Он считает, что его коллекции были незаконно уничтожены.Ему придется объясниться за угрозы убить его. Г-н К. заводит дело о невозможности осуществления деятельности в полевых условиях. Депутат Птак объясняет «Радио Элька», что он выехал на место для посредничества.
- Я хотел урегулировать спор, - сказал он.

Лешек С. проехал милицейскую машину и крестьян Гродзиского уезда, съезжающих с грунтовой дороги. Моро нет. Бензиновые канистры тоже. Г-н Мечислав, один из фермеров, которые дрались с г-ном Чеславом, рассердился, увидев его.

- А ты опоздал! И мы будем вместе, как раньше... Ах! Мы сватались вместе... И посмотрите, каким вырос мой сын с прошлой войны, - говорит он, указывая на подростка с велосипедом.

Подросток опускает голову, а через некоторое время гордо выпячивает грудь.
- Эх, время летит... А ведь еще многое может.

ЭЛИС МЮНЦБЕРГ

ГК 23/2007

.

Тема 5 Работа фермера II часть 9000 1

Тема: Работа фермера, часть II

  1. Утреннее веселье. Сельскохозяйственная техника – по сигналу родителя ребенок голосом и движениями имитирует сельскохозяйственную технику, например, трактор, комбайн, конную повозку и т. д.
  1. " Фермер в поле" - массажист. Фермер начинает поле утром, (Ребенок ходит пальцами обеих рук по спине родителя снизу вверх) Вспахивает черную часть, (Проводит линии, параллельные линии позвоночника от сверху вниз) Сеет зерно и свеклу, (Он стучит пальцами по всей спине) Из которых потом деликатесы. (Слегка постукивает руками по спине родителя.
  2. Игра с пением «Нас мало»
    Нас мало, нас мало, чтобы печь хлеб,
    ты нам еще нужен здесь.

https://www.youtube.com/watch?v=me0rj9xAebE

  1. Откуда берется хлеб? . Короткий разговор с ребенком на основе стихотворения и его опыта.Стихотворение «Песчиво» Б. Шута Откуда на столе вкусный хлеб?
    Фермер высевает зерно в почву.
    (Почва - чернозем, в котором растет зерно хлеба).
    Когда зерно созреет, фермер усердно косит его,
    затем молотит его своими машинами и отвозит урожай на мельницу.
    Мельник, на мельнице, мелет зерно, много делает белая мука.
    Мука идет к пекарю, который делает из нее тесто.
    Печет из теста хлеб, круассаны... Настойчиво печет их в духовке.
    Есть хлеб! слюна летит. Ну, наслаждайтесь, дорогие дети!

Вопросы:
- О чем этот стих?
- Кто усердно работает, чтобы сделать хлеб?
- Что делает фермер?
- Где работает пекарь?
- Что он печет?

Видео о том, как испечь хлеб

https://www.youtube.com/watch?v=kWq3VMWJ9MA

  1. Дегустация хлеба. Родитель раскладывает на тарелках кусочки разного хлеба. Малыш приятный на вкус, определяет его вкус, запах и цвет. форма (например, продолговатая, овальная и т. д.) Мы просим ребенка использовать как можно больше прилагательных при ее описании.
  2. Обзор этапов приготовления хлеба и труда людей различных профессий, занимающихся выпечкой хлеба, оформление фоторепортажа, присвоение ему названия «От зерна до каравая» - посев,
    - рост злаков (уход за ними) ,
    - сбор урожая,
    - производство муки з крупы,
    - выпечка мучного хлеба,
    - продажа хлеба в пекарнях.
  3. Логопедическая игра с кусочком хлеба - Совершенствование речевого аппарата. Ребенок получает от родителя кусок хлеба с корочкой, затем ребенок жует, жует, жует корку и слизывает ее и т. д.
  4. Вместе с ребенком вы можете приготовить необходимые продукты и испечь хлеб или булочки.
    https://www.youtube.com/watch?v=SzbJkewDZLg
  5. Fun с английским языком: песня : https: // www.youtube.com/watch?v=YVgv1EFJZHc

рабочие листы : https://supersimple.com/song/animals-on-the-farm/

.

Спутниковая навигация на службе сельского хозяйства

Делимся кратким изложением события , произошедшего 25 сентября - отчет, полученный и описанный нашими партнерами. Предлагаем вам прочитать о том, кто, в каком порядке и на какую тему выступал во время встречи.

Семинар открылся лекцией проф. Адам Экельски из Варшавского университета наук о жизни с заголовком «Как компьютеры и искусственный интеллект меняют жизнь фермеров?».

Одних только технологий недостаточно. Не стоит впадать в самооптимизм, что купив навигацию, мы избавимся от всех проблем. Техника иногда превосходит потребности получателей, а иногда не способна удовлетворить потребности , - сказал представитель мира науки в начале своей лекции, подчеркнув изменения, произошедшие в агротехнике за последние несколько лет. десятки лет. По словам соавтора книги под названием «Сельскохозяйственные системы» , сельское хозяйство 4.0, эпоха, в которую мы сейчас вступаем, будет ориентирована на обмен данными. - И что будет дальше? Вероятно, роботы, но условия для автоматизации в сельском хозяйстве довольно сложные, потому что нам приходится справляться с изменяющимися условиями , - предсказал проф. Адам Экельски. Говоря о спутниковой навигации, лектор SGGW заявил, что фермер, желающий установить на свой трактор навигацию, должен проверить, выгодно ли это. - Выгоднее всего покупать систему наведения при обработке полей неправильной формы , - заключил он.

"Спутниковая навигация в сельскохозяйственных тракторах. С чего все началось, какие изменения произошли за последние годы, а главное: как это работает и какую точность гарантирует? » — это было в центре внимания второго исполнителя — Кароля Згерски — специалиста по продукту John Deere Polska.

В последние годы разработка компонентов, связанных с навигацией, резко ускорилась. Он меняется от года к году , — отметил представитель бренда, являющегося магнатом в аграрной отрасли.По словам Згерского, покупка тракторной навигации выгодна практически всем. - Всякий раз, когда мы выходим в поле, мы экономим, например, с точки зрения количества проходов, накладок или денег, потраченных на средства производства, такие как: удобрения, средства защиты растений или семена. При этом мы очень комфортно работаем и повышаем эффективность машин, используя весь их потенциал , - отметил он.

После лекции г-на Кароля Згерского пришло время выступления Ярослав Фигурски - специалист попродукта в компании Same Deutz-Fahr, , которая представила участникам презентацию под названием «Навигация в сельскохозяйственных тракторах с точностью до 1 см».

Он подчеркнул, что переход на такую ​​высокую точность, помимо оснащения трактора системой автоматического рулевого управления, предполагает дополнительные расходы, такие как приобретение подписки у внешнего поставщика. - Покупаем RTK поправку, чтобы была точность +/- 2 см. Мы также можем установить собственную станцию, которая будет генерировать коррекцию, но это более крупные инвестиции , — подчеркнул представитель марки Deutz-Fahr.Ярослав Фигурски также отметил, что в последнее время среди его клиентов - фермеров наблюдается очень положительная тенденция в плане осведомленности об использовании новых технологий. - Фермеры видят растущую потребность в использовании этого типа системы. Они знают преимущества использования систем точного земледелия , - отметил он.

Последним выступлением на семинаре была лекция фермера - Адриана Ольшевски , который уже 6 лет использует навигацию на своем тракторе. Вместе с трактористом , который работает с ним ежедневно - Матеуш Марчиняк , он провел презентацию под названием "Как я управляю точным хозяйством".

Молодой фермер подчеркнул, что сначала он скептически относился к навигационной системе, но со временем убедился. - Такая работа - чистая поэзия, - с улыбкой сказал . Матеуш Марчиняк дополнил свою информацию. - Когда навигации не было, при культивации делали накладки примерно 20-30 см, а то и полметра.Это может быть не так много за один проход, но при большей площади количество уже выше, - подчеркнул он.

Для получения дополнительной информации о проекте, в рамках которого проходил вышеупомянутый семинар, см. его описание на нашем сайте.

.

John Deere 9 Series несет в себе гигантскую мощность

Такие решения нужны мощным хозяйствам, ведь на больших площадях сложно обойтись без лошади, которая потянет 12-метровую и даже более широкую машину. Важно время выхода на поле с культивацией и посевом, ведь каждый день просрочки означает ощутимые потери урожая.Борьба за эту культуру – это импульс, побуждающий крупные хозяйства покупать гусеничные тракторы или тракторы со сдвоенными колесами, которые в различных условиях могут преобразовывать свою мощность в тяговое усилие. Но какую конструкцию выбрать?

Отслеживает

Независимое сравнение эффективности передачи мощности двигателя на грунт было проведено несколько лет назад редакцией профи, которое показывает, что в сопоставимых условиях (глинистая почва) тракторы с двумя и четырьмя гусеницами достигают сравнительно неплохих результатов при уровень 70%.Чуть хуже в этом соревновании выступили тракторы с приводом от шин, которые передавали 60–65% мощности двигателя на тяговое усилие. Отличия пробуксовки: у гусеничных тракторов она составила около 6,5%, у техники с шинами около 12%.

Немаловажное значение в функционировании этих гигантов имеет также комфортность работы оператора, который в пик работы практически не покидает кабину на несколько часов в сутки, или работа систем точного земледелия, значительно повышающих эффективность труда.Однако остановимся на доступных вариантах ходовой части, что хорошо видно на примере новых тракторов John Deere, например, из серии 9.

.

Три варианта

Флагманская линейка тракторов от американского производителя доступна в колесной версии 9R с двумя гусеницами 9RT и четырьмя гусеницами 9RX. Первый и третий варианты представляют собой шарнирно-сочлененные конструкции. Почему разные концепции ходовой части разрабатываются параллельно? Для лучшей адаптации машины к условиям фермы.

Только в этом году компания John Deere выпустила новую линейку тракторов 9R, 9RT и 9RX (всего 12 моделей), самая большая из которых развивает мощность 691 л.с. (9R 640, 9RX 640).На всех тракторах используется один и тот же новый двигатель John Deere объемом 13,6 л (как и на комбайнах X9), за исключением топовых моделей мощностью 691 л.с., которые по-прежнему оснащены 15-литровым двигателем Cummins.

Чтобы использовать огромную мощность двигателя, все модели предлагают дополнительные варианты балластировки для общего веса 30,4 т. Механизм переключения передач, мосты, приводы гусениц и ходовая часть были значительно усилены

Автоматический режим

Рекомендуемый артикул

FATAL обгоняет трактор John Deere [ФОТО]

Помимо огромной мощности, новые тракторы стали еще умнее.Приемник StarFire 6000 встроен в крышу кабины и входит в стандартную комплектацию вместе с большим дисплеем 4600 CommandCenter, полной совместимостью с ISOBUS и активацией навигации AutoTrac. John Deere также предлагает полный пакет активации автоматических функций — автоматизацию поворота, управление секциями, управление переменной нормой, пассивное управление агрегатом, обмен полевыми данными, MachineSync, а теперь и AutoPath.

Новая функция AutoSetup от John Deere позволяет фермерам и подрядчикам заранее планировать работу через персонализированный операционный центр клиента.Задания автоматически появляются на дисплее в кабине, когда машина выходит на поле, и оператору нужно только подтвердить их нажатием кнопки.

Система поддерживает такие настройки, как клиент, ферма, поле, границы поля, колеи, ширина/смещение агрегата, продукты, нормы внесения, приложения для конкретных участков, настройки документации и имя оператора.

После завершения задания все данные можно отправить по беспроводной сети в операционный центр.AutoSetup не только экономит до 90 % времени, затрачиваемого на настройку в полевых условиях, но и предоставляет четкую документацию и позволяет избежать ошибок и потери данных.

Комфорт в кабине

Комфортная езда — приоритет новых тракторов John Deere. Это связано не только с индивидуально разработанными системами подвески для 9R, 9RT и 9RX, но и с новой кабиной. Подвеска переднего моста HydraCushion теперь доступна на всех моделях 9R, а новые функции кабины такие же, как и на новых 7-й и 8-й сериях, представленных на выставке Agritechnica 2019.

ActiveSeat второго поколения доступен с кожаной отделкой, подогревом, активной циркуляцией воздуха, функцией массажа и различными настройками сиденья. Новое светодиодное освещение обеспечивает очень хорошую видимость в темноте, а уменьшенные габариты системы нейтрализации отработавших газов и опциональные камеры улучшили видимость со всех сторон.

Производитель увеличил интервалы обслуживания многих компонентов, например, новый вентилятор теперь обслуживается каждые 5000 часов.Компания удвоила стандартную заводскую гарантию до двух лет или 2000 часов.

Кроме того, дополнительное продление гарантии PowerGard Protection / Plus продлевается до восьми лет или 8000 часов! Поможет в этом и система Connected Support с оповещениями, благодаря которой можно спрогнозировать возможные повреждения машины и снизить вероятность дорогостоящего ремонта, а также незапланированных простоев.

691 л.с., 4 гусеницы

Во время шоу, которое проходило в конце августа в северной части Германии, я был единственным журналистом из Польши, у которого была возможность приручить новый 9RX 640.Это самый большой трактор John Deere со снаряженной массой 25,5 тонны и 15-литровым двигателем Cummins. Для передачи такой огромной мощности на землю производитель допускает дополнительную нагрузку, позволяющую получить общий вес в 30,4 тонны, но во время испытаний в этом не было необходимости. Все благодаря использованию шасси с четырьмя гусеницами, которое, по данным производителя, обеспечивает контактную поверхность с землей на 119 % больше, чем у колес, и на 42 % больше, чем у двухгусеничных.

Спец от эффективного выращивания

Мне довелось испытать мощь сочлененного трактора на холмистом влажном поле, где мы обрабатывали стерню 6-метровым глубинным культиватором или 12-метровой дисковой бороной производительностью 10 га/час.Трактор оснащен трансмиссией John Deere powershift e18 (40 км/ч), которой более чем достаточно для полевых работ. Стоит отметить, что производитель не сделал выбор в пользу бесступенчатой ​​трансмиссии в тракторах этого класса. Удобная функция Auto позволяла трактору подстраивать передаточное отношение к условиям, чтобы вы могли сосредоточиться на вождении и наблюдать за качеством работы. В третьем режиме оператор контролирует то, что трансмиссия делает автоматически.

Трактор впечатляет, но со временем можно привыкнуть не только к другому способу управления, но и к габаритам (колесная база 4,1 м, общая длина 8,3 м), тем более, что шарнирно-сочлененная конструкция позволяет разворачиваться на сравнительно небольшой лом поля (радиус разворота всего 6,4 м).Преимуществом трактора с четырьмя гусеницами является не только высокая маневренность, но и очень хорошее сцепление с грунтом по сравнению, например, с колесной версией 9R. При работе с машинами мы не превышали 12 км/ч, а при пересечении бескрайних участков с машиной в транспортном положении было очень комфортно ехать даже на скорости выше 20 км/ч.

Модернизированная кабина

Недавно производитель решил модернизировать кабину, в которой оператор получил больше места и очень удобное сиденье с подлокотником.Интересным удобством являются специальные подставки для ног, благодаря которым можно расслабиться в течение долгого рабочего дня.

Нам понравилась регулировка руля и многочисленные отсеки для хранения в салоне. Еще одним преимуществом является большое количество различных электрических разъемов. Обзорность из кабины очень хорошая во всех направлениях. Однако в тракторах такой конструкции надо принять, что задний обзор будет хуже из-за центрального расположения кабины. К счастью, широкие зеркала прекрасно иллюстрируют происходящее позади нас.

Известный по другим тракторам John Deere, подлокотник имеет удачное расположение кнопок, поэтому во время работы вам не нужно отрывать от него руку. Заходить и выходить из кабины довольно удобно, хотя и приходится подниматься по крутым ступенькам. Плюсами являются лампы, освещающие лестницу, а также пневматический разъем, который можно использовать для очистки трактора.

Ваш браузер не поддерживает видео HTML5.

.90 000 Lamborghini в поле - Восточный журнал

Завод Same Deutz-Fahr Polska находится в Яцкове недалеко от Мелгева. Фабрика реализует свою продукцию под брендами: Same, Lamborghini, Deutz-Fahr и Hürlimann. Помимо Польши, компания имеет свои заводы в Италии, Германии, Индии и Хорватии.
Отпуск тракториста
В Якове работает 300 человек. Ежегодно они производят более 1200 тракторов.
И это недешево, ведь тракторы Jackow стоят от 54 000 до 450 000. злотых, в зависимости от модели и комплектации. Именно поэтому большинство тракторов уезжает за границу.
- Один из наших сотрудников провел отпуск на Канарских островах, - рассказывает Анна Макулец, специалист по маркетингу SDFP. - А так как он настоящий энтузиаст, то провел несколько свободных дней в поисках наших машин.И он нашел это. Оттуда он прислал нам фотографии трактора, хранящегося в Яцкове.
И недаром в тракторах Lamborghini есть кондиционер. Так что в канарскую жару водитель не жалуется.
Кроме того, есть и много других вкусностей. Некоторые модели полностью автоматические и оснащены электроникой. Комфорт вождения и работы обеспечивает подвеска переднего моста и кабины. Интересным фактом являются, например, охлаждающие и нагревательные контейнеры для пищевых продуктов. Сегодняшние тракторы так же хороши, как и роскошные автомобили.
итальянский повар
Тем временем Томаш Венгоровский, директор по производству SDFP, уже строит планы на будущее. - Возможно, здесь, в Яцкове, мы построим новый зал. Это хорошее место для экспансии на восток, например на Украину.
Та же Deutz-Fahr Polska также инвестирует в сотрудников. Дополнительное обучение или курсы являются стандартными, но итальянский шеф-повар в столовой компании — необычное зрелище в Польше. У компании также есть собственная футбольная команда.
- Каждый год организуются соревнования команд филиала Same Deutz-Fahr со всего мира, - говорит Анна Макулец.- Долгое время абсолютными чемпионами были итальянцы. Но в прошлом году мы выиграли кубок во второй раз. Если нам удастся сделать это снова, трофей навсегда останется в Яцкове.
Петр Родак 9000 3 Немного истории
Основателем концерна стал итальянец Франческо Кассани, который в 21 год построил первый в мире трактор с дизельным двигателем. В 1942 году он и его брат основали компанию Same в Тревильо. В 1970-х Кассани купил компанию Lamborghini Trattori, находившуюся в очень тяжелом экономическом положении.В 1979 году был основан концерн Same-Lamborghini-Hürlimann.
В Польше концерн присутствует с 1992 года. Первоначально филиал располагался в Люблине. Завод в Яцкове был открыт в 2000 году под номером

. .

Смотрите также