Разделы сайта
Интересно
О том, о сём
Хвалите чаще себя

Хвалите чаще себя

Как правило, мы не забываем сказать окружающим слова благодарности за добрые дела и услуги, которые они делают для нас. А часто ли вы хвалите и благодарите самого себя? Обычно это происходит очень редко, а бывает, что мы только привыкаем ругать себя и винить во всём.

Лечебные свойства кубика льда

Лечебные свойства кубика льда

У льда есть множество полезных функций. Например, при помощи кубика льда может остановить кровотечение, снять воспаление. Также всем известно, что самое популярное применение льда – в косметологии. А массаж льдом способен избавить Вас от отеков. Как же еще можно применять «чудо» - лед? Об этом и поговорим в нашей статье.

Валенки и угги - ухаживаем правильно

Валенки и угги - ухаживаем правильно

Такая обувь, как валенки и угги, требует специального ухода. Заботясь о них правильно, Вы сможете продлить «жизнь» любимой обуви.

Поведение в обществе

Поведение в обществе

Прежде всего, необходимо воспитать в себе внимательное отношение к людям. Без этого человек на каждом шагу ставит в неловкое положение и себя, и окружающих.

Как вести себя за столом

Как вести себя за столом

Культура питания имеет очень важное значение для здоровья человека. Есть, когда придётся и что попало – это своеобразная распущенность и непростительная небрежность.

Можно ли на велосипеде ездить по тротуарам


ПДД для велосипедистов — Let’s bike it!

Говорят, что велосипедисты правил не соблюдают, ПДД не читают, поэтому нужно поскорей их запретить. Хотя если понаблюдать за некоторыми другими участниками движения, то возникает подозрения, что с правилами не знакомы как раз они. В последние несколько лет в ПДД внесли несколько поправок, которые как раз касаются велосипедов. Кто-то мог их пропустить, а кто-то, наверно, думает, что он и так всё знает лучше всех. Так или иначе, единственный достойный аргумент в любом споре — точное знание, как всё устроено на самом деле. Мы выбрали самые распространённые утверждения по поводу велосипедов, сопоставили их с действующими ПДД и добавили советы, которые помогут соблюсти закон (или нарушить его со знанием дела).

ЧТО ГОВОРЯТ Велосипед — такое же транспортное средство, как и машина.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ В п. 1.2 указано, что велосипед это «транспортное средство», а вот о его одинаковости с автомобилями там нет ни слова. Машина, если говорить в терминах ПДД, — механическое транспортное средство. Чувствуете разницу? Некоторые положения правил распространяются на все виды транспортных средств (например, обязанность уступать пешеходам на переходах), но есть пункты, которые касаются только машин или только велосипедов.

Разговоры про одинаковость обычно ведут к тому, что велосипедисты тоже должны получать права и платить дорожный налог, а штрафовать их надо по всей строгости закона. Это, конечно же, полная ерунда. Часто в вашем городе машины давят людей насмерть? А велосипеды? То-то же! Машина — транспортное средство повышенной опасности. Велосипед — нет, потому что он легче и медленней. Влияние велосипедов на состояние дорожного полотна тоже минимально. При этом сам велосипедист более уязвим в сравнении с теми, кто путешествует внутри металлического кузова. Поэтому во многих странах велосипедистов рассматривают как промежуточное звено между пешеходами и машинами. Им дают законодательные послабления, например, разрешают ездить на красный, и сквозь пальцы смотрят на некоторые мелкие нарушения .

ЧТО ГОВОРЯТ Кто-то говорит, что по тротуару ездить нельзя, а кто-то — что велосипеду не место на проезжей части. Известны случаи наложения штрафов и за то, и за другое.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Местоположение велосипеда на дороге регулирует п. 24.2. Заучите эти цифры, чтобы бросить их в лицо очередному таксисту, который станет кричать, чтоб вы немедленно убрались с проезжей части на тротуар. Краткое содержание пункта: если на улице нет велоинфрастуктуры или пользоваться ей невозможно, разрешается ехать по правому краю проезжей части. Если невозможно ехать по проезжей части, надо двигаться по обочине. Поездки по тротуару — это крайнее средство на случай, когда невозможно ехать где-либо ещё.

Правда, многие трактуют это «невозможно» широко и в свою пользу. Мол страшно, значит невозможно. #velonation направил на этот счёт запрос в ГИБДД. Ответ был таким же неконкретным как и сама формулировка в ПДД: чиновники сообщили, что в каждом случае вопрос о том, было ли нарушение, рассматривается отдельно. Так что действуйте по своему разумению, но сперва прочите следующий пункт.

ЧТО ГОВОРЯТ Если велосипедист на тротуаре мешает или создаёт опасность для пешеходов, он должен слезать с велосипеда и катить его рядом.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Всё верно — см. п. 24.6. Сторонники езды по тротуару конечно же скажут, что они с этим полностью согласны и ездят мимо пешеходов аккуратно и со всем уважением. Иногда так и есть, но иногда велосипедист на тротуаре напоминает собаковода, выпускающего во двор любимого пса без ошейника со словами: «Он же не кусается!» Выезжая на тротуар, помните не только о собственной безопасности, но и о том, что есть люди, для которых по разным причинам сам факт присутствия велосипеда на тротуаре — уже стресс и помеха.

ЧТО ГОВОРЯТ С детьми по тротуару можно.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Можно и нужно — об этом тоже говорится в п. 24.2. Дети до 7 лет, сопровождающие их взрослые, а также люди, которые везут ребёнка на детском сидении, должны ехать только по тротуару. Возить детей без специального места на велосипедах запрещено (см. п. 24.8). С 7 до 14 лет можно ездить ещё и по велодорожкам.

Постановлением №832 от 12 июля 2017 года Правительство утвердило изменения в ПДД. Внесёнными изменениями разрешается движение велосипедистов по тротуару или пешеходной дорожке в случае сопровождения взрослым велосипедиста в возрасте до 14 лет.

ЧТО ГОВОРЯТ На велополосе на Бульварном конце велосипедисту придётся спешиваться через каждые 50 метров. В таком духе высказывался в прошлом году депутат госдумы Вячеслав Лысаков.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Судя по всему, на эту мысль депутата навели знаки с изображением перечеркнутого велосипеда. Что ж, Лысаков плохо разбирается в знаках. Перечёркнутый велосипед обозначает конец велодорожки — дальше вы едете на велосипеде на общих основаниях, но ни о каком спешивании речи не идёт. Запрет для велосипедов выглядит почти как «кирпич» — кружок с красной окантовкой и велосипедом посредине. Такие знаки в изобилии расставлены вокруг Красной площади. Есть ещё треугольный знак с велосипедом и красной окантовкой, он предупреждает автоводителей, что впереди их ждёт встреча с велоинфрастуктурой.

ЧТО ГОВОРЯТ В интернете идут споры, должен ли водитель машины перед поворотом направо уступать велосипедистам, которые едут прямо. А если должен, то при каких условиях.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ По одной из версий, уступать нужно только при наличии велодорожки. Это заблуждение, но его ещё понять можно — так было написано в прошлой версии ПДД. Сложнее понять людей, которые спорят с текущим вариантом п. 13.1. Цитируем: «При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает». Вроде, все понятно. Но нет, кто-то настаивает, что уступать надо только тем, кто спешился и пересекает улицу по зебре. Автомобилистам вообще очень нравится, кода велосипедисты спешиваются и превращаются обратно в пешеходов, но к правилам это отношения не имеет.

В любом случае, количество людей, которые не знают или вольно трактуют правило, выглядит несколько пугающе — нет никакой гарантии, что вас действительно пропустят. Лучшее, что вы можете сделать — встать на перекрёстке впереди машин. Так, во-первых, вас будет лучше видно. Во-вторых, велосипед стартует с места чуть быстрее чем машина, и у вас будет небольшая фора, чтоб поскорей проехать перекрёсток.

ЧТО ГОВОРЯТ Пешеходы обнаглели, они должны научиться уважать велосипедистов и слезать с велодорожек.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Пешеходы обнаглели ничуть не больше, чем велосипедисты, которые едут по тротуару. П. 4.1 разрешает им ходить по велодорожкам, если по тротуару идти невозможно. Конкретики, как водится, в правилах нет, каждый трактует, как умеет.

ЧТО ГОВОРЯТ На велосипеде можно ехать по выделенным полосам общественного транспорта.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ П. 18.2 ввели в ПДД в 2015 году, и не все о нем знают, однако ездить по выделенкам ОТ действительно можно. Выделенным полосам далеко до настоящих велодорожек, но это все-таки лучше, чем ехать в потоке с машинами. Узнать выделенную полосу легко — на ней есть разметка в виде буквы А (очевидно, от слова автобус), а также табличка с пиктограммой в виде автобуса и ещё одна табличка, на которой указан режим работы. По выходным и в праздничные дни приоритет общественного транспорта и велосипедов обычно не действуют, по выделенкам могут ездить машины.

ЧТО ГОВОРЯТ На велосипеде должны быть фары.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Мало прикрепить на велосипед фары, надо не забывать их включать «в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях» — как того требует п. 19.1. Недостаточная видимость бывает, например, во время дождя. Человек, который едет в темноте на велосипеде без фонарей, превращается в невидимку и становится опасен для себя и окружающих. Самый простой способ не промахнуться — поставить динамо-фонари вроде тех, что используются в прокатных велобайках. Они включаются автоматически и горят всё время, пока вы крутите педали. Передняя фара должна быть белая, а задняя красная. Это важно, иначе вы введёте в заблуждение других участников движения.

Вроде, все просто, но есть один подвох в виде п. 19.5, который требует, чтобы на всех транспортных средствах днём включались фары ближнего света и дневные ходовые огни. Предположительно, этот пункт просто забыли отредактировать после того, как в ПДД внесли отдельные требования для велосипедов, поэтому его можно игнорировать.

ЧТО ГОВОРЯТ Нельзя выезжать на велосипеде без шлема и светоотражающие элементов на одежде. По слухам, были ситуации, когда велосипедистов штрафовали за отсутствие шлема.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Носить шлем или нет — только ваш выбор. В правилах про шлемы нет ни слова, а п. 24.10 лишь рекомендует, но никак не обязывает велосипедистов носить светоотражающие элементы в темное время суток — что бы не кричали вам по этому поводу водители, умирающие от безделья в пробке. В ответ можете посоветовать им освежить на досуге ПДД — явно не помешает.

Читайте также:
Охота на зебре. Говоря о преступлении и наказании, важно сначала принять все возможные превентивные меры, а уж потом карать нарушителей.

ЧТО ГОВОРЯТ Велосипедисты должны спешиваться на зебре.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Это вольный пересказ одного из положений п. 24.8. Точная формулировка звучит так: «Велосипедистам запрещается пересекать дорогу по пешеходным переходам». Это одно из самых неоднозначных нововведений в ПДД. Если добросовестно исполнять это правило на улице с большим количеством пересечений, поездка на велосипеде превращается в кошмар. С другой стороны, сторонники спешивания говорят, что автомобилист может не заметить мчащийся по зебре велосипед и не успеет вовремя затормозить.

Надо иметь ввиду, что п. 24.8 касается прежде всего тех, кто движется по велосипеде по тротуару — по проезжей части перекрёсток можно проезжать в общем потоке, без всяких спешиваний. Безоглядно гонять по тротуарам — в любом случае очень плохая идея. Тем более, на перекрёстках. С точки зрения #velonation, вы соблюдёте дух закона, если при подъезде к зебре сбросите скорость до пешеходной. Но имейте ввиду, что в глазах противников велотранспорта вы всё равно останетесь злостным нарушителем и живым доказательством того, что велосипеды нельзя пускать дальше парков. И в случае аварии виноваты окажетесь вы.

ЧТО ГОВОРЯТ Велосипедисты должны предупреждать о своих манёврах с помощью жестов.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Ну а как иначе? У автомобилистов для этого есть специальные фары, у велосипедистов таких фар нет, поэтому п. 8.2 требует, чтобы вы сигналили руками. Есть два способа сообщить окружающим о намерении повернуть — они на картинке. Знак надо подавать до начала манёвра, а прекращать сразу после или даже в процессе выполнения (делать повороты надёжней, держась за руль обеими руками). Если вы хотите остановиться, поднимите вверх левую руку. Это очень просто. Подавать сигналы руками надо, в том числе, во время поездки по велодорожкам. Люди, которые едут на велосипеде следом за вами, должны быть в курсе ваших планов.

П. 8.2 — один из самых важных, наряду с требованием прикрепить на велосипед фары. Соблюдение этих двух правил сделает вас предсказуемым и заметным участником дорожного движения. Если бы силы, которые тратятся на разговоры о спешивании, вкладывались в пропаганду фонарей и знаков руками, порядка на дорогах стало бы больше.

ЧТО ГОВОРЯТ Поворачивать налево на велосипеде нельзя.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Это почти верное утверждение — в п. 24.8 говорится, что велосипедам нельзя «поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении». Правило принято в целях безопасности — перестраиваться налево в потоке машин может быть действительно рискованно. В некоторых странах эту проблему решают — с помощью велосветофоров, велобоксов и так далее. Наши ПДД пока борются с опасностями по большей части запретительными мерами. Так что стопроцентно легально повернуть налево пока можно, лишь спешившись и двигаясь по пешеходном переходу.

Читайте также:
По городу на велосипеде — стоит ли рисковать? Риски и преимущества поездок на работу на велосипеде.

В этом материале перечислены далеко не все правила, имеющие отношение к велосипедам. Вы не ошибётесь, если прочтёте ПДД целиком — это не долго и не сложно. Текущую версию вы найдёте по ссылке. Выезжая из дома на велосипеде, будьте внимательны и вежливы к окружающим. В ПДД об этом ничего не сказано, но это одно из самых важных правил.

comments powered by HyperComments

«Достали» велосипедисты на тротуаре. А где по правилам они должны ездить? | Мой Мотор

Если вас нервируют велосипеды, двигающиеся по тротуарам, съездите в Голландию. А, приехав оттуда, вы поймете, что велосипед на тротуаре в России — это совсем не страшно.

На самом деле, бывает и такое: вы идете с внуком по тротуару, а мимо вас носятся «гонщики». Приходится все время держать ребенка под руку. Разве это правильно? Нет, неправильно. Но и на проезжую часть велосипедиста не выпустишь — задавят!

Велосипедисты в России гоняют там, где хотят (там, где считают нужным) - по дорогам, тротуарам, велосипедным дорожкам, обочинам, выделенным полосам. А есть ли какие-нибудь ограничения на движение велосипедов в Правилах дорожного движения?

Права на управление велосипедом получать не надо. Регистрировать его не надо, соответственно и госзнак ему не нужен. Значит ли это, что ограничений на движение велосипедов в России вообще никаких нет?

Это не так. В пункте 1.2 ПДД РФ указано, что велосипед — транспортное средство (но не «механическое», которое приводится в движение двигателем). По логике транспортные средства должны двигаться по дороге (проезжей части). И велосипед, видимо, тоже.

На самом деле в ПДД есть отдельная глава под номером 24, в которой приведены требования к движению велосипедистов. В ней написано, что движение велосипедистов должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.

Важно: речь в этой статье идет лишь о «взрослых» (старше 14 лет) велосипедистах. Понятно, что «малышню» и на велодорожку выпускать нельзя. И в ПДД (глава 24) об этом написано предельно ясно. Кто хочет, может прочитать самостоятельно.

Все, пошел продавать велик… Почему? Потому, что велосипедных дорожек даже в Москве — «днем с огнем не сыщешь». Что тогда говорить о других населенных пунктах?

Законодатели знали о таких особенностях дорожной инфраструктуры и внесли несколько исключений (допущений) для водителей велосипедов. В пункте 24.2 ПДД говорится о том, что велосипедистам в случае отсутствия велодорожек разрешается двигается по правому краю проезжей части. Если на дороге есть обочина, велосипедист может двигаться по ней, но лишь в том случае, если двигаться по проезжей части не представляется возможным (размытое определение, не находите? - прим. «Мой Мотор»).

Здесь же указывается на возможность передвигаться на велосипеде по тротуару в том случае, если велосипедной дорожки нет, если обочины нет, а также отсутствует возможность движения по проезжей части.

Возьмем самую распространенную ситуацию: есть дорога, есть тротуар. Как и, главное, кто будет определять: есть ли для велосипедиста возможность двигаться по проезжей части? Машин на наших дорогах много и мало кто из велосипедистов осмелится ездить там же, где ездят автомобили, грузовики, автобусы… Вот и катаются все по тротуарам. И кто их за это осудит?

Интересная деталь: если велосипедист, который едет по тротуару, создает помехи пешеходам, он должен спешится и катить свою «машину» рядом (пункт 24.6 ПДД). Кто-нибудь этому требованию следует?

Что касается выделенных полос, движение велосипедов по ним регламентируется пунктом 18.2 ПДД РФ. Там написано, что «на полосах для маршрутных транспортных средств разрешено движение велосипедистов в случае, если такая полоса располагается справа».

Вывод

Согласно ПДД, движение по тротуару — крайнее средство для велосипедиста, которое можно использовать, только если других вариантов (см. выше) нет. Если речь идет о детях на велосипедах младше семи лет, другого варианта, кроме тротуара, для движения у них нет (п. 24.4 ПДД). Детям от 7-ми до 14-ти лет также разрешается выезжать на велодорожки.

Если вам понравился этот материал, поставьте лайк и/или подпишитесь на наш канал. Удачи на дорогах!

можно ли кататься в холода и как пользоваться прокатом

Москвичи все чаще выбирают велосипеды, самокаты, моноколеса и гироскутеры в качестве замены автомобилям. Альтернативный транспорт экологичен, не зависит от дорожного трафика и даже приносит пользу здоровью. А еще новый тренд меняет городские улицы. Например, одним из приоритетов программы «Мой район» стало развитие инфраструктуры для индивидуальных средств мобильности. О главных успехах Москвы в этой области можно будет узнать на второй международной выставке «Город: детали», которая пройдет с 26 по 28 марта на ВДНХ. А пока рассказываем, как безопасно передвигаться по городу и получать удовольствие от поездки даже в холода.

Велодорожки или тротуары: где можно ездить?

Передвигаться по Москве на альтернативном транспорте можно по-разному. Например, владельцы самокатов по правилам дорожного движения приравниваются к пешеходам, так что вполне могут ездить по тротуарам, а также пешеходным и велопешеходным дорожкам.

А вот велосипедистам, если это не маленькие дети, на тротуары выезжать не стоит (это можно делать только в крайних случаях). Специально для них в столице прокладывают велодорожки. Такие, например, есть на Бульварном кольце, Большой и Малой Никитской улицах, в Капотне (этот маршрут ведет до станции метро «Марьино»). Если же нужной инфраструктуры нет, то велосипедисты могут ехать по правому краю проезжей части или по обочине, а также пользоваться полосами для общественного транспорта (их протяженность в столице составляет 850 километров). А вот передвигаться на велосипедах по дорогам со знаками «Автомагистраль» и «Дорога для автомобилей» строго запрещено.

Надо ли иметь собственный велосипед или самокат в Москве? 

С 2013 года в Москве работает система городского велопроката «Велобайк», которая предлагает более 5,5 тысячи велосипедов. Воспользоваться сервисом можно в 65 районах Москвы  у метро и МЦК, на особо оживленных улицах, возле офисов и университетов обустроены более 500 станций проката. Велосипед можно взять у одной станции и оставить у другой. Чтобы стать пользователем «Велобайка», нужно зарегистрироваться на сайте, в приложении или в специальном терминале и выбрать удобный тариф. Можно арендовать транспорт на сутки, а можно и на целый сезон.

С 2018 года на время можно взять и самокат: в системе городского проката сейчас их около трех тысяч.

Инфографика: mos.ru

Парки: самые красивые маршруты 

Зеленые зоны отдыха в столице тоже открыты для велопрогулок. Так, один из самых протяженных и живописных веломаршрутов начинается от парка «Музеон» и заканчивается парком Победы: дорога тянется вдоль берега Москвы-реки через Парк Горького и Воробьевы горы. Большой популярностью у велосипедистов пользуются также улица Крылатские Холмы, парки «Сокольники», «Фили», «Северное Тушино» и «Братеевская пойма».

Поездки в холодное время года: что нужно знать?

Кататься во время зимнего сезона по столице вполне реально, но только если у вас есть личный велосипед: пока городские пункты проката работают только летом. Во время поездок стоит соблюдать простые правила.

Для того, чтобы велопрогулка прошла комфортно, важно тепло одеться. В стандартный набор велосипедиста зимой должны входить термобелье, флисовая кофта, спортивные штаны, ветровка и перчатки. Одеваться стоит чуть легче, чем для пеших прогулок. С собой лучше взять воду или теплый чай.

Инфографика: mos.ru

Велосипед после каждой поездки надо насухо протирать, а цепь – смазывать. Перед теплым сезоном транспорт лучше отдать на техосмотр. При этом ставить зимнюю резину необязательно: все зависит от температуры и количества снега.

А вот передвигаться в мороз на самокате не стоит. Большая часть моделей не рассчитана на низкие температуры и снег. К тому же, в отличие от велосипеда зимой при поездке на самокате легче испачкаться.

Как провозить велосипед в общественном транспорте? 

Сегодня велосипеды и самокаты называют средством передвижения «последней мили»: на них удобно добираться от станций метро до офиса или дома. Однако провезти велосипед в подземке – задача непростая, его необходимо сложить и убрать в чехол. А вот самокаты можно возить без ограничений.

В наземном транспорте велосипеды можно везти бесплатно на специальных площадках (действует правило, согласно которому один пассажир может перевезти только один велосипед). В автобусах, троллейбусах и трамваях велозоны находятся в середине салона, а в поездах МЦК и МЦД – в специально отмеченных вагонах. В «Ласточках» и «Иволгах» можно зафиксировать транспорт с помощью креплений.

И еще немного правил 

Несмотря на то, что для управления велосипедом или самокатом не нужны специальные документы, пользователи двухколесного транспорта все равно являются полноправными участниками дорожного движения и обязаны соблюдать ПДД.

Передвигаясь по велодорожкам, обочине, выделенным полосам или тротуарам, велосипедист должен помнить об автомобилистах и пешеходах: подавать сигналы о маневрах, держаться за руль двумя руками и быть заметным. В светлое время суток надо включать ходовые огни, в темное – фары или фонари. На одежде должны находиться светоотражающие элементы.

Правила также запрещают ездить в состоянии алкогольного опьянения, разговаривать по телефону при движении, перевозить груз, мешающий управлению, а также пассажиров, если в конструкции велосипеда нет специально оборудованного места.

Похожие правила касаются езды на самокате, гироскутере и моноколесе. Важно не создавать помех для других пешеходов и при необходимости (например, при плотном потоке) быть готовым сойти со средства передвижения.

Инфографика: mos.ru

Правила дорожного движения для велосипедистов

Перед выездом нужно убедиться, что транспортное средство соответствует прописанным в правилах нормам. Прежде всего проверьте все важнейшие элементы управления — руль должен поворачивать, а тормоза резко замедлять. Ночью можно гонять только с передним и задним фонарями, за их отсутствие предусмотрен штраф. Носить шлем ПДД не обязывают, но защита может спасти велосипедисту жизнь.

Брать с собой пассажиров можно только на велосипеде с подходящей конструкцией, запрещено перевозить друзей на раме или руле. Если путешествуете с ребенком, обзаведитесь специальной люлькой с ремнями безопасности. На грузы тоже есть ограничения: они не должны мешать управлению или выступать за пределы велика больше, чем на 50 сантиметров.

Важнейший принцип для всех участников дорожного движения — в каждый момент нужно быть предсказуемым для окружающих. У машин есть фары, с помощью которых они обозначают остановку или поворот. У велосипедистов свои сигналы:

  • Для обозначения правого поворота вытяните в сторону правую руку или поднимите левую, согнув в локте
  • Для обозначения левого поворота вытяните в сторону левую руку или поднимите правую, согнув в локте
  • Для обозначения остановки поднимите правую или левую руку

Место велосипедиста на проезжей части — на краю правой полосы. Ехать рядом с другим велом можно, но ширина обоих транспортных средств не должна превышать 75 сантиметров, а таких очень мало. В любом случае, это очень опасно и точно даст автомобилистам лишний повод для ненависти всего велосипедного сообщества.

Ехать в колонне разрешено. Пока это не очень актуально для российских городов, где велосипедное движение не слишком развито, но для организованных выездов стоит запомнить положения ПДД. Колонна не может включать более 10 человек, а расстояние между колоннами должно составлять 80-100 метров.

Езда на велосипеде по городу: правила и рекомендации

Вы приобрели велосипед, а катаетесь на нём только по парку. Со временем появляются и другие потребности: у многих возникает желание ездить на работу на велосипеде, кто-то хочет поехать на нём отдыхать. Перед тем как начать передвигаться на велосипеде по городу, стоит разобраться: где может можно ездить, а также какие существуют условные знаки и правила. 

Перед тем, как начать движение на велосипеде, стоит тщательно его проверить:

  • хорошо надутые колёса;

  • исправные тормоза;

  • работающие габариты;

  • чистая цепь.

Безопасность: правила движения на велосипеде

Городские улицы насыщены различными видами транспорта и пешеходами, велосипедисту стоит знать, как с ними взаимодействовать и где можно ездить. Есть три возможных варианта:

  • дорога;

  • велодорожка;

  • тротуар.


Подготовка велосипеда к сезону: что нужно проверить


Можно ли ездить на велосипеде по тротуару

Часто велосипедисты ездят по тротуарам, так как боятся машин на дорогах. Велосипед — транспортное средство, и передвигаться на нём по пешеходным дорожкам запрещено. Но из каждого правила есть исключения: ездить по тротуарам разрешается только детям до 14 лет под присмотром взрослых, а также взрослому, который везёт в велокресле ребёнка до 7 лет.

Если вы всё-таки выехали на пешеходную дорожку, вопреки правилам дорожного движения, то двигайтесь ближе к проезжей части, следите за скоростью, ведь многие пешеходы гораздо непредсказуемей автомобилей, и не сигнальте с требованием уступить дорогу.


Советы по выбору велосипеда для женщины

Если вы беспокоитесь о себе и окружающих, лучше слезть с велосипеда и пройти часть пути пешком, держа за руль своего «двухколёсного друга».

Велосипедист на дороге: правила дорожного движения

На дороге вы велосипедист-водитель, который с 14-летнего возраста имеет право быть полноправным участником дорожного движения.

Для безопасной езды на дороге нужно знать ПДД, которые касаются вас как велосипедиста:

  1. Двигайтесь по направлению потока.

  2. Подавайте знаки другим участникам дорожного движения.

  3. Соблюдайте требования дорожных знаков и светофоров.

  4. Притормаживайте перед перекрёстками и выездами со дворов.

  5. Пропускайте автомобили справа при пересечении нерегулируемого перекрёстка.

  6. На зебре переходите дорогу пешком.

  7. Оборудуйте велосипед габаритами: спереди — белого, а сзади — красного цвета.

Старайтесь избегать конфликтов на дороге, пропускать пешеходов на «зебре» и сохранять спокойствие. Когда заезжаете на тротуар и съезжаете с него, ставьте колесо под прямым углом, чтоб оно не соскользнуло и не повело велосипед в сторону. Будьте внимательны на дороге и предсказуемы для водителя.


Как правильно выбрать мужской велосипед


Это основные правила, которых стоит придерживаться при езде на дороге. Но самый безопасный вариант для передвижения велосипедиста — это велодорожки. Городские власти активно поддерживают их создание в черте города.

Условные знаки велосипедистов

Велосипедисты должны уведомлять о своих намерениях других участников дорожного движения.

Существует ряд общепринятых сигналов руками, которыми не стоит пренебрегать:

  1. Остановка — знак в виде поднятой вверх руки.

  2. Поворот направо — вытянутая правая рука параллельно земле с открытой ладонью или вытянутая и согнутая в локте левая.

  3. Поворот налево — вытянутая левая рука параллельно земле с открытой ладонью или вытянутая и согнутая в локте правая.

Если едет группа велосипедистов, они также должны обмениваться информацией. Первый знак подаёт ведущий, а члены группы его повторяют, заранее предупреждая следующего участника:

  1. Яма справа — опущенная вниз правая рука.

  2. Яма слева — опущенная вниз левая рука.

Знаки нужно подавать заранее, чтоб автомобилисты или участники группы успели на них отреагировать.

Комфорт в дороге: нужна ли велоодежда или можно без неё обойтись

Многие думают: для чего тратить деньги на велоодежду, если можно надеть то, что есть под рукой. Ответ прост: удобство, практичность и безопасность.

При создании специальной экипировки для езды на велосипеде учитываются условия её эксплуатации:

  • не сковывает движение при езде;

  • защищает от ветра и дождя;

  • отводит влагу.


Велосипедная экипировка для безопасной езды малышей


Велошорты имеют специальный памперс, который смягчает посадку. На кофтах сзади есть кармашек, в который можно сложить всякую мелочь и не брать с собой рюкзак, за что сухая спина скажет вам «спасибо». Также на ней есть яркие вставки, позволяющие сделать вас заметнее на дороге в тёмное время суток.

Правила не обязывают велосипедистов облачаться велоодежду, этот выбор сугубо индивидуален. Если вы часто и долго ездите на велосипеде, удобство превыше всего.

Велосипедный шлем

Важный атрибут велоэкипировки — это шлем. Он необязателен по нормам ПДД, но решение принимайте сами исходя из личных критериев комфорта. Помните, что безопасность достигается не шлемом, а снижением скорости в условиях езды по дорогам. Этот ненавистный многим велосипедистам аксессуар — элемент защиты при падении. Но для детей — это обязательный атрибут.


Выбор велосипедного шлема, который подойдет именно вам


Можно ли ездить на велосипеде в повседневной одежде

Вы можете чувствовать себя комфортно на велосипеде и в повседневной одежде, особенно если ездите на короткие дистанции. Но в тёмное время суток и туманную погоду, стоит добавить на неё или рюкзак светоотражающие элементы. А также не забывать про фонарики, которые обязательно должны присутствовать на байке.

В дождливую погоду вам на помощь придут: дождевик, специальные бахилы для обуви и правильно подобранные крылья на велосипед. Если байк по дороге сломается или вы устанете ехать, то вас без проблем пустят с ним в общественный транспорт. Поставьте его так, чтоб он не мешал входу и выходу пассажиров.

Если вы хотите ездить на работу на велосипеде, а про душ ваше начальство забыло, единственный выход из ситуации — вооружиться сменкой и влажными салфетками. Также стоит оградить себя от езды с рюкзаком на спине, положите его на багажник или корзину. Не нужно ехать очень быстро, запланируйте на дорогу достаточно времени, чтобы ехать в спокойном темпе.

Защита велосипеда от угона

Конечно, чтоб полностью уберечь себя от угона велосипеда лучше вовсе его не иметь. Но мы не ищем лёгких путей!

Для начала разберемся, чего не стоит делать, дабы не лишиться любимого «железного коня»:

  1. Оставлять велосипед не пристёгнутым без присмотра даже на пару минут.

  2. Оставлять на прикреплённом велосипеде велокомпьютеры, сумки, насосы и т. п.

  3. Парковать велосипед, не пристёгивая в тамбуре магазина или возле него, и просить охранника за ним присмотреть.

  4. Пристёгивать велосипед к хрупким конструкциям.

На велосипеде под рамой находится серийный номер, перепишите его себе, если у вас нет паспорта на байк. Также стоит сделать несколько фото вашего велотранстпорта. Это все пригодится на случай, если его всё-таки угонят.

Где парковать велосипед

Люди всегда оставляют велосипеды без присмотра, когда отлучаются по своим делам. Но нужно это делать грамотно. Сейчас появляется всё больше велопарковок, старайтесь пристёгивать велосипед именно к ним.

Если рядом нет дуг для парковки байков, воспользуйтесь прочными перилами или ограждениями. Обходите стороной хлипкие конструкции и не надейтесь, что в людном месте никто на ваш велосипед не позарится.

Чем прикрепить велосипед

Если вы часто оставляете велосипед надолго без присмотра, купите U-образный металлический замок. Он тяжелее и короче обычного замка-тросика, но его невозможно сломать кусачками, а пилить придётся долго. Такой процесс занимает слишком много времени, поэтому воры предпочитают не связываться с такими замками.

Если вы используете замок-тросик или цепь, обмотайте раму несколько раз и прикрепите к парковочной дуге. Чем плотнее вы это сделаете, тем сложнее будет его перекусить.

Для надёжности, приобретите несколько замков: U-образный используйте для того, чтоб закрепить к парковочному месту раму и заднее колесо, а толстым замком-тросиком пристегните переднее колесо.

Помните, что бережёного бог бережёт. Соблюдайте ПДД, уважайте других участников дорожного движения, и будет вам счастье!

Можно ли ездить на велосипеде по тротуару

На велосипеде по Киото


Дорогие сообщники,
планирую поездку в Японию и задумалась на тему аренды велосипеда в Киото, т.к. тамошний общественный транспорт показался мне несколько непродуманным и от моего отеля будет неудобно добираться.
Собственно вопрос- Насколько комфортно будет перемещаться по этому городу на велике? Движение там не очень интенсивное?
Можно ли там ездить по тротуарам? (Сложно все же сразу перестроиться на левостороннее движение, да и наверняка буду тупить с картами и навигатором, не хотелось бы создавать на дороге аварийные ситуации. :))
Хватает ли парковочных мест в туристических местах и можно ли оставлять велосипед где попало, прицепив его к какому-нибудь забору или столбу?
Спасибо.Метки: туризм

Tags: Можно, ли, ездить, на, велосипеде, по, тротуару

В этом видео наглядно показано, как ездить на велосипеде по тротуару, соблюдая правила дорожного движения.

Белорусский портал TUT.BY | Автор топика: Белорусский


Житель Витебска, оштрафованный за езду на велосипеде по проезжей части, попытался узнать, каким образом ГАИ определяет, что у велосипедиста есть возможность двигаться по тротуару.

Вот такая вот логика у нашего ГАИ: закона нет - но ты плати.

Андрей (Leana) 

ДОХТУР (Bang)  в правилах написано. Нельзя по тротуару на велике.

Ольга и Сергей Жилевич(Лыбко) А в Пинске новая фишка-плохо виден фликер........ Возле гаражей вечером пасвятся.....

ПРИЗРАЧНЫЙ (Doretta) Б.я чего только не придумают  чтобы у людей и без того последние деньги отжать.

Елена Гладышева (Голубева) "Движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии - по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края". ПДД Республики Беларусь глава 25. Движение на велосипедах и мопедах

Михаил (Manoach) ГАИ уже давно стала фискальным органом (((

Андрей (Leana) МОЖЕТ ЛУЧШЕ ФИКАЛЬНЫМ?

ღТАНЮШКАღ (Abria) Вообще-то ПРИ ОТСУТСТВИИ велосипедной дорожки НУЖНО ехать на велосипеде по тротуару, но пешеходы имеют на нём преимущество. Так же, как и при отсутствии тротуара пешеходы могут передвигаться по велосипедной дорожке, где преимущество у велосипедистов.
Сложно на узких тротуарах... Тогда- на правый край тротуара.

Сергей (Aure) Во всём мире поощряется езда на великах(здоровье нации, экология ну и пр.плюсы), велосипедистам в большинстве случаев предоставляется преимущество перед другими участниками дорожного движения, у нас же наоборот отбивают всё желание сесть на "лясик", даже в деревнях люди уже боятся лишний раз сесть на велик, не удивлюсь если ещё и на права заставят сдавать.Зато у нас социальное гос-во, вот!

ღТАНЮШКАღ (Abria) А Вы представьте состояние своего велосипеда после езды по некоторым нашим тротуарам ( у нас в Добруше НЕТ тротуаров для НОРМАЛЬНОЙ езды на велосипеде Если в начале дорожки у вас (меня)  новенький блестящий с иголочки. то в конце оного тротуара впору устанавливать пост, где КАЖДОГО будут штрафовать, что "на такой развалюхе с колёсами-"восьмёрками" мы не просто создаём помехи, а угрозу здоровью и жизни!!!

ПРИЗРАЧНЫЙ (Doretta) Не оплатил налог на велосипед? ПЛАТИ ШТРАФ.

Су (Wynona) Задолбали велосипедисты которые, ездят подороге в левом ряду и поворачиваю из левого ряда на лево на перекрестках.

Сергей (Aure) ну вот вам то как раз и грех жаловаться, летающих велосипедистов пока ещё не встречал, ну если только велодельтопланеристы мешают движению.

Михаил (Manoach) опасайтесь их - это камикадзе!!!

Елена Гладышева (Голубева) А представляете силу удара автомобиля, который едет 200 км/ч... Что тогда, если некоторым по городу захочется ездить с такой скоростью? Если Вы спортсмен, это ж не даёт Вам права нарушать ПДД. А вообще даже на автомобиле ограничение скорости в городе до 60 км, а местами и до 40.

Дополнительные требования к водителям велосипедов и мопедов

200. Водителям велосипедов следует двигаться по велосипедной полосе движения соответствующего направления, по велосипедной дорожке или общей пешеходной и велосипедной дорожке по вожможности ближе к правой обочине. Если таковых нет или они находятся в отдалении от дороги, то водителям велосипедов разрешено:

200.1. движение по проезжей части в один ряд как можно ближе к правой обочине проезжей части (полосы движения). Выезжать дальше на проезжую часть разрешено в следующих случаях:

200.1.1. для объезда, опережения или обгона;

200.1.2. для продолжения движения в выбранном направлении в населенных пунктах, где для движения в одном направлении имеется не более двух полос, если крайняя правая полоса предусмотрена для поворота направо;

200.1.3. при сопровождении детей младше 12 лет;

200.2. двигаться по обочине, уступая дорогу пешеходам;

200.3. двигаться по тротуару- когда движение по проезжей части, принимая во внимание интенсивность дорожного движения, дорожные и метеорологические условия, невозможно, затруднено или опасно.При движении по тротуару водителя велосипедов следует выбирать такую скорость движения,чтобы не подвергать опасности пешеходов и не мешать им; при необходимости следует двигаться со скоростью, не превышающей скорость движения пешеходов. Водители велосипедов никоим образом не должны представлять угрозу или помеху пешеходам. Пешеходы при движении по тротуару имеют преимущество. При  движении по тротуару в местах, где траектории движения водителей велосипедов пересекаются  с траекториями прочих транспортных средств, водителям велосипедов следует оценивать расстояние до приближающихся транспортных средств, а также оценивать скорость их движения и убеждаться в безопасности движения.

201. Дети младше 12 лет и сопровождающие их водители велосипедов могут не соблюдать указанные в п. 200 настоящих Правил требования о движении по велосипедной полосе движения или проезжей части, и им разрешено ехать по тротуару. У детей младше 12 лет во время езды на велосипеде должен быть надет на голову и застегнут защитный шлем.

202. Водителям велосипедов следует двигаться со скоростью, не превышающей угрозу безопасности дорожного движения. Водителям велосипедов разрешено пересекать проезжую часть по воображаемому продолжению тротуара или обочины, а также, не мешая пешеходам-по пешеходным переходам. Перед тем как пересекать проезжую часть, водителю велосипеда следует заблаговременно снизить скорость и, если это необходимо для безопасности дорожного движения, остановить велосипед. При пересечении проезжей части по воображаемому продолжению тротуара, водителям велосипедов следует двигаться со скоростью, не превышающей скорость движения пешеходов, и уступать дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.

203. В местах, где велосипедная дорожка, пешеходная и велосипедная дорожка или общая велосипедная и пешеходная дорожка пересекают проезжую часть вне перекрестков и дорожное движение не регулируется, водителям велосипедов, двигающимся по этим дорожкам, следует уступать дорогу транспортным средствам, двигающимся по пересекаемой дороге.

204. Перед поворотом налево или разворотом для движения в противоположном направлении на перекрестках в населенных пунктах, водителям велосипедов следует оценить вид дороги ( одностороннее, двустороннее движение, количество полос, разрешенные направления движения по ними т.д.), интенсивность движения и выбрать самый безопасный способ выполнения маневра- так, чтобы не создавать опасных для движения ситуаций;

204.1. Поворот налево и разворот вне населенных пунктов разрешается водителям велосипеда и мопеда только от правого края проезжей части (с правой обочины), уступив дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

204.2. на дорогах, где движение происходит в двух направлениях и имеется по одной полосе в каждом направлении, поворот налево и разворот для движения в противоположном напрвлении выполняется описанным в пункте 204.1. образом или же из крайнего левого положения занятого на проезжей части.

  204.3. если для движения в соответствующем направлении имеются две полосы и для движения налево оборудована отдельная полоса, то поворот налево и разворот для движения в противоположном направлении выполняются описанным в п. 204.1. способом ( за исключением случая, когда крайняя правая полоса оборудована для движения направо) или с правого края крайней левой полосы.

205. Поворот налево или разворот в населенных пунктах вне перекрестков водителям велосипеда разрешен с правого края проезжей части, а на дорогах с двусторонним движением с одной полосой в каждом направлении - также и с левого крайнего положения, занятого на проезжей части.

206. Поворот налево и разворот вне населенных пунктов водителям велосипеда разрешен только с крайнего правого края проезжей части ( правой обочины), уступив дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

207. Велосипед должен быть технически исправен. Велосипед должен быть оборудован тормозами.

208. У велосипедного прицепа сзади должен быть установлен красный светоотражатель.

209. При передвижении в темное время суток или условиях недостаточной видимости, велосипед должен быть оснащен двумя светоотражателями с каждой стороны, с обеих сторон колес, спереди должны быть белые светоотражатели, а сзади - красные светоотражатели, также спереди должна гореть фара с белым светом, а сзади - фара с красным светом. Если фар нет или они не работают, водитель велосипеда должен быть одет в светоотражающую жилетку или одежду с хорошо видимыми элементами из светоотражающего материала.

210. Водителям велосипедов запрещается:

210.1. двигаться, не держась руками за руль;

210.2. двигаться, держась за другое транспортное средство;

210.3. перевозить груз, мешающий вождению или создающий угрозу другим участникам дорожного движения;

210.4. перевозить на велосипеде пассажиров, если велосипед не изготовлен специально для этого. На велосипеде разрешается перевозить ребенка в возрасте до семи лет в надетом на голову и застегнутом защитном шлеме, если велосипед оборудован дополнительным сиденьем и надежными подножками для опоры ног;

210.5. буксировать другие транспортные средства, кроме прицепов, изготовленных специально для этих целей;

210.6. двигаться по дороге, обозначенной дорожным знаком 552.

211. Во время тренировок и организованных соревнований водители велосипедов, сопровождаемые в установленном порядке специально оборудованными автомобилями, могут не соблюдать требования, указанные в пунктах 200, 207, 208 и 209 настоящих Правил, при условии обеспечения безопасности движения.

( Запомни! При езде на велосипеде пользуйся специальным защитным шлемом, предназначенным для водителей велосипедов. 
Запомни! При езде на велосипеде или мопеде используй одежду яркой окраски со светоотражателями, которые позволят водителям других транспортных средств своевременно тебя заметить)

212. Условия использования и маршруты движения велосипедов, изготовленных специально для перевозки пассажиров и предусмотренных для оказания коммерческих услуг, определяет соответствующее самоуправление, оценив их общественную необходимость и безопасность.

Велоспорт по асфальту - можно ли ездить по асфальту и когда?

Многие велосипедисты задаются вопросом, разрешено ли им выезжать на тротуар, и если да, то когда. С пустой пешеходной дорогой и оживленным асфальтом, полным грузовиков на выбор, иногда трудно не выбрать более спокойное решение. Однако езда на велосипеде по тротуару иногда подвергается критике не только пешеходов, но и более осведомленных велосипедистов. Во избежание штрафа или неблагосклонных взглядов других участников дороги стоит руководствоваться законом и здравым смыслом.Какие правила определяют, разрешена ли езда на велосипеде по тротуару? Предлагаем вам прочитать статью, в которой мы ответим на этот и некоторые другие вопросы.

Езда на велосипеде – становится ли лучше в Польше?

Сеть велосипедных дорожек становится все плотнее, но и велосипедистов становится все больше. Это делает дорожки, улицы и тротуары более загруженными, что ставит вопрос: где должны быть велосипедисты? Водители, скорее всего, сочтут тротуар подходящим местом, а пешеходы — среди машин.Идеальное решение – велосипедные дорожки, обязательно покрытые асфальтом, который, в отличие от популярного куба, подходит для протектора шин.

Езда на велосипеде по тротуару в Польше запрещена, поэтому стоит использовать велосипедные дорожки.

Помимо велосипедных дорожек, езда на велосипеде может осуществляться по специальным встречным полосам. Это полосы, выделенные только для двухколесных транспортных средств — мы можем найти их практически в каждом крупном городе. К сожалению, во многих случаях велосипедистам приходится выбирать дорогу, где они встретят либо машины, либо пешеходов.

Можно ли ездить на велосипеде по тротуару?

Можно! Удивлен? Езда на велосипеде по тротуару разрешена, но только в нескольких случаях. Добросовестное вождение включает в себя три ситуации.

Первая – уход за ребенком до 10 лет, который ездит на отдельном велосипеде. Этот случай не распространяется на велосипедные сиденья и прицепы — малыш должен сам управлять велосипедом. Это рецепт, который не только повышает безопасность ребенка, но и позволяет не гонять его среди грузовиков.Второе преимущество заключается в том, что пара опекун-подопечный может отказаться от велосипедной дорожки, по которой другие велосипедисты едут с более высокой скоростью, чем та, которую достигает маленький ребенок, обучающийся верховой езде.

Другой случай, позволяющий ездить по асфальту, касается более сложного вопроса - необходимо выполнение нескольких условий. Если ширина тротуара вдоль дороги с ограничением скорости более 50 км/ч составляет не менее 2 м, то допускается езда на велосипеде. Конечно, нужно помнить, что рядом не может быть ни велосипедной дорожки, ни специальной контрполосы.

  • Неблагоприятные погодные условия

Последнее отклонение относится к погодным условиям. Если они угрожают безопасности велосипедиста на дороге, можно использовать тротуар. Что такое неблагоприятные погодные условия? Это могут быть: сильный ветер, метель, сильный дождь, гололедица или густой туман. Некоторые из них являются спорными, поэтому полицейский при выдаче талона может подумать, что дождь, выпавший на долю велосипедиста, — это просто морось. Однако согласимся, что в подавляющем большинстве случаев побеждает здравый смысл, а также то, что в таких условиях оформлять билеты просто менее приятно.Стоит запомнить все три исключения. Полезно учитывать эти рекомендации при оценке того, можете ли вы водить машину по тротуару.

Многие велосипедисты задаются вопросом, нельзя ли ездить на велосипеде по тротуару. Используя велосипедные дорожки, вы можете быть уверены, что правила дорожного движения не нарушаются.

Езда на велосипеде по тротуару – правила

Во всех остальных случаях следует отказаться от тротуара и выбрать велосипедную дорожку, двухколесную дорожку или (если ранее упомянутое отсутствует) улицу или дорогу.Чем грозит несоблюдение закона? Велосипедист, который едет по тротуару, может быть оштрафован на 50 злотых. Ситуация усугубляется, когда велосипедист решает перейти пешеходную полосу. Максимальный штраф за это деяние составляет 200 злотых. Однако это большой риск, на который идут многие велосипедисты. Следует признать, что Полиция редко соблюдает этот закон, а частота штрафов зависит от многих факторов, в том числе из города. В дополнение к знанию того, когда вы можете использовать тротуар, также стоит помнить, что правила требуют, чтобы велосипед имел соответствующее велосипедное освещение.

Как ездить по городу на велосипеде?

Многолюдный город требует здравого смысла, который, возможно, важнее закона. Даже если велосипедист имеет приоритет, неизвестно, выбежит ли на дорожку пешеход или автомобиль. Говоря о правилах езды на велосипеде, стоит упомянуть и дорожные знаки.

Пешеходные и велосипедные дорожки обеспечивают движение как пешеходов, так и двухколесных транспортных средств. Такой путь обозначен синим знаком с горизонтальной линией, отделяющей символ велосипеда от пешеходов.На улицах также можно встретить тротуар с разрешенным велосипедным движением. Он обозначен двумя знаками, C-16 и T-22, которые показывают, куда всаднику разрешено ехать, но (в отличие от рельсов) он не обязан.

За двадцать лет в Польше построено много велосипедных дорожек. Их идея заключается в том, что велосипедисты движутся быстрее пешеходов, но часто медленнее автомобилей. Такое разграничение позволяет каждому участнику движения чувствовать себя как дома и ограничивает вопрос о том, кто имеет больше прав на том или ином маршруте.Однако сеть велосипедных дорожек и встречных полос еще требует расширения.

При ширине тротуара более 2 метров, а также при выполнении ряда других условий возможно движение по тротуару на велосипеде. В противном случае вам следует использовать, например, столешницу для велосипедов.

Лучшим доказательством этого является тот факт, что велосипедисты — единственные, кто до сих пор организует такие мероприятия, как «Критическая масса». Они призваны продемонстрировать водителям и пешеходам, что владельцам двухколесных транспортных средств нужны собственные дороги.Так как их пока немного, езда на велосипеде по улице или тротуару требует от велосипедиста (так же, как и от других участников движения) вежливости по отношению ко всем и помнить о правилах дорожного движения. Также стоит ознакомиться с другими правилами дорожного движения для велосипедистов, о которых мы писали в блоге.

.

Езда на велосипеде по тротуару - что разрешено?

Езда на велосипеде по тротуару уже много лет является яблоком раздора между велосипедистами и пешеходами. Последние обвиняют велосипедистов в безответственности, а иногда даже в «безумии». В свою очередь, человек, едущий на велосипеде по тротуару, часто вынужден делать это из-за опасностей, таящихся в автомобилях. В законе четко указано, когда велосипеду разрешено ездить по тротуару, но в конечном счете все сводится к культуре езды, которая вызывает больше всего конфликтов.

Велоспорт по тротуарам – реальность

Каждый год создаются новые велосипедные дорожки, но их плотность и качество во многом зависят от политики муниципалитетов. Именно поэтому велосипедисты часто вынуждены ездить по улице или по тротуару из-за отсутствия у них «веломаршрутов». Улица не всем кажется безопасной, что и понятно. Для многих водителей велосипедист незаметен. Это делает езду на велосипеде по тротуару безопасной необходимостью для велосипедиста, но неприятным опытом для пешехода.Следует помнить, что на тротуаре наибольшие привилегии имеют колясочники, о чем, к сожалению, часто забывают велосипедисты. Пешеходы тоже не остаются святыми и ненароком выходят на велосипедные дорожки. Дорожное движение в нашей стране, несмотря на четкие правила, часто бывает непонятным и хаотичным. Залогом примирения всех сторон является взаимное уважение, внимание и благоразумие. Поэтому езда на велосипеде по тротуару, если она имеет место, должна осуществляться с уважением к пешеходам.

Правила, или когда можно ездить по тротуару?

Пешеходы часто выставляют велосипедистов на дорогу, мягко говоря, но не всегда знают, что езда на велосипеде по тротуару является законной. Закон позволяет ездить на велосипеде по пешеходной дороге, что очень точно описано. Ребенок до 10 лет должен ехать по тротуару в сопровождении родителей. Речь идет о малыше, который сам ездит на велосипеде, а его мать или отец сопровождают его и заботятся о нем.Кроме того, положения допускают велосипедную прогулку с ребенком по тротуару, несмотря на то, что рядом с ним проходит велосипедная дорожка. Тогда езда на велосипеде по тротуару безопаснее, а малыш получит защиту от возможного столкновения с велосипедистом на дорожке.

Езда на велосипеде по тротуару также может быть законной, если ширина тротуара не менее 2 метров. Он должен находиться на дороге, где ограничение скорости превышает 50 км/ч. Этот рецепт сделает вас безопаснее.Как известно, передвигаться на грузовиках и разгонять легковые автомобили — не лучшая идея. Тем не менее, вы должны помнить, что езда на велосипеде по тротуару таким образом не является игрой, и пешеходы по-прежнему имеют приоритет в предназначенном для них месте. Когда погода такая, что ваша безопасность находится под угрозой, вы имеете право ездить по тротуару. Это касается, конечно, тумана, дождя, метели, гололедицы и сильного ветра. Езда на велосипеде по тротуару в этом случае является более эффективным методом передвижения. Однако помните, что морось и ливень не будут действенным аргументом против отказа от билета.

Правила езды на велосипеде по тротуару - штрафы

В ситуации, когда вы едете на велосипеде, не имея на это права, вы должны учитывать необходимость уплаты штрафа. Он невелик, так как составляет 50 злотых, но в итоге получается на 50 злотых меньше. Больший штраф появится, если вы будете ездить по полосам в не предназначенном для этого месте. Тогда вы можете ожидать штраф в размере 200 злотых. Конечно, езда на велосипеде по тротуару не всегда «преследуется», даже когда мимо вас проезжает полиция.Офицеры знают о специфике польских дорог и их опасностях, поэтому часто предостерегают или просто не запрещают. Не стоит злоупотреблять их вежливостью и вести себя на тротуаре так, чтобы не навредить пешеходам. Вам нужно рассчитать риск возможного столкновения и его худшие последствия для пешеходов.

Текст: Марчин Денисюк

.

Велоспорт по асфальту - когда можно?

28 сентября 2019 г. (статья 2 года назад) ( 236 мнений) автор: Джоанна Скуткевич

Езда на велосипеде по тротуару разрешена только при соблюдении определенных условий.боднарфото / 123рф.ком

Может ли велосипедист двигаться по тротуару? Эта проблема возвращается бумерангом, и в некоторых случаях правила кажутся несколько дискреционными. Наступающая осень и связанная с ней темнота и более сложные погодные условия заставляют нас еще раз обратить внимание на этот вопрос.



В начале стоит развеять сомнения: велосипедная дорожка не опция, а обязанность .Согласно правилам, движение по велосипедной дорожке обязательно, если она находится на обочине дороги в направлении вашего движения. К сожалению, даже когда участок DDR составляет 100 метров, мы собираемся свернуть налево или путь крайне загружен. Езда по тротуару или дороге, несмотря на существующую велосипедную дорожку, влечет за собой штраф в размере 50 злотых.

Каким бы неудобным ни было это правило для велосипедистов, дискуссии с ним бесполезны. Вместо того, чтобы обсуждать, когда этот порядок снимут, лучше посмотреть на планы городов Труймейской агломерации по улучшению велоинфраструктуры.

Совместная велопрогулка в Сопоте: есть еще много мест, которые нужно улучшить

Когда мы сможем покататься по тротуару?

В соответствии с Законом о дорожном движении езда на велосипеде по тротуару разрешена, когда:

1. Мы едем с ребенком до 10 лет, который едет на велосипеде рядом с нами.
Крайне важно, чтобы ребенок также ездил на своем велосипеде и на своем собственном. Перевозка ребенка в прицепе или в автокресле не подходит под этот пункт, поэтому в этом случае нам придется ехать по дороге или по велосипедной дорожке.

2. Нет велосипедной дорожки или выделенной полосы, автомобили могут двигаться со скоростью более 50 км/ч, а ширина тротуара не менее 2 метров.
Все три условия должны быть выполнены одновременно.

3. Погодные условия на дороге настолько неблагоприятны, что передвижение по улице было бы для нас опасным.
Стоит подчеркнуть, что в этом случае тротуар не обязательно должен быть достаточно широким, чтобы мы могли туда пройти.Что такое упомянутые «плохие погодные условия»? Это, конечно, дело благоразумия, но таковы уж точно сильная метель, ливень, сильный ветер, густой туман и гололедица.

Давайте руководствоваться здравым смыслом. Здоровье важнее всего - если нам угрожают погодные условия, мы можем выбраться на более безопасный для нас тротуар. Однако не будем рассматривать эту возможность как замену оснащению велосипеда соответствующим освещением. По регламенту велосипед должен иметь постоянно установленный задний красный светоотражатель.Однако этого недостаточно, когда на улице типичный осенний свет. От заката до рассвета велосипедист также должен иметь при себе велосипедные фонари — передний белый и задний красный, излучающие как непрерывный, так и проблесковый свет.

Велосипед для безопасной работы

Трудные дела подростков

Взрослые велосипедисты обязаны соблюдать вышеуказанные правила, хотя они не требуют каких-либо документов, дающих право на езду на велосипеде. Ребенок до 10 лет может использовать велосипед только на тротуаре , а велосипедисты в возрасте 10-18 лет являются единственной возрастной группой, которая должна иметь подтверждение права в форме велосипедного удостоверения для проезда по тротуару. дороги общего пользования.

Пешеходные переходы

Независимо от того, разрешают ли нам в данный момент правила дорожного движения ездить по тротуару, запрещается езда на велосипеде по пешеходному переходу в любое время , за исключением случаев, когда на полосах движения есть обозначенная велосипедная дорожка, которая является частью велосипедной дорожки. Нарушение этого положения влечет наложение штрафа в размере 100 злотых.

Всякий раз, когда мы едем по тротуару, мы должны помнить, что пешеходы имеют абсолютный приоритет.Толкаться между пешеходами, кричать на них или пугать тревожным звонком — это проявление бескультурья.

Напился - не езди, в том числе и на велосипеде

Не забываем, что нельзя садиться за руль после пьяного случая - и на машине, и на велосипеде. Езда на велосипеде в состоянии после употребления алкоголя (0,2-0,5 промилле) наказывается лишением свободы на срок до 14 суток или штрафом в размере от 20 до 5000 злотых. Управление транспортным средством в состоянии опьянения (0,5 промилле и более) наказывается лишением свободы на срок до месяца или штрафом от 50 до 5 тысяч рублей.злотый. Кроме того, суд может наложить запрет на управление транспортными средствами, не являющимися автомобилями, на срок от шести месяцев до трех лет.

У вас есть тема для нас? Хотите поделиться своими мыслями?
А может у вас было интересное приключение, вы открыли для себя новый маршрут? Напишите нам: [email protected] .

Велосипедные правила – Кодекс велосипедистов на 2021 год

Правила для участников дорожного движения, включая права и обязанности велосипедистов, изложены в двух документах:

  1. Закон от 20 июня 1997 г. - Правила дорожного движения,
  2. Положение министра транспорта, строительства и морского хозяйства.

Регламент обновляется каждые несколько лет в зависимости от развития велосипедной инфраструктуры и увеличения количества участников дорожного движения, что естественно влияет на правила безопасного дорожного движения.Будучи активным велосипедистом, стоит время от времени проверять, что появилось в сфере правил дорожного движения.

Специально для вас мы кратко представляем самые важные правила дорожного движения на 2021 год.

Что можно и что нельзя на велосипеде?

Закон о дорожном движении регулирует, в принципе, все возможные аспекты движения велосипеда, поэтому стоит уделить немного времени, чтобы ознакомиться со всеми ними, чтобы ездить безопасно и избежать возможных штрафов.Вы можете прочитать о:

  1. максимальная скорость велосипеда,
  2. документы необходимые для езды на велосипеде в зависимости от возраста велосипедиста
  3. правила преимущественного движения на дорогах, включая дорожные знаки
  4. правила безопасности дорожного движения
  5. полный запрет на езду на велосипеде в нетрезвом виде алкоголь
  6. штрафы за несоблюдение приоритета и правил безопасности и за вождение велосипеда в состоянии алкогольного опьянения

Максимальная скорость велосипеда

В каждой стране эти параметры определены законом в основном для электровелосипедов, которые при езде без ограничений, может привести к довольно серьезным авариям.В Польше это регулируется ст. 2 пункт 47 Закона о дорожном движении Польши, и в основном именно эти ограничения позволяют отличить городской велосипед от самоката. Скорость велосипеда не должна превышать 25 км/ч.

Вам нужны велосипедные права?

Для езды на велосипеде по участку дороги, переулка, тротуара или дороги, если вы взрослый, вам не нужно ничего, кроме удостоверения личности. Вам не нужны велосипедные права или водительские права на автомобили.Это касается как традиционных, так и электрических велосипедов.

Однако с детьми дело обстоит иначе.

Дети как участники дорожного движения

Мы всегда можем отправиться в велосипедные прогулки с маленькими детьми по лесу, пригородной местности или менее посещаемому тротуару, но мы не должны использовать велосипедную дорожку, полосу для велосипедов или даже отдельную площадку с ребенком езда на велосипеде дорожки для велосипедов на тротуаре.

Ребенок до 10 лет не может даже самостоятельно перейти пешеходную дорогу.

Ребенка в возрасте до 7 лет

по велосипедной дорожке можно перевозить только на велосипеде на специальном детском велосипедном сиденье. Если сиденье весит менее 15 кг, его можно прикрепить к раме велосипеда, а свыше 15 кг сиденье необходимо установить за седлом.

Велоприцеп также можно использовать для перевозки ребенка, как за велосипедом, так и перед рулем. Велосипед с прицепом не может превышать установленную длину в 4 метра.При движении с прицепом родитель, управляющий велосипедом, должен держаться как можно ближе к правому краю дороги и всегда проявлять особую осторожность, например, ехать медленнее и тормозить быстрее.

Дети в возрасте до 10 лет

могут ездить на велосипеде только под присмотром их опекунов.

Детям 10-18 лет

для самостоятельной езды необходимы велосипедные права, которые чаще всего получают в школе по окончании третьего класса начальной школы. Для этого необходимо освоить основные правила и сдать экзамен на получение прав на велосипед.

Велосипедные дорожки

Существует множество типов дорог, по которым может передвигаться велосипедист. Мы быстро охарактеризуем их, чтобы вам было легче понять правила дорожного движения, вытекающие из акта.

Велосипедная дорожка

является частью инфраструктуры специально для велосипедного движения, конструктивно отделенной столбами, ограждением или знаками. Чаще всего на беговой поверхности отмечается серым цветом, так называемым дорожная разметка, въезд на дорогу для велосипедов также обозначен дорожными знаками и дорожными знаками

Велосипедная дорожка

- выделенный и обозначенный (обычно закрашенной линией) участок дороги, ведущий в одном направлении движения для велосипеды, "велодорожка".На практике велосипедную дорожку часто ошибочно называют велосипедной дорожкой.

Дороги общего пользования

Езда на велосипеде запрещена только на скоростных и автомагистралях.

Если вдоль правой стороны дороги есть велосипедная дорожка, водитель велосипеда обязан использовать эту полосу, а не дорогу общего пользования. Велосипедист обязан ехать как можно ближе к правому краю дороги.

Замок для велосипедов

— отмеченное место перед перекрестком, где велосипеды останавливаются до того, как уступит право проезда.В Польше это достаточно редкое решение, велосипедные замки в Европе чаще всего красят в красный цвет.

Дорожные знаки, «обязывающие быть особенно осторожными»

Так же, как водитель автомобиля должен проверять дорожные знаки, велосипедные дорожные знаки в дорожном движении помогают обеспечить безопасность велосипедистов на дороге.

Конечно, мы не будем перечислять их все, но залогом нашей безопасности являются:

  1. красный знак запрета въезда для велосипедов В-9, велосипед на белом фоне с красной рамкой
  2. синие обязательные знаки: белый велосипед на синем фоне – знак, инструктирующий водителя ехать на велосипеде по велосипедной дорожке, и такая же, но перечеркнутая красная линия обозначает конец дороги, предназначенной для велосипедистов
  3. информационные знаки, синего цвета с белым треугольником в центре
  4. Белая прямоугольная табличка со словом НЕ ДЕЙСТВУЕТ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ, используемая под другими знаками
  5. Прямоугольные знаки, указывающие велосипедные маршруты

Стандартные дорожные знаки и велосипед

Правда, для того, чтобы ездить на велосипеде нам не нужно иметь водительские права, но если мы намерены двигаться в PR на дороге, велосипедная дорожка на дороге, мы должны знать дорожные знаки для нашей собственной безопасности.На практике мы никогда не ездим по лесам, мы всегда будем участниками дорожного движения вместе с другими транспортными средствами, по крайней мере, на той части дороги, которую намерен проехать велосипедист. Дорожные знаки указывают, кто и кому уступает дорогу, куда можно въезжать, а куда нельзя. Знание правил дорожного движения обязательно!

Приоритет при проезде велосипедистов

Первое и главное правило: велосипедист НИКОГДА не должен пересекать пешеходный переход .Езда на двух колесах возможна только по отдельно обозначенной велосипедной дорожке.

Более того, когда велосипедист поворачивает на перекресток, он имеет преимущество перед автомобилями на дороге. Автомобиль должен ВСЕГДА уступать дорогу велосипедисту на велосипедной дорожке . Конечно, велосипедист должен быть особенно внимателен и контролировать окружающую обстановку, съезжая с велодорожки, с которой он собирается съехать, повернув на велопереход, особенно когда он впереди или позади поворота, а, к сожалению, не все машины готовы тормозить. перед такими местами.Однако, как правило, автомобиль обязан проявлять предельную осторожность и уступать дорогу велосипеду на переходе, если он поворачивает через дорогу.

Велосипедист всегда должен соблюдать предельную осторожность и уступать дорогу пешеходам при пересечении велосипедной дорожки через пешеходный переход.

Это самые важные правила преимущественного проезда, и их игнорирование угрожает безопасности дорожного движения и нашей жизни или здоровью.

Пешеход, велосипедист и автомобиль в опасной ситуации

В принципе, не только при пересечении велосипедной дороги или другого участка велосипедного пути, но и в любой другой дорожной ситуации велосипедист должен уступить дорогу пешеходам до по возможности, и автомобиль всегда должен быть особенно осторожен и уступать дорогу велосипедистам и пешеходам, наблюдать, быстро ли движется велосипед или собирается свернуть на дорогу, по которой в данный момент едет автомобиль.

Помните, однако, что, несмотря на общие правила, велосипедные маршруты плохо освещены и обозначены, и чья-то ошибка не должна стоить нам ни здоровья, ни жизни.Кроме того, в любой ситуации, когда погодные условия угрожают безопасности велосипедиста: снег, сильный ветер, ливень, гололед, он должен проявлять особую осторожность и уступить дорогу пешеходу или велосипедисту, едущему прямо.

Осторожно, осторожно и еще раз. И никакой спешки!

Можно ли ехать по дороге, если рядом с ней есть велосипедная дорожка?

Согласно ранее представленным правилам, велосипедистов обязаны ездить по дорогам, предназначенным для них , если они ведут в выбранном направлении движения.

Велосипедисты могут использовать дорогу до ближайшего выезда или подъездную дорогу к противоположной велосипедной дорожке, если знаки не предписывают иное.

Езда на велосипеде по тротуару

Езда на велосипеде по тротуару является правонарушением, но есть три исключения из этого правила:

  1. и автомобили могут двигаться со скоростью выше 50 км/ч, при этом ширина тротуара не менее 2 м - в этом случае мы можем ездить на велосипеде по тротуару.
  2. Пешеходной зоной могут пользоваться самые маленькие велосипедисты (до 10 лет) вместе с сопровождающими лицами.
  3. Если на дороге действуют крайне неблагоприятные погодные условия: дождь, грязь на дороге, снег, сильный ветер, то запрет снимается для большей безопасности.

Езда парами и велосипедной колонной

Когда мы поехали кататься не одни, а с кем-то, то можем ехать парами (только если это не представляет угрозы в пробках) или друг за другом (в так называемыйтандем).

В соответствии с правилами велосипедного движения предпочтение отдается тандемной езде - это разрешено всегда, но если вы едете парами, в экстренной ситуации оба человека должны вернуться к езде по правому краю дороги как можно скорее.

Большая группа велосипедистов может организовать себя в так называемом велосипедная колонка. По регламенту он может вместить до 15 двухколесных транспортных средств. Если вас больше, следует разделиться на несколько таких групп, давая возможность автомобилям легко обгонять.

Кроме того, ко всем участникам дорожного движения применяются те же правила, что и для колонны, тандема или велосипедной пары.

Правила безопасности при езде на велосипеде – оборудование для велосипеда

Закон содержит исчерпывающую информацию о том, что является обязательным оборудованием для велосипеда, активно участвующего в дорожном движении. Отсутствие необходимых элементов может привести к штрафу. Поэтому стоит проверить, все ли они у нас есть:

90 180
  • передние фары - хотя бы один габаритный огонь белого или выборочного желтого цвета,
  • задние фонари - хотя бы один отражатель красного цвета, но другой формы чем треугольник и по крайней мере один красный габаритный огонь.Мы должны использовать свет от заката до рассвета.
  • хотя бы один исправный тормоз ,
  • звонок или другой предупредительный сигнал с непронзительным звуком.
  • Хотите знать, где в этом списке отражатели и шлем?

    Ровно ...

    Велосипедные шлемы и светоотражатели

    К сожалению, в Польше нет необходимости носить шлем или светоотражатели после наступления темноты, но гораздо безопаснее ездить с покрытой головой.Следует помнить, что велосипедисты относятся к группе, наиболее подверженной серьезным травмам головы. Шлем действительно может спасти вам жизнь!

    В отношении светоотражающих жилетов принуждения нет, но при езде в темное время суток по плохо освещенной дороге светоотражающий жилет значительно увеличивает шанс того, что водитель нас заметит в нужный момент.

    Другие правила для велосипедистов

    Мало кто понимает, что закон также подробно описывает, как велосипедист может использовать свой велосипед. Во время вождения мы должны постоянно держать ноги на педалях. Также есть приказ держать хотя бы одну руку на руле. Нельзя при этом разговаривать по телефону, если только у вас нет для этого специальной гарнитуры.

    Вождение в нетрезвом виде

    В Польше запрещена езда на велосипеде после употребления алкоголя, независимо от того, является ли это традиционным или электрическим велосипедом. Определение нетрезвого велосипедиста дано в ст.87 КоАП, так вот:

    1. велосипедист после употребления алкоголя имеет в крови 0,2 - 0,5 промилле, что соответствует от 0,1 до 0,25 мг алкоголя в 1 дм3 выдыхаемого воздуха,
    2. велосипедист в нетрезвом состоянии , т.е. в 1 дм3 выдыхаемого воздуха будет иметь более 025 мг алкоголя или более 0,5 промилле алкоголя в крови

    Являются ли наказания суровыми ?

    Штрафы

    Ниже приведен список всех возможных штрафов за несоблюдение велосипедных правил:

    1. Нарушение обязанности по перевозке ребенка в возрасте до семи лет на дополнительном месте - 50 злотых.
    2. Вождение велосипеда и велосипедной тележки без разрешения - 100 злотых.
    3. Замедление или остановка на велосипедном переходе без уважительной причины - 100 злотых.
    4. Проезд прямо перед движущимся транспортным средством по велосипедному переходу - 150 злотых.
    5. Неуступание велосипедисту места для пешеходов при использовании дороги для велосипедистов и пешеходов - 50 злотых.
    6. Невыход из велосипедного замка, когда можно продолжить движение в намеченном направлении - 50 злотых.
    7. Нарушение обязанности передвигаться по обочине - 100 злотых.
    8. Несоблюдение знаков С-13 "Велосипедная дорожка" - 100 злотых (такая же сумма за игнорирование СТОП).
    9. Нарушение обязанности по перевозке ребенка в возрасте до семи лет на дополнительном месте - 50 злотых.
    10. Вождение велосипеда и велосипедной тележки без разрешения - 100 злотых.
    11. Замедление скорости или остановка на перекрестке для велосипедистов без уважительной причины - 100 злотых.
    12. Проезд прямо перед движущимся транспортным средством на перекрестке для велосипедистов - 150 злотых.
    13. Нарушение обязанности использовать велосипедную дорожку или велосипедную дорожку, идущую в направлении велосипедиста - 50 злотых.
    14. Нарушение запрета на езду на велосипеде в пешеходном движении - 50 злотых.
    15. Нарушение запрета на движение по дороге рядом с другим участником дорожного движения - 50 злотых.
    16. Препятствование движению других участников дорожного движения велосипедистом, едущим по дороге рядом с другим велосипедом или мопедом - 200 злотых.
    17. Вождение без необходимого оборудования - от 50 до 500 злотых.
    18. Вождение без хотя бы одной руки на руле и ноги на педалях или подножках - 50 злотых.
    19. Цепляться за транспортные средства - 100 злотых.
    20. Проезд на красный свет - 100 злотых.
    21. Обгон другого велосипеда на повороте с велосипедом - 300 злотых.
    22. Торможение, создающее угрозу безопасности движения или препятствующее ей - от 100 до 300 злотых.
    23. Перевозка человека в состоянии алкогольного или алкогольного опьянения или в состоянии, близком к алкоголю - 150 злотых.
    24. Вождение в нетрезвом виде - от 300 до 500 злотых.
    25. Вождение в нетрезвом виде - 500 злотых.

    В тюрьму за велосипед по пиву?

    Штраф за пьяного велосипедиста сильно различается в зависимости от обстоятельств. Водительское удостоверение на управление автотранспортным средством вообще не может быть отозвано, хотя такое правило когда-то существовало. Однако не только штраф в 500 злотых представляет угрозу. Если сотрудник полиции решит, что велосипедист, выпив , представлял угрозу безопасности дорожного движения, дело передается в суд, который в такой ситуации велосипедист обычно оставляет с предписанием выплатить штраф в размере до 5 000 злотых. также может быть арестован на срок от 5 до 30 суток.

    Если велосипедист создал особо опасную ситуацию или имеются доказательства того, что он ехал на велосипеде после употребления алкогольных напитков во второй или последующий раз, суд также может назначить запрет на управление немоторизованными транспортными средствами на срок до 3 лет и продлить арест.

    Соблюдение правил позволяет не только избежать штрафа, но и делает нас намного безопаснее на дороге. Соблюдая правовые нормы, мы не подвергаем опасности себя и других участников дорожного движения.Стоит помнить об этом.

    .90 000 Велосипед Гданьск

    Закон Польши разъясняет, что в бытовых условиях нельзя ездить на велосипеде по тротуару (ст. 26 Закона о дорожном движении). Он считается опасным и угрожающим здоровью и жизни как велосипедистов, так и пешеходов.

    Однако в соответствии со статьей 33 есть три исключения, когда водителю разрешается ходить по тротуару или пешеходной дорожке. Рецепт был создан в 90-х годах и, как признается сам составитель, не совсем выдержал экзамен.

    Каковы исключения?

    • Велосипедист присматривает за лицом до 10 лет, а также за водителем велосипеда (человек с ребенком в детском кресле не может ездить по тротуару)
    • Ширина тротуара вдоль дороги, по которой разрешено движение транспортных средств со скоростью более 50 км/ч, составляет не менее 2 метров и отсутствует отдельная дорожка для велосипедов и полоса для велосипедов
    • Погодные условия, угрожающие безопасности велосипедиста на дороге (снег, сильный ветер, ливень, гололедица, густой туман), при условии соблюдения п.6, где сказано, что при использовании тротуара или пешеходной дорожки водитель обязан двигаться медленно, проявлять особую осторожность и уступать дорогу пешеходам

    Правила также не позволяют велосипедисту проезжать пешеходный переход, даже если тротуар можно использовать на основании вышеуказанных правил. Вы должны выйти из автомобиля и провести его через переулки на другую сторону.

    Следует помнить, что при отсутствии исключений, упомянутых в кодексе, велосипедисты, идущие по тротуару, могут быть оштрафованы за правонарушение в размере 50 злотых.

    В Сейм внесено предложение об отмене последних двух положений, останется только положение о детях в возрасте до 10 лет, которые по закону останутся пешеходами. Такая ситуация повысит безопасность самых слабых участников дорожного движения, то есть пешеходов.

    Когда вы едете по тротуару на велосипеде, вы должны соблюдать соответствующую дистанцию ​​от пешеходов, соблюдать особую осторожность и скорость. Велосипедист не имеет права вынуждать пешехода покинуть проезжую часть или торопить его с помощью звуковых сигналов (обычно звонка).Пешеходы имеют приоритет в таких ситуациях. Также запрещается наезжать прямо на пешехода, заставляя его отходить от тротуара.

    В Гданьске можно ездить по Королевскому тракту, но в туристический сезон для собственной безопасности и безопасности окружающих рекомендуем использовать параллельную и более спокойную ул. Огарна или катание на велосипеде.

    С каждым годом увеличивается количество вычетов по вине велосипедистов. Достаточно соблюдать нормы и правила закона, чтобы использование тротуара было безопасным как для пешеходов, так и для велосипедистов.

    .90 000 Действующие велосипедные правила 2022 9 000 1

    Езда на велосипеде в условиях дорожного движения требует от нас соблюдения закона. Это не вызывает сомнений, хотя, как постоянные пользователи двухколесных транспортных средств и дорог общего пользования, мы часто не уверены, поспевает ли закон за изменениями – как в транспортных средствах (особенно электромобилях), так и в самой инфраструктуре, и в трафик. Однако, без сомнения, мы должны вести машину правильно.Помимо того, что нам не грозит штраф, это положительно скажется на нашей безопасности. Шаг за шагом мы представляем позицию действующих положений по интересующим нас вопросам.

    Что такое велосипед по закону?

    Согласно правилам, это транспортное средство шириной не более 0,9 м, приводимое в движение мускульной силой человека, управляющего транспортным средством. Важно отметить, что в контексте большого развития рынка электрических двухколесных транспортных средств велосипед также может быть транспортным средством, оснащенным электродвигателем .Ограничение состоит в том, что он активируется нажатием на педали и является только вспомогательным приводом. Электроусилитель может питаться напряжением не более 48 В с номинальной длительной мощностью не более 250 Вт. Его выходная мощность должна уменьшаться постепенно и падать до нуля после превышения скорости 25 км/ч.

    Обязательное велосипедное оборудование:
    • задний габаритный фонарь красный
    • белый (или желтый) передний габаритный фонарь
    • красный задний светоотражатель
    • звонок или другой предупредительный сигнал
    • один рабочий тормоз

    Подробнее на эту тему можно прочитать в статье: Обязательное велосипедное и велосипедное снаряжение.

    Куда мы можем пойти?

    Как велосипедисты мы можем передвигаться по большинству дорог общего пользования, за исключением скоростных автомагистралей и автомагистралей, а также дорог, вдоль которых есть обозначенные дороги или велосипедные дорожки . Словом, по обычным дорогам мы можем ездить без ограничений, а если вдоль них есть велосипедные дорожки или велодорожки, то мы должны ими пользоваться. В случае несоблюдения этого положения нас могут оштрафовать. Что такое велосипедные дорожки и что такое велосипедные дорожки, определенные законом.

    Велосипедная дорожка – дорога или часть дороги, предназначенная для велосипедного движения. Такая дорога имеет дорожную разметку и отделена от других дорог или проезжей части той же дороги конструкцией или средствами дорожной безопасности. Так это может быть, например, отдельная полоса асфальта, полностью отделенная от дороги, или ее фрагмент, отделенный, например, бордюрами на той же дороге, по которой движутся автомобили.

    Велосипедная дорожка часть дороги, предназначенная для велосипедного движения в одном направлении, обозначенная соответствующими дорожными знаками, может быть просто сплошной линией, нарисованной на дороге.

    На перекрестках вы также найдете замки для велосипедов . Это участок дороги на въезде на перекресток по ширине дороги или только на выделенной полосе, предназначенный для остановки велосипедистов с целью изменения направления или уступки.Замок обозначен соответствующими дорожными знаками, чаще всего дорога здесь окрашена в красный цвет.

    Последнее место, которое проезжаем только мы, это перекрестки для велосипедистов , т.е. поверхности дороги или дорожки, предназначенные для велосипедистов, обозначенные соответствующими дорожными знаками.

    Пересечение велосипедных дорожек с проезжей частью

    Другими словами - места, где велосипедные дорожки ненадолго превращаются в велосипедные дорожки , а через некоторое время снова становятся велосипедными дорожками.Стоит знать свои права на них, но и быть очень бдительным, ведь именно они являются местами наиболее частых столкновений и аварий. Инфраструктура иногда непродуманна до такой степени, что водитель даже не может видеть, как едет велосипедист.

    Закон гласит, что водитель транспортного средства при подъезде к перекрестку для велосипедистов обязан проявлять предельную осторожность и уступить дорогу велосипедисту на переходе - точно так же, как и в случае с пешеходными переходами. Аналогичного поведения должен придерживаться водитель транспортного средства, поворачивающего на проселочную дорогу. Водитель обязан уступить дорогу велосипедисту прямо на дороге, на велосипедной дорожке, на велосипедной дорожке или другом участке дороги, с которого он намеревается съехать. Аналогично, когда велосипедная дорожка отделена, например, зеленой полосой от дороги. Тогда водитель транспортного средства, пересекающий дорогу для велосипедов вне дороги, обязан уступить дорогу велосипеду. Однако заметьте, ведь согласно последним изменениям в законодательстве штрафом карается проезд велосипеда прямо перед автомобилем на переходе для велосипедистов.

    Наши обязательства и запреты по отношению к велосипедистам

    Водитель обязан, как упоминалось ранее, использовать велосипедную дорожку или велосипедную дорожку, если она отмечена в направлении, в котором он движется или собирается повернуть. Следовательно, если мы едем по дороге, а велосипедная дорожка с двусторонним движением находится на противоположной стороне дороги, мы не обязаны использовать ее в такой ситуации. Что важно в случае дорожек, соединенных с тротуаром, так это то, что в такой ситуации велосипедист обязан проявлять особую осторожность и уступать дорогу пешеходам. Дополнительно - без указания того, что речь идет только о движении по дорогам, поэтому стоит везде использовать эту запись - как велосипедисты мы обязаны подъезжать как можно ближе к правому краю дороги.

    Велосипедистам запрещается движение по дороге рядом с другим участником движения , однако с условием, что разрешается движение парами, если это не мешает движению.По новому регламенту предусмотрен даже мандат, поэтому трудно сказать, как Полиция намерена решать, препятствовали мы движению или нет… Потому что однозначно трактовать это сложно, просто стоит обратиться в предметом в обычном смысле. Также запрещено ездить, не держа хотя бы одну руку на руле и ноги на педалях.

    Недавно в также было добавлено новое положение о том, что велосипед можно парковать только в местах, отведенных для этого , а при отсутствии такового места «как можно ближе к внешнему краю тротуара, наиболее удаленному от дороге и параллельно этому краю».

    Обгон

    Часто упоминаемые 1,5 м — прекрасный сценарий безопасного обгона велосипедистов автомобилями, но закон гласит, что расстояние не должно быть таким большим. Водитель обязан проявлять особую осторожность при обгоне и соблюдать безопасную дистанцию ​​не менее 1 метра. Транспортным средствам также запрещено проезжать между людьми, едущими в колонне, однако по регламенту такой пелотон не может иметь более 15 человек. Когда дело доходит до обгона, у нас также есть интересная привилегия в плане преодоления пробок. Велосипедисты могут обгонять другие транспортные средства, кроме велосипеда, медленно движущегося справа от них.

    Когда можно будет выйти на тротуар?

    Условно велосипедистам разрешено пользоваться тротуарами. Если ширина тротуара вдоль дороги, по которой разрешено движение транспортных средств со скоростью более 50 км/ч, составляет не менее 2 м и отсутствует отдельная дорога для велосипедов и полоса для велосипедов, мы можем используйте его, не боясь нарушить правила.При этом, когда погодные условия угрожают безопасности велосипедиста на дороге (снег, сильный ветер, ливень, гололедица, густой туман), он может ездить по тротуарам или пешеходным дорожкам, но обязан двигаться медленно и соблюдать особую осторожность. , а также уступить дорогу пешеходам. Кроме того, велосипедист должен двигаться со скоростью, близкой к скорости пешехода. Дополнительно по тротуару могут кататься дети до 10 лет и их опекуны.

    Дети и правила дорожного движения?

    Ребенок в возрасте до 10 лет должен ездить под присмотром пожилых людей , затем сдать экзамен на получение водительских прав и ездить на велосипеде, как и другие велосипедисты.Взрослым не нужно иметь никаких прав, чтобы ездить на велосипеде в условиях дорожного движения.

    Ребенка в возрасте до 7 лет можно перевозить на велосипеде , но для обеспечения безопасной езды его необходимо разместить на дополнительном сиденье. Если же мы решим возить их в прицепе, то пока никакие правила не налагают на нас никаких ограничений. Поэтому следует только следить за тем, чтобы комплект транспортных средств (велосипед+прицеп) не превышал положенной длины в 4 метра.

    Что еще стоит знать?

    В последнее время повышена строгость наказаний за нарушение правил дорожного движения.В том числе для движения по дороге, когда рядом есть велосипедная дорожка, или даже для движения парами. Имейте это в виду, когда едете на велосипеде по дорогам общего пользования.

    Закон о дорожном движении: isap.sejm.gov.pl

    .90 000 Велосипедисты, водители автомобилей и другие – правила сотрудничества

    Правила совершенно справедливо предполагают, что велосипедисты относятся к более слабой и более уязвимой для участников дорожного движения группе, чем водители автомобилей, поэтому они дают им многочисленные привилегии, которые, к тому же, злоупотребляют некоторыми.

    Относительно новая группа водителей двухколесных транспортных средств — пользователи так называемогоэлектровелосипеды - «так называемые велосипеды», поскольку транспортных средств этого типа, подпадающих под ограничения, установленные правилами, в Польше меньшинство (по крайней мере, по наблюдениям) - значительная часть «электровелосипедов» - это просто незарегистрированные мопеды.

    А электросамокаты - нетранспортные средства, которые до сих пор вне закона.Как мы все поместимся на одной дороге?

    В дороге

    Велосипед может двигаться по проезжей части, предназначенной для автомобилей и других автотранспортных средств, только при отсутствии велосипедной дорожки или велосипедной дорожки вдоль дороги в том же направлении.Если есть велосипедная дорожка, велосипедисты должны ее использовать. А когда велосипедист едет по дороге...

    • одинаковые правила приоритета применяются ко всем, дорожным знакам и светофорам
    • велосипедисты должны двигаться справа - по правой полосе, как можно ближе к ее правому краю.Но перед перекрестком велосипедист обязан занять полосу, соответствующую запланированному изменению направления, поворот налево с правой полосы или с правого края полосы не разрешен или безопасен - если на перекрестке есть только одна полоса. дорога. Непосредственно перед перекрестком и на самом перекрестке велосипедист имеет право занимать центр полосы - при условии, что с этой полосы можно двигаться более чем в одном направлении. Вопреки видимости, имеет смысл — делает невозможным опасный обгон велосипедиста на перекрестке.
    • при обгоне велосипедиста соблюдайте дистанцию ​​не менее 1 метра.Это важно - велосипедист никогда не едет как струна, сократив дистанцию ​​при обгоне, можно его убить!
    • велосипедист имеет право обгонять другие транспортные средства, кроме велосипеда справа; нет причин его беспокоить
    • если на перекрестке есть велосипедный замок (место прямо перед въездом на перекресток, где велосипедисты могут «поул-позиции»), велосипедисты могут собираться там в большем количестве.
    • велосипедист, осуществляющий уход за ребенком, едущим на велосипеде, имеет право (при отсутствии тротуара и велодорожки на месте) ехать «против течения» по левому краю проезжей части - так же, как и пешеходы.Это может показаться глупым, но это закон.
    • велосипедистам разрешается ехать бок о бок только тогда, когда они не мешают другим и когда это не опасно. Если за велосипедистами следуют автомобили и есть вероятность, что они их обгонят, велосипедисты должны следовать друг за другом!
    • велосипедное освещение не обязательно днем ​​при хорошей видимости, в таких условиях его можно даже демонтировать (право на снятие фонарей не распространяется на...задний отражатель). Велосипедист должен быть освещен в сумерках, в условиях ограниченной видимости, а также при движении в тоннеле. Совет: есть масса хороших велосипедных дневных ходовых огней — используйте их!

    На велосипедной дорожке

    Велосипедная дорожка – это участок дороги (на дороге с односторонним движением она может идти против течения), предназначенный для велосипедистов.Итак...

    • велосипедная дорожка не должна быть перекрыта автомобилем
    • запрещено движение автомобиля, мотоцикла или мопеда по велосипедной дорожке

    Велосипед на тротуаре

    Велосипедистам разрешено ездить по тротуару в определенных ситуациях.Это тот случай, когда...

    • разрешенная скорость движения по дороге более 50 км/ч (например, 60 км/ч) и при этом ширина дорожного покрытия на данном участке не менее 2 метров.Условие: на этом участке нет велосипедной дорожки или велосипедной дорожки.
    • когда погодные условия угрожают безопасности велосипедиста на дороге (ветер, гололедица, туман, сильный дождь и т.п.)
    • когда велосипедист присматривает за ребенком до 10 лет, который едет на велосипеде. В свете регламента ребенок на велосипеде является пешеходом, а значит обязан ездить по тротуару, если он имеется на данном участке дороги.

    Интересный факт: детям до 10 лет запрещено кататься по велосипедной дорожке.Исключением является отсутствие дорожного покрытия на данном участке дороги. Однако в этом случае велосипедист имеет приоритет.

    Важно: Велосипедист, едущий по тротуару или по велодорожке, обязан двигаться медленно и уступать дорогу пешеходам.

    На пересечении велосипедной дорожки и дороги

    Перекресток для велосипедов является потенциально опасным местом - велосипедисты едут быстро, а в особо неудобных для автомобилистов ситуациях имеют абсолютный приоритет.В правилах написано:

    • «Водитель транспортного средства при подъезде к перекрестку для велосипедистов обязан соблюдать особую осторожность и уступить дорогу велосипедисту на переходе». Это положение на практике означает ситуацию велосипедиста, аналогичную ситуации пешехода - первый пришел, первый обслужен. Если велосипедист врежется в бок автомобиля, его могут признать виновным, если автомобиль врежется в велосипед, который уже переходит дорогу, - скорее всего, виновным будет признан его водитель. Но будьте осторожны, ведь есть еще один рецепт.
    • «Водитель транспортного средства, выезжающего на поперечную дорогу, обязан соблюдать предельную осторожность и уступить дорогу велосипедисту, едущему прямо по дороге, велосипедной дорожке, велосипедной дорожке или другому участку дороги, с которого он намеревается съехать». А это значит, что при движении автомобиля по велодорожке, когда мы, например, поворачиваем направо, мы абсолютно обязаны уступить дорогу велосипеду, который может двигаться очень быстро и часто остается незаметным для водителей фургонов. Так что… при езде на велосипеде иногда стоит притормозить, дать шанс водителю. Действительно стоит!
    • При пересечении дорожки для велосипедов вне дороги (например, частично интегрированной с тротуаром) мы всегда уступаем дорогу велосипеду.
    • Что касается обгона других транспортных средств на перекрестке для велосипедов (при пересечении перекрестка для велосипедов) - к обгону на перекрестке в таких местах применяются те же правила: нельзя, если только движение в данном месте не направлено (т.есть рабочий светофор).

    Электровелосипед — куда и как на нем ездить?

    Электровелосипед формально является велосипедом и должен рассматриваться как таковой.Но будьте осторожны - велосипед остается велосипедом только тогда, когда его привод имеет требуемые регламентом ограничения: максимальная мощность 250 Вт, вспомогательный привод приводится в действие нажатием на педали и постепенно снижается со скоростью, достигая нуля на 25 км/ч. На практике это означает, что, кроме спусков, на тяжелом электровелосипеде сложно разогнаться до 30 км/ч.

    И важно: на велосипеде не должно быть дроссельной заслонки! Если кто-то построил на базе велосипеда более быстрое транспортное средство или транспортное средство с неутвержденным рулевым управлением, то это не велосипед и не допускается к передвижению по дорогам общего пользования.Польские правила не знают понятия «более быстрые электровелосипеды», которые, например, в Германии могут использовать на правах мопеда и с номерным знаком.

    Электросамокат: в будущем велосипед, сегодня - неизвестно что!

    Электрический скутер – это транспортное средство, вопреки заявлениям политиков, которое до сих пор находится вне закона.Что бы вы ни «нарисовали» на электросамокате, где угодно (будь то тротуар, дорога или велосипедная дорожка), вы можете нести ответственность. Все зависит от того, кого вы ударили, с кем столкнулись. То, что эти автомобили арендуют разные компании, не означает, что вам разрешено ими управлять…

    .

    Смотрите также