Разделы сайта
Интересно
О том, о сём
Хвалите чаще себя

Хвалите чаще себя

Как правило, мы не забываем сказать окружающим слова благодарности за добрые дела и услуги, которые они делают для нас. А часто ли вы хвалите и благодарите самого себя? Обычно это происходит очень редко, а бывает, что мы только привыкаем ругать себя и винить во всём.

Лечебные свойства кубика льда

Лечебные свойства кубика льда

У льда есть множество полезных функций. Например, при помощи кубика льда может остановить кровотечение, снять воспаление. Также всем известно, что самое популярное применение льда – в косметологии. А массаж льдом способен избавить Вас от отеков. Как же еще можно применять «чудо» - лед? Об этом и поговорим в нашей статье.

Валенки и угги - ухаживаем правильно

Валенки и угги - ухаживаем правильно

Такая обувь, как валенки и угги, требует специального ухода. Заботясь о них правильно, Вы сможете продлить «жизнь» любимой обуви.

Поведение в обществе

Поведение в обществе

Прежде всего, необходимо воспитать в себе внимательное отношение к людям. Без этого человек на каждом шагу ставит в неловкое положение и себя, и окружающих.

Как вести себя за столом

Как вести себя за столом

Культура питания имеет очень важное значение для здоровья человека. Есть, когда придётся и что попало – это своеобразная распущенность и непростительная небрежность.

Самая дорогая машина в истории человечества


Какие автомобили предпочитают богатейшие люди из списка «Форбс» — Global City

Роскошная дорогая машина – неотъемлемый атрибут богатой жизни. Герои нашего материала знают о ней не понаслышке – суммы средств на их счетах давно перевалили за миллиарды долларов. Мы решили узнать, на чем предпочитают рассекать дороги мегаполисов люди, чьи имена не пропадают из рейтингов богатейших представителей человечества.

Марк Цукерберг

Основатель социальной сети Facebook Марк Цукерберг во всех аспектах своей жизни старается придерживаться скромности – будь то выбор одежды или автомобиля. Несмотря на то, что состояние Цукерберга оценивается в 134 миллиардов долларов, в качестве личного транспорта он выбирает весьма невзрачные модели. Так, например, в его гараже можно встретить AcuraTSX– седан средних размеров, не привлекающий особого внимания на дорогах. Также в авто-коллекции Марка Цукерберга есть HondaFit (Jazz). Автомобиль может разгоняться лишь до 119 км/час.

Илон Маск

Богатейший человек планеты Илон Маск остается верным собственному бренду – в качестве средств передвижения он всегда выбирает автомобили Tesla. В гараже миллиардера стоит сразу несколько моделей: Model S (его фаворит), Model X для поездок с семьей (мест в ней рассчитано на 7 человек) и Model 3P.

Model S Performance способна разогнаться до ста километров в час всего за 2,4 секунды. Максимальная скорость авто составляет 262 км/час. Приобрести такую красавицу можно за 90 тысяч долларов. В общей сложности гараж Илона Маска стоит около 232 тысяч долларов. Состояние эксцентричного бизнесмена, кстати, оценивается в 190,5 миллиарда долларов.

Билл Гейтс

Основатель Microsoft, один из самых влиятельных людей мира Билл Гейтс является поклонникам Porche. С этой автомобильной маркой у него связаны трогательные воспоминания. В самом начале пути, когда Microsoft начал приносить серьезный доход, Гейтс приобрел себе суперкар Porche 911. Многим после он вспоминал, как кружил на ней по ночному городу и предавался мечтам. В 2012 году автомобиль продали на аукционе за 80 тысяч долларов.

Сегодня в гараже у Билла Гейтса есть как минимум один «Порш» - Porche 959.

Джефф Безос

Самый богатый человек в мире – создатель Amazon.com Джефф Безос. Его гараж просто ломится от машин, цены которых просто заоблачно высоки. Самым, пожалуй, интересным экземпляром его коллекции является Rolls-Royce Sweptail – самый дорогой автомобиль в мире. Джайлс Тейлор, директор по дизайну компании Rolls-Royce Motor Cars описал Sweptail как «автомобильный эквивалент от кутюр». Эту модель миллиардер приобрел за 13 миллионов долларов.

Сергей Брин

Сооснователь гиганта Google занимает 13-е место в рейтинге Forbes, обладая мультимиллиардным состоянием. Он тоже является поклонником Tesla. В его собственности 2 электромобиля: седан Tesla Model S и кроссовер Tesla Model X.

© Интернет-журнал «Global City» Полина Попова

У какой знаменитости самая дорогая машина? – Celebrity.fm

10 знаменитостей, владеющих самыми дорогими автомобилями в мире

  1. 1.Джерри Сайнфельд - Porsche 959 (700,000 XNUMX долларов)
  2. 2. Канье Уэст - Lamborghini Aventador (750,000 XNUMX долларов)…
  3. 3. Бейонсе Ноулз - кабриолет Rolls-Royce Silver Cloud 1959 года (1 миллион долларов)…
  4. 4. Стивен Тайлер - Hennessey Venom GT Spyder (1.2 миллиона долларов)…

Соответственно, кому принадлежит больше всего автомобилей в мире?

Коллекция автомобилей 29-й султан Брунея является крупнейшей частной коллекцией автомобилей в мире, состоящей примерно из 7,000 автомобилей общей оценочной стоимостью более 5 миллиардов долларов США.

Более того, каких автомобилей всего 7 в мире?

Ликан ГиперСпорт - 3.4 млн долл. США

Он был показан в фильме «Форсаж 7» и уже успел завоевать репутацию одного из самых дорогих и лимитированных автомобилей когда-либо производимых - W Motors планирует произвести всего семь единиц этого автомобиля.

Также Какая знаменитость владеет наибольшим количеством автомобилей?

  1. Джей Лено. В коллекции Джея Лено более 1600 автомобилей. (…
  2. Ralph Lauren. Говорят, что коллекция Ральфа Лорена стоит более 350 миллионов долларов США. …
  3. Джерри Сайнфелд. …
  4. Линдси Фокс. …
  5. Пол Уокер. …
  6. Билл Гейтс. …
  7. Льюис Хэмилтон. …
  8. Роуэн Аткинсон.

Какие машины есть у Билла Гейтса?

Билл Гейтс и его сногсшибательная коллекция автомобилей!

  • Porsche 911. Porsche 911. Первый автомобиль в нашем списке - Porsche 1979 911 года выпуска.
  • Porsche 959 Sports. Porsche 959.…
  • Феррари 348. Феррари 348.…
  • Порше Тайкан. Порше Тайкан. …
  • Форд Фокус. Ford Focus ST. …
  • Bombardier BD-700 Global Express [БОНУС] Bombardier BD-700 Global Express.

Найдено 24 связанных вопросов с ответами

Какая машина номер 1 в мире?

Bugatti Veyron Mansory Vivere: эксклюзивное издание Bugatti Veyron, Mansory Vivere может стать вашим всего за 30 крор. Двигатель развивает невероятную мощность 1200 л.с. и развивает максимальную скорость 406 км / ч.

Какая самая редкая старая машина?

25 самых редких классических автомобилей в мире

  • Ferrari 1961 GT California SWB Spider 250 года выпуска. Ориентировочная стоимость или цена: 17.16 миллиона долларов. …
  • 1964 Ford GT40. Ориентировочная стоимость: 6.93 миллиона долларов. …
  • 1951 г. Pegaso Z-102. …
  • Ferrari 1957 Testa Rossa 250 года выпуска. …
  • Porsche 1970K 917 года выпуска. …
  • Ferrari 1962 GTO 250 года. …
  • 1954 год Oldsmobile F-88. …
  • 1962 год Aston Martin DB4 GT Zagato.

Какая самая редкая машина на земле?

Самая редкая машина в мире - это Феррари 250 Гранд Туризмо Омологато, редкий бриллиант, созданный и заботящийся о нем лично Энцо Феррари. В июне 2018 года Ferrari 1964 GTO 250 года стал самым дорогим автомобилем в истории, установив рекордную продажную цену в 70 миллионов долларов.

На какой машине ездит Билл Гейтс?

Билл Гейтс - Porsche 959.

У кого самая безумная коллекция автомобилей?

Вот список из десяти величайших коллекций автомобилей в мире сегодня и людей, которым они принадлежат.

  1. Султан Брунея. Для султана Брунея деньги действительно не имеют значения.
  2. Джей Лено. …
  3. Роджер Даддинг. …
  4. Кен Лингенфельтер. …
  5. Жерар Лопес. …
  6. Флойд Мэйвезер. …
  7. Ralph Lauren. ...
  8. Джордж Форман. …

Какие машины есть у Ким Кардашьян?

Ким Кардашьян, коллекция автомобилей Канье Уэста 2021 года

  • Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss. Канье всегда отличался стилем, и эта поездка является тому доказательством. …
  • Ламборгини Урус. …
  • Bentley Continental GT Кабриолет. …
  • Maybach 57.…
  • Роллс-Ройс Призрак. …
  • Bugatti Veyron. ...
  • Maserati GranTurismo. ...
  • Мерседес S-класса.

Что такое IQ Билла Гейтса?

Билл Гейтс неизменно занимает первое место в списке мировых миллиардеров по версии журнала Forbes. Его оценка IQ Test 160 XNUMX XNUMX XNUMX IQБилл Гейтс - миллиардер, который всегда вносит свой вклад в развитие мира и часто занимается благотворительностью.

Сколько там триллионеров?

По состоянию на 2018 год более 2,200 долларовых миллиардеров во всем мире с совокупным богатством более 9.1 трлн долларов США по сравнению с 7.67 трлн долларов США в 2017 году. Согласно отчету Oxfam за 2017 год, восемь самых богатых миллиардеров владеют таким же совокупным богатством, как «половина человечества».

Кому принадлежит самая дорогая машина в мире?

Общая стоимость легковые автомобили в гараже Роналду владелец самая дорогая машина в мире, оценивается в 30 миллионов евро (более 264 крор вон). Bugatti La Voiture Noire автомобиль может развивать скорость до 380 км в час, достигая 60 км за 2.4 секунды. В автомобиль скорее всего, будет доставлен Криштиану Роналду к 2021 году.

Какая самая дешевая машина в мире?

Миниатюрная машина Ратана Таты, Tata Nano , больше не будет называться самым дешевым автомобилем в мире. Джейсон Торчинский, старший редактор автомобильного онлайн-журнала Jalopnik, недавно получил в коробке «4-колесный электрический самокат» от гиганта электронной коммерции Alibaba. Стоимость автомобиля составляет от 930 до 1200 долларов.

Кому принадлежит самая дорогая машина в мире 2020 года?

Футболист Португалии и звезда Ювентуса Криштиану Роналду купил самый дорогой в мире автомобиль Bugatti La Voiture Noire. Роналду, который недавно помог своему клубу, итальянскому гиганту «Ювентус», выиграть 36-ю серию А, купил машину в подарок.

Какая машина самая лучшая?

Топ-10 лучших автомобилей всех времен

  • Ferrari F50. 203 лайка за вневременную красивую машину. …
  • Porsche Carrera GT. Один из комментаторов точно назвал его величайшим Porsche из когда-либо созданных. …
  • Ferrari F40. Уже второй Ferrari в списке. …
  • Элеонора (Мустанг)…
  • Фиат Мультипла. …
  • Ауди РС2. …
  • Альфа Ромео Типо 33 Страдале. …
  • Тойота Камри.

Какая самая редкая машина в ГТА 5?

В общем, у вас меньше ~ 0.005% шансов получить Потерянный Шлемван от таинственного приза Lucky Wheel, что делает его самой редкой машиной во всей игре.

Какая самая медленная машина в мире?

Какой самый медленный автомобиль на Земле? Самая медленная машина в мире Peel P50, производства Peel Engineering. Это настолько медленно, что стало частью истории. Он занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый маленький из когда-либо созданных автомобилей, а также увенчан титулом самого медленного.

Какой самый редкий маслкар?

Какие самые редкие маслкары? Shelby Cobra Super Snake и Shelby Mustang GT500 Super Snake самые редкие маслкары из когда-либо построенных. Оба были выпущены в 1967 году, оба сделаны Shelby, и оба носят прозвище Super Snake.

На какой машине ездит Илон?

Маск признался, что ему очень нравится Порше 911, считая его одной из его любимых машин всех времен. Учитывая, что Porsche попытался нацелиться на Tesla с помощью электромобиля Taycan, мы не уверены, что все в немецком автопроизводителе думают о нем так же.

Кому принадлежит больше всего автомобилей в США?

Комик и ток-шоу ведущий Джей Лено имеет одну из самых больших коллекций автомобилей в США. Сообщается, что Лено владеет 181 автомобилем и 160 мотоциклами.

У кого самая большая коллекция автомобилей?

По оценкам, Султан Брунея имеет коллекцию около 7,000 автомобилей. Это делает его крупнейшим частным коллекционером автомобилей в мире. Коллекция автомобилей султана Брунея оценивается в 5 миллиардов долларов.

На какой машине ездит Ким Кардашьян 2021?

Автомобиль под пухом Lamborghini Urus, первый внедорожник итальянского автопроизводителя. Вся машина, внутри и снаружи, была обтянута белой пушистой тканью, похожей на ту, что используется собственным брендом одежды SKIMS Кардашьян.

На какой машине ездит Джастин Бибер?

Новейший индивидуальный аттракцион Джастина Бибера - это безумное видение киберпанка, обернутое вокруг Rolls-Royce Wraith.

Сколько машин у Cardi B?

Cardi B имеет минимум пять разных машин в ее экзотической гаражной коллекции. Они варьируются от суперкаров до внедорожников, некоторые из них имеют самые известные имена в отрасли, такие как Lamborghini и Mercedes.


Последнее обновление: 7 дней назад - Авторов: 6 - Авторов: 7 - Ссылки: 39 интервью и постов; 5 Видео.

Самые крупные баги в IT-истории / Skillbox Media

Закон Мёрфи гласит: если что-то может пойти не так, это обязательно произойдёт. Яркий пример — фильм Стэнли Кубрика «2001: Космическая одиссея». По сюжету военные зашили в бортовой компьютер HAL 9000 жёсткую инструкцию, которая должна была скрывать от астронавтов истинные цели экспедиции. В результате искусственный интеллект перебил почти всех членов команды и сорвал операцию.

Но такие сюжеты встречаются не только в кино — в реальности дорогие компьютеры не раз сходили с ума и даже убивали людей. Расскажем о самых громких ошибках в ПО.

Этот баг изрядно потрепал нервы владельцам яблочных смартфонов, хотя всё закончилось хорошо и устройства удалось восстановить.

В 2016 году резвые пользователи reddit.com пронюхали фичу: если в 64-битной версии iOS установить время на 00:00:00 часов 1 января 1970 года, а потом перезагрузить смартфон, он больше не включится. Устройство буквально превращалось в кирпич: пользователь видел только логотип Apple, а повторная перезагрузка не помогала.

Шутка разлетелась по интернету, и даже незнакомые с Reddit пользователи стали экспериментировать. Кто-то разыгрывал знакомых владельцев айфонов и айпадов.

Кто-нибудь знает, будет перезапуск на североамериканское время? Кто-то пошутил над моим парнем, и теперь его смартфон в «режиме кирпича»…Я провернул эту штуку со своим iPhone 6s и теперь чувствую себя полным идиотом. Есть соображения, как это исправить?— Друг сказал мне сделать вот так, а я, дурак, послушал. Теперь пытаюсь восстановить. Достал симку, но он всё равно перезагружается. Вставил вместо неё симку AT&T — результата всё равно ноль.
— Тебе нужен новый друг.

Во «ВКонтакте» и на форумах моментально появились «добрые» розыгрыши:

Подписчики «Двача» и МДК одними из первых в России протестировали «новую фичу» :) Скриншот: МДК

Опытным путём всё-таки удалось восстановить смартфоны: надо было подождать, пока они полностью разрядятся, или отключить аккумулятор вручную. После этого система запускалась с заводскими настройками.

Причина «окирпичивания» яблочной техники — UNIX-время и некачественное тестирование. Время в iOS отсчитывается от 1 января 1970 года — это условный ноль в UNIX-подобных системах.

В зависимости от часового пояса устройства добавляют смещение — прибавляют или отнимают необходимое количество часов. По одной из версий, когда пользователи из регионов с отрицательным смещением устанавливали злосчастную дату, время «уходило в минус». Например, в Нью-Йорке iPhone показывал бы −4 часа.

В итоге iOS не понимал, что делать с отрицательным временем, а инструкции, которые используют время, выкидывали белый флаг и просто-напросто ломались.

Но этой версии противоречат несколько фактов:

  1. На баг жаловались и в регионах с положительным смещением времени.
  2. Проблема вскрылась только на 64-битной версии.
  3. Неужели разработчики Apple могли не поставить элементарную проверку на отрицательные значения? WTF?!

По другой версии, операционная система «подавилась» слишком большим числом. Главная программа использует переменную времени при настройке окружения и действительно вычитает из неё какие-то константы.

И когда пользователи устанавливают время в ноль, оно не попадает в отрицательный диапазон, а становится равным 18 446 744 073 709 551 616 — это максимальное целое положительное число в 64-битной операционной системе.

Американцы запустили в космос самый дорогой в истории человечества телескоп

Автор: Оксана Ткаченко| 25 декабря 2021 года - 19:29

Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) запущен в космос самый мощный в истории человечества телескоп «Джеймс Уэбб».

Запуск состоялся 25 декабря в 14.20 по киевскому времени. Его запустили из космодрома Куру и Французской Гвиани у побережья Атлантического океана благодаря ракете-носителе Ariane-5 европейской частной компании Arianespace.

Кроме того, это еще и самая дорогая орбитальная обсерватория, общая стоимость проекта – до 10 млрд долларов, ко всему – расходы будут расти ежегодно.

Ожидается, что телескоп «Джеймс Уэбб» будет работать 5-10 лет, находясь на гало-орбите у второй точки Лагранжа в системе Солнце — Земля. Он исследует космос для поиска причин формирования Вселенной, а также признаков возможной жизни на тысячах экзопланет.

Ранее американский предприниматель, основатель компаний SpaceX Илон Маск запустил на орбиту еще 51 спутник.

По информации компании SpaceX, тяжелая ракета-носитель Falcon 9 успешно вывела на полярную орбиту партию из 51 мини-спутника.

Подписывайтесь на Первый Деловой телеканал в Telegram и Facebook и читайте самые важные и свежие новости первыми!

Самая дорогая и престижная машина в мире • Наука

Самая дорогая и престижная машина в мире

Разговаривая о дорогих машинах, можно подразумевать не только супер-крутые тачки, но и люксовую бытовую технику, типа посудомоечных машин, кофемашин, швейных машин и прочей незаменимой для дома атрибутики. К примеру, самая дорогая машина в мире, предназначенная для шитья в домашних условиях - это полностью компьютеризированная Janome.

Если же отвечать на вопрос о том, какая самая дорогая машина в мире, предназначенная для езды, то на сегодняшний день в этом рейтинге лидирует раритетная Ferrari 250 GTO, которая была выпущена в 1962 году, притом что выпуск продолжался всего лишь два года. Но несмотря на годы выпуска, этот железный конь мог разгонятся до ста километров в час всего-навсего за 6 секунд при максимальной скорости в 280 километров в час. Что касается 250-той модификации, то она обусловлена объемом двигателя, который составил 2953 кубических сантиметра при 302 лошадиных силах. Примечательно, что речь шла о лимитированной линейке численностью в 36 машин и возможно это одна из причин столь высокой цены за шикарного огненно-красного железного "жеребца", который был выпущен в двадцати модификациях. Так, самая дорогая машина в мире стоит целых 28 миллионов 500 тысяч американских долларов, что действительно впечатляет.

При этом ее вес составлял ровно 1100 килограмм, что в совокупности с мощнейшим мотором Gran Turismo Omologata не только позволяло автомобилю принимать участие в гонках, но и побеждать в них. Так, именно Ferrari 250 GTO становился абсолютным рекордсменом в состязаниях Ferrari 250 GTO три года подряд, занимая первые места с 1962 по 1964 годы. В то же время за участие в знаменитом "Гран-при выносливости и экономичности", знакомом большинству, как гонка "24 часа Ле-Мана", красному автомобилю доставались только серебро и бронза. Фактически, данная модель стала последней, в которой инженеры Ferrari устанавливали мотор в передней части. Примечательно, что изначальная ее цена составляла 18 тысяч американских долларов (немалые по тем временам деньги), правда, для того чтобы приобрести этот роскошный спорткар, потенциальному покупателю приходилось получать одобрение у самого основателя компании, а по совместительству еще и конструктора и автогонщика Энцо Феррари.

Рекордная сумма, которую довелось выручить владельцам за этот безупречный раритет на ходу, на сегодняшний день составила 2 миллиона американских долларов (речь идет об аукционе 1998 года). Ранее (в 1994) такую же красотку пустили с молотка за чуть меньшую цену, продав ее за 13 миллионов 300 тысяч, хотя для тех времен это также был абсолютный рекорд. Уже в 2008 году богатый британский бизнесмен раскошелился на целых 15 миллионов 700 тысяч фунтов стерлингов, чтобы стать счастливым обладателем этой не новой, но более чем резвой лошадки. Примечательно, что многие состоятельные люди расценивают покупку Ferrari, как очень выгодную инвестицию, ведь цены на это авто постоянно растут и могут подниматься до трех раз в год, то есть дело это является на все 100 процентов выигрышным.

Второе место в топе самых дорогих машин в мире по праву занимает роскошный Jaguar XJ13, который также считается ретро спорткаром, так как его выпуск пришелся на 1966 год. Удивительно, но этот выпуск завершился едва успев начаться, так как модель показалась инструкторам неудачной, в результате чего машина даже не смогла пройти основные тесты. В итоге на свет появился только один такой Jaguar, притом что он попал в серьезную аварию спустя 5 лет. К счастью, инженерам удалось полностью восстановить алюминиевый корпус изящного спорткара и этот нюанс еще больше сыграл на его цене, сделав ее поистине баснословной. Так, на сегодняшний день данная модель считается одной из самых уникальных, ее цена достигла 15 миллионов американских долларов. Что же касается технических характеристик этой элегантной красавицы, то несмотря на ее год выпуска, скорость разгона до 100 километров в час составила 3,5 секунды. При этом максимальная скорость авто может развиваться до 274 километров в час, что совсем неудивительно для двигателя с объемом в почти 5 литров и мощности в 509 лошадиных сил. Данное авто весит 998 килограммов и на сегодняшний день ее кузов окрашен в благородный изумрудный цвет, который добавляет элегантности его и без того безупречному виду.

Ну и наконец, третью позицию в этом рейтинге "самых-самых" занимает относительно новый спорткар Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream Ueli Anliker, он был выпущен в 2011 году. Это название модели было присвоено отнюдь не случайно, ведь речь идет о настоящей драгоценности, на которой вдобавок ко всему прочему можно еще и лихо гонять. Так, кузов и внутренняя отделка автомобиля обошлись конструкторам в более чем 600 крупных рубинов, прекрасно гармонирующих с ярко-красным цветом кузова мерседеса, и несколько килограммов 24-каратного золота. Кроме того, на создание этого шикарного автомобиля мастерам понадобилось более 35 тысяч часов, что в общем-то неудивительно. Между тем, данный автомобиль приятно удивляет не только своим интерьером, но и функциональностью, ведь имея мотор с мощностью в более чем 700 лошадиных сил, он может разгоняться до 350 километров в час. Супер-бонусом ко всем перечисленным выше достоинствам одного из самых дорогих гоночных автомобилей стала инновационная система безопасности с самой надежной "противоугонкой", ведь кузов спорткара оснащен мощными спутниковыми радарами, которые делают ее угон невозможным.

Что же касается стоимости этой рубиновой "малышки", то сегодня она достигает 10 миллионов американских долларов. Чуть дешевле стоит Ferrari 330 P4, выпущенный в 1967 году (его стоимость составляет 9 миллионов долларов) и Maybach Exelero 2005 года (8 миллионов).

сколько автомобилей на планете? :: Autonews

С каждым годом количество машин в мире растет все более быстрыми темпами. Определить их точную цифру в планетарном масштабе практически невозможно. Дело в том, что правила регистрации транспортных средств и оформления отчетности в разных странах сильно отличаются, и некоторые автомобили могут попросту оставаться неоформленными. Именно поэтому вычислить их количество можно лишь приблизительно. Самые свежие исследования провела Международная ассоциация автопроизводителей (OICA) в 2015 году.

По данным экспертов, на тот момент в мире эксплуатировалось 947 млн легковых и 335 млн коммерческих автомобилей.

Годом ранее аналогичные вычисления сделали специалисты аналитической компании Navigant Research. Они не учитывали тяжелый внедорожный и строительный транспорт. В результате аналитики насчитали 1,2 млрд машин. При этом 95% от общего числа зарегистрированных единиц техники составили легковушки.

Фото: Ingo Wagner/Globallookpress

По прогнозам Navigant Research, в ближайшем будущем годовые продажи легковых автомобилей могут вырасти до 126,9 млн штук. При таком показателе уже к 2035 году мировой автопарк достигнет 2 млрд. Впервые за миллиардную отметку количество транспортных средств перешагнуло в 2010 году. По данным исследования компании Wards Auto, тогда на планете насчитывалось 1,015 млрд машин, а уровень автомобилизации населения составлял 1 к 6,75. Для сравнения: в 2009 году мировой автопарк состоял из 980 млн единиц техники, в 1986 году — из 500 млн, а в 1970 году — из 250 млн. Начиная с 1950 года количество машин стало удваиваться примерно каждые десять лет. Эксперты Wards Auto уверены, что такое стремительное увеличение автопарка напрямую связано с ростом рынков развивающихся стран. Например, в Китае в 2016 году было реализовано 28 млн машин, что составляет почти треть от общего объема мировых продаж автомобилей.

Читайте также:

Сколько всего автомобилей в России?

Сколько стоит самый дорогой автомобиль?

Какой самый большой пробег автомобиля?

Топ самых дорогих вещей в мире

Будь ты самым богатым человеком на земле, на что бы ты тратил свои миллионы? «Точно не на золотой унитаз, зонт из крокодиловой кожи и суши с бриллиантами» — ответишь ты? Как знать! Когда денег больше, чем достаточно, люди решаются на откровенно шокирующие покупки. Дороговизну одних товаров можно аргументировать их дефицитом, статусом или безупречным качеством. А некоторые покупки современных «Рокфеллеров» необъяснимы, но факт! Мы решили составить список самых дорогих вещей в мире, которые по карману лишь избранным.

Антиматерия — $100000 млрд за грамм

Это самая дорогая вещь в мире, если ее можно назвать вещью. Платина и золото, конечно, стоят немало… Но они отдыхают по сравнению с той субстанцией, о которой пойдет речь!

Антиматерия — это очень редкая субстанция, которую можно встретить только в ускорителях частиц и на окраинах атмосферы. Почему у нее такая заоблачная цена? Причина проста — вещество способно произвести непомерное, просто нереальное количество энергии! Если взять килограмм антиматерии и позволить ей столкнуться с таким же количеством материи, получится столько энергии, сколько даст миллион крупнейших термоядерных бомб! Цена 1 грамма антивещества — 100 000 миллиардов долларов! За ним будущее нашей планеты.

Красный феррари 250 GTO Racer, 1964 года — $ 52 млн

Покупатель легендарного авто пожелал остаться неизвестным. Ранее самый дорогой в мире автомобиль принадлежал знаменитому коллекционеру из Коннектикута — Пауло Паппалардо. Владелец продал машину в октябре 2013 года за 52 миллиона долларов. Это половина цены самолета самого Дональда Трампа! Правда Феррари того стоит… Это шедевр автомобилестроительного искусства с необычным дизайном и идеальными гладкими формами.

Золотой iPhone 6 — $48 млн

Производитель флагманских смартфонов Apple не перестает удивлять покупателей новинками и инновациями в мире техники. На этот раз компания решила сделать акцент не на усовершенствовании «начинки» телефона, а на его внешнем виде! Гаджет, покрытый платиной или золотом, а также инкрустированный бриллиантами разных цветов, обойдется своему владельцу в 48 миллионов долларов. Это настоящее произведение ювелирно-электронного искусства!

«Зеленая обезьяна» — $ 16 млн

Нет, речь пойдет не о мартышках и гориллах. «Зеленая обезьяна» — это кличка самой дорогой лошади в мире. О том, что в индустрию скачек инвестируются огромные суммы, известно всем и давно. А слышал ли ты, что лошадь, пробежавшая 200 метров за 9,8 секунд, была продана с аукциона на ипподроме Колдер во Флориде за 16 миллионов долларов?! Удивительная скорость — удивительная цена, все по-честному.

Самые дорогие в мире автомобильные номера — $ 14 млн

Данную покупку совершил житель ОАЭ, бизнесмен из Абу-Даби — Саид Абдул Гаффар Кури. За свой автомобильный номер олигарх выложил аж 14 миллионов долларов! И это не банальные «666» или «777». «Золотой» номер состоит всего из одной цифры — «1» и входит в Книгу рекордов Гиннеса как самый дорогой автомобильный номер на планете. Оказывается, стать №1 не так-то просто! Такие траты не прошли впустую: вырученные средства от продажи были отданы на строительство медицинского центра. Иногда самые дорогие вещи в мире приносят общественную пользу!

Часы Patek Philippe — $ 1 млн 982 тыс.

На всех изделиях Patek Philippe стоит «Женевское клеймо» — это знак высочайшего качества и престижа. Компания всегда выделялась среди конкурентов сложнейшими механизмами дорогих и презентабельных часов. Сегодня часы этой марки выбирают политики, звезды, олигархи и бизнесмены — все, кто может себе позволить потратить кругленькую сумму. А одна модель даже вошла в Книгу рекордов Гиннеса как самые дорогие часы с самым сложным механизмом — ее цена 1 миллион 982 тысячи долларов! Это тот случай, когда время — бесценно.

Водка Diva Premium — $ 1 млн

Следующую позицию в списке самых дорогих товаров в мире занимает водка за 1 миллион долларов. Эксклюзивный напиток изготавливает шотландская компания Blackwood Distillers. За что такая сумасшедшая цена? Для очистки дорогостоящего напитка используются не только традиционные березовые угли и лед, но и бриллиантовый порошок! Немного алмазов добавляется и в саму бутылку. От их числа цена водки варьируется от 3,7 тысяч до 1 миллиона долларов. Похмелье снимет как рукой одна мысль о том, что ты выпил водку с алмазами!

Детская соска с бриллиантами — $17 тыс.

«Все лучшее детям!» — видимо под таким лозунгом компания Personalized Pacifiers производит соски стоимостью 17 тысяч долларов. Изделие можно использовать по его прямому назначению, а не только в качестве дорого сувенира.

Сама соска выполнена из обычного силикона, как и ее более доступные аналоги из аптеки за углом. А вот держатель и ручка изготовлены из белого золота, декорированного 280 бриллиантами! Чтобы изделие стало еще уникальнее, производитель предлагает сделать на нем именную гравировку. Хотя и без нее малышу уже с пеленок есть чем похвастаться: ведь он держал в руках самую дорогую соску в мире!

Суши с бриллиантами — $1978

Это как нужно любить японскую кухню, чтобы выложить за суши 1978 долларов!? Именно на такую сумму отобедал неизвестный ценитель суши в 2010 году. Блюдо из 5 рулетиков приготовил филиппинский шеф-повар Анхелино Аранета младший. Рисовый шарик с кусочком рыбы, украшенный алмазами и листьями из 22-каратного золота, несмотря на драгоценный декор, был вполне съедобен. Только представь, как покупатель отбрасывает алмазы и золото палочками как петрушку, чтобы съесть ломтик суши!

Некоторые товары из списка абсолютно не сопоставимы со своей заоблачной ценой. Но правильный маркетинговый ход и жажда выделиться на фоне остальных заставляют богатых покупателей не только «захотеть» владеть самыми дорогими вещами в мире, но и выложить за них приличную сумму!

Самая дорогая в мире туалетная бумага — $15

Если тебе негоже вытирать свою пятую точку обычной бумагой, то продукция компании Renova — как раз для тебя. Это единственная позиция в нашем списке, которую в принципе может купить каждый, но вряд ли захочет тратить 15 долларов за рулон туалетной бумаги! Хотя…

Такая бумага производится в 6 цветах: черном, синем, красном, зеленом, розовом и апельсиновом. Она есть в престижных заведениях (барах, ресторанах и т.п.). Как заявляет производитель — бумага очень нежная и мягкая как шелк.

90 000 Ferrari 250 GTO: самый дорогой автомобиль в мире. Установлен новый рекорд

Это Ferrari 250 GTO, выпускавшийся в 1962-1964 годах. Всего было выпущено 36 единиц этой модели. Интересно, что все они сохранились до наших дней. Этот рекордный номер имеет VIN 4153GT и является одним из самых хорошо сохранившихся GTO в мире. У автомобиля интересная и респектабельная история. В 1963 году он финишировал четвертым в гонке «24 часа Ле-Мана», год спустя пересек финишную черту восьмым в общем зачете и первым в классе GT3.0. К концу 1966 года он участвовал почти в 30 гонках. Тем не менее, эта Феррари ни разу не попала ни в одну серьезную аварию. В 90-х годах был проведен капитальный ремонт. В 2007 году автомобиль получил сертификат Ferrari Classiche, подтверждающий идеальное и оригинальное состояние автомобиля.

Один из 36 выпущенных Ferrari 250 GTO

мото.рп.пл

Цена модели 250 GTO на момент начала производства в 1962 году составляла 18 000 долларов. В 2000 году только что проданный 4153GT был куплен немецким коллекционером.Цена на тот момент — 6,5 миллионов долларов. Теперь он перешел из рук в руки за рекордные 70 миллионов долларов (чуть более 255 000 000 злотых). Если верить прогнозам, через несколько лет автомобиль может стоить около 100 миллионов долларов. Ferrari был приобретен Дэвидом Макнилом, владельцем американской компании по производству автомобильных аксессуаров WeatherTech и страстным коллекционером моделей из Маранелло.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Fiat без подробностей о польских заводах

Ferrari 250 GTO считается одной из самых красивых моделей Ferrari.Он достигает заоблачных аукционных цен. В 2012 году в США было продано два экземпляра. Один за 32 доллара, другой за 35 миллионов долларов. В 2013 году автомобиль с номером VIN 5111GT был куплен коллекционером из Испании за 52 миллиона долларов. Большинство 250 GTO имеют красный цвет кузова. Автомобиль с VIN-номером 4153GT — единственный выпущенный автомобиль серебристого цвета.

.90 000 Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe: это 90 001 самый дорогой автомобиль в мире

Начнем с цены: 135 миллионов евро. Это делает восьмицилиндровый Gullwing самым дорогим автомобилем из когда-либо проданных. Mercedes продал Uhlenhaut Coupe частному коллекционеру на аукционе, организованном совместно с RM Sotheby's среди отобранных потенциальных покупателей (по сообщениям, группа лиц включала десять заинтересованных). Он происходит из закрытой коллекции производителя, включающей около 1100 автомобилей всех эпох.

Мерседес 300 SLR Уленхаут купе

мат. пресс-релизы

- Доходы от аукциона будут использованы для финансирования всемирной стипендиальной программы. «С помощью «Фонда Mercedes-Benz» мы хотим побудить новое поколение следовать по стопам Рудольфа Уленхаута и разрабатывать новые технологии, особенно в области обезуглероживания и сохранения ресурсов», — объясняет Ола Каллениус, глава Mercedes. Mercedes-Benz построил два купе 300 SLR для чемпионата мира 1956 года, но никогда не использовал их для участия в гонках.В том же году гонка на выносливость Carerra Panamericana была отменена, а в октябре 1955 года Mercedes принял решение отказаться от участия в автогонках. Рудольф Уленхаут, тогдашний руководитель разработки, использовал один из них в качестве служебной машины. Одно из купе выставлено в музее Mercedes в Штутгарте, а другое было продано частному покупателю, который согласился предоставить 300 SLR Uhlenhaut Coupe для особых случаев.

Подробнее

Новая стратегия: Mercedes становится люксовым брендом

Цены и рентабельность растут, но количество выпускаемых автомобилей снижается.Это означает, что Mercedes сократит модельный ряд бюджетных моделей. Цель состоит в том, чтобы стать самым дорогим люксовым брендом в мире.

Мерседес 300 SLR Уленхаут купе

мат. пресс-релизы

На сегодняшний день самым дорогим автомобилем, проданным на аукционе, является Ferrari 250 GTO, принадлежащая бывшему главному разработчику Microsoft Грегори Уиттену. В конце августа 2018 года RM Sotheby’s выставила на торги автомобиль Ferrari 1962 года на Concours d'Elegance в Монтерее.За Ferrari заплатили 48,4 миллиона долларов. Самая высокая цена, когда-либо заплаченная за Mercedes, составляет 29,6 миллиона евро за W196 R, на котором в 1954 году выступал в Формуле-1 Хуан Мануэль Фанхио.

Мерседес 300 SLR Уленхаут купе

мат. пресс-релизы

Феррари 250 ГТО

мат. пресс-релизы

Мерседес W196 R

мат. пресс-релизы

Самореклама

Уникальная возможность

Годовой доступ к контенту рупий.PL за полцены

КУПИТЬ

Подробнее

.90 000 Самые дорогие машины в мире - ТОП 10, сколько они стоят?

Если вы давно интересовались автомобилями, то наверняка интересовались ценами на самые дорогие автомобили. Эксклюзивные бренды, такие как Bugatti, Pagani, Ferrari или Lamborghini, конечно же, не должны отсутствовать в списке самых дорогих автомобилей в мире. В этих случаях даже «средние» модели могут стоить больших денег. За что вы платите такие суммы?

Можете ли вы позволить себе самые дорогие автомобили?

Если вас интересуют дорогие и эксклюзивные модели автомобилей, возможно, стоит поискать выгодный кредит до зарплаты онлайн на кредитном портале.пл. Вы можете получить 5000 злотых, чтобы быстро увеличить свой автомобильный бюджет. Правда, это не сильно приблизит вас к моделям ниже - самые дорогие автомобили стоят миллионы долларов и могут позволить себе не только мировую элиту, но если увеличить бюджет, можно получить немного роскоши, которую вы хотите.

Самые дорогие автомобили мира 2022 года — автомобильный рейтинг

Мы сосредоточились на нашем списке, чтобы представить новые автомобили с 2022 года.К ним относятся Aston Martin, Koenigsegg, Mercedes AMG Project On и другие гоночные автомобили, выпускаемые с двигателем v12 или v8. В то время это были самые дорогие автомобили, которые можно было приобрести напрямую у производителей. Самые дорогие автомобили в истории не входят в этот список.

Интересно, сколько стоила самая дорогая машина в мире? В настоящее время все рекорды побиты Ferrari 250 GTO 1963 года выпуска. Эта модель была продана за ошеломляющую сумму в 52 миллиона долларов!

10.Макларен Спидтейл

Это непревзойденная самая быстрая модель этой компании из когда-либо созданных. Его ускорение составляет впечатляющие 300 км/ч за 12,8 секунды. Максимальная скорость составляет 403 км/ч. Это обусловлено, в частности, его аэродинамический дизайн. Пока построено всего 106 таких машин. Каждый из них стоит 3,1 миллиона долларов.

9. Родстер Pagani Huayra BC

Это улучшенный преемник знаменитой Zonda. Он стоит всего... 3,5 миллиона долларов.Этот впечатляющий автомобиль предлагает колоссальные 800 л.с. Весит он немного, всего около 1200 килограммов. До конца 2021 года планируется построить около 30 единиц этой машины.

8. Ламборгини Сиан ФКП 37

Этот бренд также осознал прибыльность ограниченных продаж. Так что Sian производился всего в 63 купе и 17 родстерах. Это гибрид с 6,5-литровым двигателем и 48-вольтовым электродвигателем. Это дает 819 л.с. под капотом. Это не самый быстрый автомобиль в нашем списке — он «всего» достигает 350 км/ч.Однако первую сотню он достигает за впечатляющие 2,9 секунды.

Lamborghini не указывает цену этой модели в официальных источниках. Все копии уже распроданы. Однако неофициально известно, что для его получения нужно было заплатить около 3,6 млн. долларов.

7. Бугатти Хирон Супер Спорт 300+

В этом списке вы найдете несколько автомобилей этой марки. Bugatti специализируется на создании самых дорогих автомобилей в мире. Эта модель была выпущена всего в 30 экземплярах.Каждый из них имеет удивительную мощность более 1500 л.с. в 8-литровом двигателе W16. Его корпус сделан из карбона. Максимальная скорость, которую может развивать Chiron Super Sport, составляет более 420 км/ч. Стоит 3,9 млн. долларов.

6. Ламборгини Венено

Эта модель создана к 50-летию бренда. Им можно было полюбоваться на Женевской ярмарке в 2013 году. 750 лошадиных сил под капотом и 6,5-литровый двигатель — и здесь производители ограничились всего лишь немногими этой модели.На тот момент они стоили 4,5 миллиона евро. Сегодня выкупить Veneno можно минимум за 5 миллионов евро.

5. Бугатти Диво

Несмотря на абсурдно высокую цену, все эти автомобили были распроданы практически сразу после выхода на рынок. Они входят в число самых дорогих автомобилей в мире и доступны по цене 5 800 000 долларов. Они имеют аэродинамический дизайн и захватывающие возможности ускорения.

4. Пагани Уайра Триколор

Это, безусловно, самая роскошная модель Pagani.Таких экземпляров всего 3. Интересно, что цвета этого автомобиля были вдохновлены реактивными самолетами Aermacchi MB-339A. Это своего рода дань уважения итальянским пилотам из Frecce Tricolori.

Хотели бы вы такую ​​покупку? К сожалению, тут никакие быстрые наличные не помогут. Huayra Tricolore оценивается в 6,7 миллиона долларов, что делает его одним из самых дорогих автомобилей на рынке. Вам нужен огромный бюджет на эти расходы. Более того, вам также пришлось бы ждать наличия этого автомобиля.В настоящее время даже наличие лишних 7 миллионов не позволит вам купить его из-за лимита юнитов.

3. Bugatti Centodieci

Одна из самых новых моделей от Bugatti, их на рынке появилось всего 10 штук. Здесь также действует простое правило – чем меньше экземпляров, тем выше цена. Centodieci стоит целых 9 миллионов. долларов. Тем не менее, это настоящая жемчужина среди самых дорогих автомобилей в мире. Двигатель мощностью 1577 л.с. разгоняется до сотни за 2,4 секунды.Скорость должна была быть специально ограничена производителями ради безопасности движения. Это 380 км/ч. Сам внешний вид этого автомобиля действительно впечатляет.

2. Роллс-Ройс Свиптейл

На втором месте в нашем списке самых дорогих автомобилей мира стоит довольно необычно. Это единственный автомобиль в нашем списке, который внешне отличается от остальных. Этот Rolls-Royce был изготовлен по специальному заказу анонимного заказчика.Работа над этой моделью длилась 4 года.

Сам процесс создания этого транспортного средства частично объясняет его стоимость. Это чрезвычайно загадочный и необычный автомобиль. Его технические данные и точная цена неизвестны. Однако эксперты оценивают его примерно в $13 000 000.

1. Bugatti La Voiture Noire

На первом месте у нас роскошный Bugatti La Voiture Noire. Он был создан к празднованию 110-летия бренда. Сколько стоит самая дорогая машина в мире? Стартовая цена на аукционе составляла 12 300 000 долларов.Хотя это сама по себе потрясающая сумма - столько эта модель не продавалась. Его покупатель в итоге заплатил якобы 18,7 миллиона долларов. долларов.

Автомобиль, представленный на Женевской ярмарке, производил впечатление, но в нем еще не было многих ключевых элементов. В настоящее время он ждет установки двигателя и других компонентов. Неизвестный покупатель не получит свой самый дорогой автомобиль 2022 года всего два года.

Самые дорогие автомобили в мире - откуда такие суммы?

На такие цены влияет не только дизайн, комплектация и особенности автомобиля.Часто одним из ведущих факторов также является ограниченность производства. Самый дорогой автомобиль в мире из нашего списка был изготовлен всего в одном экземпляре. В свою очередь, самая дорогая машина в истории — легендарная машина. В 1963 году Жан Гише выиграл на нем «Тур де Франс».

На этом расходы не заканчиваются — что нужно знать при покупке самого дорогого автомобиля?

Покупка самой машины — это только начало ожидающих вас расходов. Если вы уже потратили такую ​​огромную сумму на само транспортное средство, вам обязательно нужно его обезопасить.Это предполагает покупку соответствующей страховки. Однако важен и способ его содержания.

Для этого вам понадобится отдельный гараж. Я не думаю, что кто-то может себе представить Lamborghini на улице или даже на охраняемой стоянке! Один из самых дорогих автомобилей в мире заслуживает правильных условий!

В Польше стоимость строительства гаража площадью 50 м2 составляет примерно 25-40 тысяч злотых. Точная цена зависит от типа покрытия, качества изготовления и монтажа.Это относительно небольшие расходы, если принять во внимание приведенные выше цены на самые дорогие автомобили в мире. Однако если вы предаетесь такой роскоши, стоит заплатить большую сумму за сохранность своего четырехколесного имущества.

Самые дорогие автомобили в мире привлекают эксцентричных богачей своим дизайном, скоростью и возможностями. Однако такая покупка предназначена, прежде всего, для того, чтобы продемонстрировать свой внушительный статус. Если вы заинтересованы в быстрых и эксклюзивных автомобилях, стоит подумать о дополнительных деньгах для такой покупки.Возможно, роскошный автомобиль находится прямо у вас под рукой.

.90 000 Самая дорогая машина в мире - можете ли вы себе это позволить?

Наверное, каждому из нас иногда кажется, что мы едем на самом дорогом автомобиле в мире, разгоняющемся по трассе до нескольких сотен километров в час. Конечно, суммы, предлагаемые производителями, производят на нас огромное впечатление. Ловить голову можно даже будучи автомобильным специалистом, ведь за самые дорогие автомобили приходится платить даже несколько миллионов злотых, а это почти космическая сумма.

См. также : https://cryptoline.pl/

Также оказывается, что может удивить некоторых, что не все такие автомобили выглядят хорошо визуально, но вы можете быть уверены, что они невероятно быстрые и, конечно же, роскошные. Ведь это, должно быть, самая дорогая машина в мире, и уникальные модели Bugatti или легендарный Aston Martin — прекрасный тому пример.

Самый дорогой автомобиль в мире: какая модель стоит ... 13 000 000 злотых?

Вы наверняка сможете сказать, что этот автомобиль — гипертранспорт.Безусловно, он непременно произведет на вас огромное впечатление, ведь для одного из самых дорогих автомобилей стоит целых 3,2 миллиона долларов. Это примерно 13 000 000 злотых, и речь идет об Aston Martin Valkyrie. Как обычно при таком производстве, он значительно уменьшен и сделан на заказ. Было выпущено всего 150 экземпляров и стоит отметить, что один из них был куплен в Польше. Помимо Aston Martin, в проекте также участвуют Red Bull и Эдриан Ньюи, один из самых талантливых дизайнеров автомобилей, известный в автомобильной индустрии.

Один из самых дорогих автомобилей в мире, оснащен безнаддувным двигателем Cosworth V12. Он имеет объем 6,5 литров и мощность 1000 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 740 нМ. Агрегат работает с электродвигателем мощностью 160 л.с. и 280 Нм. Если вы владеете этим автомобилем, вам будет предложена общая мощность до 1160 л.с. Он достигается при 10 500 об/мин. Тем не менее, максимальный крутящий момент в 900 Нм достигается на этом автомобиле при 6000 об/мин./ мин. Такие параметры должны производить впечатление. Ведь именно этого мы и ожидаем за такую ​​непомерную сумму.

Самые дорогие автомобили в мире: 60 гиперкаров

Еще одна машина, о которой мечтают автолюбители по ночам, — Bugatti Chiron Pur Sport. Если мы хотим проанализировать самые дорогие автомобили, то упомянуть о них необходимо, ведь он стоит 3,3 миллиона долларов и находится в авангарде т.н. гиперкары. Автомобиль , предназначенный для эффективного прохождения поворотов, был выпущен всего в 60 экземплярах, что доказывает его эксклюзивность.При этом производители транспортных средств учитывали, в первую очередь, мнения владельцев предыдущих моделей этих автомобилей. Идея заключалась в том, чтобы сделать Chiron еще лучше. Однако это не слегка модифицированный автомобиль. Серьезные изменения коснулись подвески и аэродинамики. Кроме того, немного уменьшился вес.

В итоге самый дорогой автомобиль в мире похудел на 50 кг. Двигатель, с другой стороны, похож на своего предшественника. Это 8-литровый 16-цилиндровый двигатель мощностью 1500 лошадиных сил.Кроме того, эта модель может выходить на более высокие обороты. Новый Chiron Pur Sport теперь может развивать скорость до 6900 об/мин благодаря модифицированной трансмиссии. Дополнительная новинка с уменьшенной на 15 процентов автоматической коробкой передач. передаточные числа. Это оказывает значительное влияние на лучший крутящий момент и более динамичный отклик двигателя. В результате гибкость была улучшена на целых 40% по сравнению с серийным Chiron. Это особенно важно, когда дело доходит до поворотов.

Самые дорогие автомобили в мире: люксовая версия Huayra

Роскошные автомобили, как оказалось, тоже могут расползаться, как пень.Примером может служить Pagani Huayra Roadster BC и эту модель не стоит забывать, если вас интересуют самые дорогие автомобили в мире. Покупателям было отдано 40 экземпляров, которые тут же были проданы — несмотря на то, что такое транспортное средство стоит колоссальные 3,5 миллиона долларов . Вес этого автомобиля составляет 1250 кг, то есть он весит на 30 кг меньше по сравнению с купе. Также следует отметить тот факт, что огромное заднее антикрыло создает большую прижимную силу. Он достигнет 500 кг при движении автомобиля со скоростью 280 км/ч.Если вы эстет, вас наверняка впечатлит задняя часть автомобиля. У него тройные круглые фары и целых шесть выхлопных патрубков.

Считающийся одним из самых дорогих автомобилей в истории, этот автомобиль оснащен 6-литровым двигателем Mercedes-AMG V12 с двойным турбонаддувом. Мощность, которую может генерировать этот привод, также заслуживает внимания. Ведь это целых 802 лошадиные силы. Когда дело доходит до максимального крутящего момента, вы можете рассчитывать на 1050 ньютон-метров как владелец этого роскошного автомобиля.Задний привод этого гиперкара обеспечивает 7-ступенчатая секвентальная коробка передач Xtrac. У вас будут сплошные впечатления от вождения, например из-за перегрузок, которые могут достигать целых 2.2G

.

Самая дорогая машина. Самая дорогая машина в мире, самые роскошные, крутые и прожорливые автомобили Салон самой дорогой машины в мире

Как это ни удивительно, но более половины всех автомобилей, перечисленных в этой статье, принадлежат печально известным, известным брендам. Многие европейцы входят в десятку самых дорогих суперкаров, но гораздо больше их производится в Швеции и Дании.Итак, ТОП-10 самых мощных и дорогих автомобилей...

#10 Porsche 918 Spyder

Цена для этого уровня вполне средняя - 845 000 долларов. Всего будет выпущено 918 экземпляров. За 5 месяцев автомобиль из фантазии конструкторов перенесли в чертежи инженеров, посвященные механике, и они воссоздали гибридный суперкар в реальном дорожном плане.

Два двигателя под капотом: бензиновый 4,6 л. и электрический. Суммарная мощность 230 л.с. Газовый двигатель очень экономичный.В смешанном режиме расходует 3 литра на 100 км. 7-ступенчатая коробка передач. Он разгоняет автомобиль за 3,1 секунды до 100 км/ч. Максимальная скорость Порше составляет 320 км/ч. Электрический 150 км/ч.

№9. Hennessey Jad GT

Этот автомобиль один из самых секретных и загадочных. На заказ было изготовлено всего 5 экземпляров. Доподлинно известно, что под капотом волшебного суперкара 1200 л.с. Разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды.

Он считается первым гонщиком Bugatti Veyron, но Hennessey Venom GT лучше англичанина.Разгоняется до 320 км/ч. за 15,9 секунды, опережая Bugatti на 8,3 секунды Резвый американец выжимает 440 км/ч. единственный известный миру вокалист Aerosmith Стив Тайлер становится владельцем Hennessey Venom GT, но не раскрывает секретов своего железного друга. Цена: для типа кузова - купе 950 000 долларов, кабриолет 1 100 000 долларов. Что ж... оно того стоит!

№8. SSC Tuatara

Дорожный хищник. За основу дизайнеры взяли новозеландскую рептилию хататара. Острые задние крылья, приглушенные фары, ощетинившиеся зеркала напоминают повадки дракона в его окружении.У этого дракона в сундуке 1350 л.с. Он движется с максимальной скоростью 443 км/ч. и на 2,5 секунды. достигает 100 км/ч.

Автомобиль выпущен на свет в 2014 году. Это второе детище американской компании Shelby Super Cars. Создатели объясняют всем любителям суперкаров, что это только начало их стремительного взлета. SSC Tuatara стоит 970 000 долларов.

№ 7. Pagani Huayra

С автомобилем стоимостью 1 300 000 долларов у итальянцев, однако, много заказов на год.Рынок США недоступен.Дело в том, что автомобиль не соответствует стандартам безопасности дорожного движения США.

Чтобы не потерять такое количество клиентов, Pagani активно работает над устранением дефицита. На языке инков Уайра — это ветер и мчится с максимальной скоростью 387 км/ч. Ежегодно выпускается 20 автомобилей. Двигатель 700 л.с.

Номер 6. Maybach Landaulet

Maybach Landaulet – аристократ среди суперкаров. Он предназначен для поездок с личным водителем высокопоставленных лиц.

Верх крыши открывается только над задними сиденьями, где можно посмотреть телевизор, послушать музыку, воспользоваться мини-баром и расслабиться во время массажа. Белая кожа и красное дерево вокруг.

Но внутри не только роскошь, но и двигатель мощностью 612 л.с. Пневмоподвеска обеспечивает высокую маневренность. Адаптивная система полностью защищает пассажиров от прыжков и тряски. Стоимость комфорта составляет 140 000 долларов.

№ 5.Aston Martin One-77

Британская модель, окутанная легендами, выпущена в количестве 77 экземпляров. Они были проданы, когда модель еще не была выпущена. Стоимость автомобиля не помеха - 1 400 000 долларов.

Aston Martin мощный, 750 л.с., роскошный и элегантный. За 3,7 секунды. разгоняется до 100 км/ч. Зафиксированная скорость составляет 354 км/ч. Двигатель Aston Martin атмосферный. Среди подобных автомобилей это самый мощный в мире.

№ 4.Koenigsegg Agera R

Шведы создали современную лабораторию по разработке двигателей, подвески и дали результат. Эта модель работает на бензине и биодизеле.

Разгоняется до 440 км/ч. Усилия разработчиков направлены на максимум внутри автомобиля и минимум снаружи. Стоимость зависит от комплектации — до 1 700 000 долларов.

№3. Zenvo ST1

Это датский суперкар. Разрабатывается частной компанией с 2008 года.Несмотря на критику, с его техническими характеристиками не поспоришь.

Невероятный двигатель мощностью 1104 и 7 л.с. Было выпущено 15 экземпляров. Цена 1 800 000 долларов включает подарок – часы Aspen Swiss за 50 000 долларов.

№2. Ferrari 599XX

Несмотря на свои максимальные преимущества, автомобиль запрещен к свободной продаже. Чтобы стать его владельцем, необходимо получить разрешение от Феррари. Ездить по дорогам на таком суперкаре нельзя, это строго запрещено.Ехать можно только по шоссе.

Владельцы автомобиля неизвестны. Они купили Феррари за 2 000 000 долларов, чтобы наслаждаться самостоятельно. Точно известна мощность в 750 л.с. с двигателем 6,3 л. За 2,9 секунды. 100 км/ч рубеж. Аэродинамика суперкара непревзойденная.

№1. Bugatti Veyron 16.4 Supersport

Желающих купить этот автомобиль за 2 600 000 долларов гораздо больше, чем выпущено - всего 30 экземпляров.Это суперкар-рекордсмен.

Прилетает к автосамолетам, чтобы впечатлять и удивлять, и мчится вперед на 1200 л.с. со скоростью 431 км/ч. Оранжевый и черный цвета уже давно впереди всех и догнать этого лидера сложно.

Наверное, каждый коллекционер мечтает приобрести эти автомобили. Представляем 50 лучших автомобилей за всю историю их существования.

Для любителей "старой школы"

90 133 50. Будучи довольно тяжелым, Hummer h3 обладает необходимыми внешними качествами, за которые по праву заслужил звание «сексуального»: массивный и мощный автомобиль Mobile быстро завоевал популярность.

90 133 49. В конце 1960-х и начале 1970-х Lamborghini выпустила спортивный автомобиль Miura в качестве альтернативы разрабатывавшейся тогда Ferrari (Ферруччо Ламборгини первоначально основал автомобильную компанию, которая начала зарабатывать на производстве тракторов). Эта модель, как на фото, принадлежала Фрэнку Синатре.

90 133 48. Итальянская компания Maserati была основана в 1914 году, но не производила роскошные роскошные автомобили до 1957 года, когда она начала выпускать 3500GT.Четырехместный автомобиль с шестицилиндровым двигателем был удивительно красив.

90 133 47. В 1969 году Pontiac взял за основу старый Firebird, настроил его, добавил подвеску и мощный двигатель, в результате чего появился Trans Am. Все это сделало автомобиль одним из самых знаковых в истории автомобилестроения.

90 133 46. Название Dino использовалось Ferrari для линейки небольших автомобилей. Dino 206 S, выпущенный в 1966 году, превзошел все продажи.Автомобиль с поперечным расположением двигателя и задним приводом занял первое место в 1966 году в итальянском Enna City Cup и швейцарском Sierre Montana-Crans Hillclimb.

90 133 45. Еще до того, как в 1960-х годах производство спортивных автомобилей стало настоящим искусством, мир увидел C-Jaguar — двухколесный автомобиль, созданный для гонок и выигравший в 1951 году «24 часа Ле-Мана» для Питера Уокера и Питера Уайтхеда.

новые версии

90 133 44.Land Rover был отличной версией обновленного Range Rover, начиная с первого поколения в 1970 году и заканчивая дебютом последней версии в прошлом году. Имеет мнение об одном из самых надежных автомобилей, но и по внешним параметрам выглядит неплохо.

90 133 43. Porsche 550, спортивный автомобиль (на фото версия Spyder), более известный как «Маленький ублюдок» Джеймса Дина, был представлен в начале 1950-х годов. Актер разбился в ней в 1955 году.

90 133 42. Несмотря на свое глупое название, новый флагманский суперкар Ferrari, Laferrari, дебютировал на автосалоне в Женеве. Этот великолепный красивый зверь имеет почти 1000 лошадиных сил.

90 133 41. Такие автомобили, как Continental Mark IV, являются доказательством того, что Lincoln раньше производился в автомобилях класса люкс, потому что их нынешнее производство удручает (хотя в последнее время оно немного улучшилось). На фото изображен Нил Янг из Mark IV, который он преобразовал в электричество и природный газ.

90 199

90 133 40. Великий соперник линии Lincoln's Mark, Eldorado был одним из автомобилей, которые сделали Cadillac ассоциацией высочайшего качества.

Самые сексуальные машины

90 133 39. В 1966 году была представлена ​​Alfa Romeo Spider, воплощение сексуального маленького спортивного автомобиля. Недаром он выпускался до 1993 года.

90 133 38. 90 134 Самый популярный автомобиль, выпущенный в Швеции в марте 2011 года.и представленный на Женевском автосалоне Koenigsegg Agera R. Его 5-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом работает на биодизеле и развивает впечатляющую мощность 1115 лошадиных сил.

90 133 37. Некоторые автомобили из этого списка были произведены до войны. Например, этот Mercedes-Benz 540K выпускался с 1936 по 1940 год.

Почти классический

90 133 36. Такие автомобили, как Ford Thunderbird, напоминают вам, что удивительные модели родом из Детройта.

90 133 35. Лучшие автомобили сегодня делают за границей. В период с 2001 по 2010 год Lamborghini произвела около 4099 автомобилей Murcielago на заводе Сант-Агата недалеко от Болоньи.

90 133 34. Энцо Феррари назван в честь гонщика и основателя Ferrari. Автомобиль был построен с использованием лучших технологий Формулы-1, включая двигатель V12 мощностью 660 л.с. Только с 2002 по 2004 год было выпущено около 400 моделей Enzo.

90 133 33. Прежде чем получить финансовую выгоду от производства, Tesla Motors поставила перед собой цель доказать, что может построить действительно работающий электромобиль. В результате получился отличный родстер, выпускавшийся с 2008 по 2012 год.

90 133 32. Чтобы отпраздновать дебют родстера LP 700-4 в январе, Lamborghini арендовала взлетно-посадочную полосу в международном аэропорту Майами и участвовала в гонках на пяти новых автомобилях со скоростью 210 миль в час.

гоночные автомобили

90 133 31. Особенно удалась божественно красивая Шелби Дейтона. гоночный автомобиль. В 1964 году он выиграл «24 часа Ле-Мана», а год спустя выиграл три Гран-при.

90 133 30. Странный внешний вид Porsche 917 поместил этот автомобиль в наш список. Он принес свою первую победу в Ле-Мане в 1970 году и повторил результат в 1971 году.

Горячий двухдверный

90 133 29. В 2001 году Morgan Aero 8 стал первым автомобилем Morgan Motor, выпущенным за полвека, и внешний вид автомобиля за это время практически не изменился. Двухдверный кабриолет, возможно, сохранил свой старомодный вид, но это не помешало ему стать впечатляющим спортивным автомобилем с современным двигателем V8.

90 133 28. Небольшой родстер 507 не имел финансового успеха для BMW, но внешне он многим понравился. В 1956-1959 годах было продано около 252 автомобилей.

90 133 27. Первый спортивный автомобиль Porsche 356 впервые появился на дорогах в 1948 году, а серийное производство началось в 1950 году. В следующем году Porsche 356 побеждает в Ле-Мане.

90 133 26. Трапециевидный Lamborghini Countach с его отличительной чертой — дверью-ножницами — был назван в честь имени красивых женщин: «Countach!» Это один из немногих автомобилей подобной формы.

90 133 25. Еще одной работой Кэрролла Шелби, автомобильного дизайнера и автогонщика, стал Shelby Cobra, двухдверный родстер с американским двигателем, произведенный в Великобритании. Эти крутые автомобили имеют идеальное сочетание мощности и привлекательного внешнего вида.

90 133 24. Производившийся с 1928 по 1932 год Mercedes-Benz SSK был заказан графом Карло Феличе Тросси. Он был разработан Фердинандом Порше, который вскоре покинул Mercedes, чтобы создать свой собственный.Автомобиль был сильнее и короче своего предшественника, за что и получил название Super Sport Kurz (по-немецки «короткий»).

"тачка" Джеймса Бонда

90 133 23. Один из автомобилей Джеймса Бонда также находится в списке: Aston Martin Vanquish был представлен на Женевском автосалоне 2001 года. Разработан для него Иэн Каллум, который, наряду с популярностью Пирса Броснана в 2002 году, принес машине известность после фильма «Умри, но не сейчас».

90 133 22. В 1952 году компания Bentley, в то время принадлежавшая Rolls-Royce, решила, что пришло время создать замену. Отметьте модели VI. Выпустили уникальную модель типа R — это изображенный на фото Continental, максимальная скорость автомобиля около 120 км/ч, что сделало его самым быстрым четырехместным автомобилем в мире.

Включая ветер

90 133 21. Этот автомобиль назван в честь ветра, который дует с восточных Анд.Кузов Pagani Zonda в основном сделан из углеродного волокна. Его максимальная скорость составляет 214 миль в час, а он разгоняется до 60 миль за 3,6 секунды.

90 133 20. Вернемся к американским массовым олдскульным автомобилям. Представляем Chevrolet Camaro Z28, выпущенный в 1968 году с двигателем V8 под огромным капотом.

90 133 19. Еще один автомобиль Бонда (также управляемый Пирсом Броснаном), BMW Z8, был выпущен ограниченным тиражом с 1999 по 2003 год.Он был разработан Хенриком Фискером для фильма «И целого мира мало».

Отличный дизайн

90 133 18. Один из величайших автомобильных дизайнеров мира Хенрик Фискер основал собственную компанию в 2004 году. «Начинка» машин Fisker пока не столь впечатляющая, но без сомнений выглядит Karma шикарно.

90 133 17. В ноябре 2012 года Mercedes-Benz SLS AMG Black Series дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе. Автомобиль развивает максимальную скорость 196 миль в час, разгоняется до 60 миль в час за 3,5 секунды и оснащен двигателем ручной сборки мощностью 622 л.с.

90 133 16. Еще одна машина со странным названием, Ferrari F12berlinetta, является самой быстрой машиной в мире. В ноябре 2012 года первая модель была продана за 1,125 миллиона долларов на Гран-при США Формулы-1 пострадавшим от урагана «Сэнди».

90 133 15. Один из самых популярных и дорогих автомобилей всех времен, Ferrari 250 GTO был назван журналом Playboy лучшим послевоенным машиностроением в истории.Он производился с 1962 по 1964 год, а первые модели стоили 18 000 долларов. В мае 2012 года Ferrari 250 GTO, принадлежавшая британскому автогонщику Стирлингу Моссу, была выставлена ​​на аукцион за 35 миллионов долларов.

90 133 14. В 1998 году McLaren F1 стал самым быстрым автомобилем в мире, разогнавшись до 243 миль в час. С тех пор его рекорд был побит Bugatti Veyron, но F1 по-прежнему остается самым быстрым безнаддувным автомобилем.

90 133 13. На автосалонах многие компании любят ставить красивых девушек рядом с автомобилем, чтобы представить его. Но Bugatti Veyron не нужна модель, чтобы выглядеть эффектно. Например, на шоу в Нью-Йорке им даже пришлось надеть средства безопасности, чтобы толпа не подходила слишком близко.

90 133 12. Lamborghini Gallardo выделяется на фоне других автомобилей своей трапециевидной формой (особенно необычно смотрятся фары), он компактнее и симпатичнее своего предшественника.Gallardo разгоняется до 60 миль всего за 3,4 секунды, а его максимальная скорость составляет 200 миль в час.

90 133 11. 90 134 Porsche 993 оказался самым востребованным из всей линейки 911. За всю историю производства этих автомобилей он имел множество различных модификаций.

90 133 10. В августе 2012 года Ford GT40 был признан самым дорогим автомобилем, когда-либо проданным с аукциона за 11 миллионов долларов.Его высокие показатели помогли ему выиграть гонку Ле-Ман четыре раза подряд (1966-1969). Этот автомобиль водил Стив МакКуин в фильме «Ле-Ман» 1971 года.

90 133 9. Модель Duesenberg Model J выглядела так круто в золотом цвете, что удивительно, что они больше не производят автомобили такого цвета.

90 133 8. Было обнаружено (в августе 2012 г.), что McLaren MP4-12C Spider имеет то же шасси, что и модель, на которой он был построен, что придавало автомобилю жесткость и устойчивость, которых часто не хватает кабриолетам.3,1 секунды и максимальная скорость 204 миль в час.

90 133 7. Компания Rolls-Royce недавно возродила имя Wraith, выпустив очень хорошую модель. Но оригинал 1947 года, пожалуй, сексуальнее и практичнее (показательное фото).

90 133 6. One-77 — самый быстрый и лучший Aston Martin всех времен. Всего было построено 77 суперкаров.

Самый крутой в мире

90 133 5. Corvette называют одним из самых больших американских автомобилей, и легко понять почему, если внимательно посмотреть на Sting Ray 1963 года.

90 133 4. За последние пятьдесят лет компания Ford построила несколько великолепных «Мустангов». Fastback GT 390 — лучший из них хотя бы потому, что он появился в одной из самых известных гонок в кино — со Стивом МакКуином, разъезжающим по Сан-Франциско в фильме «Буллит».

90 133 3. 90 134 европейца заняли большую часть списка, начиная с канонического Mercedes 300SL. Быстрый выпуск линейки этих автомобилей в 1954-1963 годах принес ему известность.

90 133 2. One-77 по праву можно назвать одним из самых быстрых и роскошных Aston Martin, но db5 выглядит более эффектно. Кроме того, это автомобиль Джеймса Бонда, который идеально подходит Шону Коннери. Серийное производство началось в 1963 году с полностью алюминиевого 4-литрового двигателя, разгонявшегося до 100 км/ч за 8 секунд.

90 133 1. И, наконец, Jaguar E-type — самый божественный автомобиль в мире.

Он, очевидно, известен своей ненадежностью, но это не помешало Энцо Феррари назвать его самым красивым автомобилем за более чем 100 лет истории человечества.

Количество брендов, выпускающих автомобили премиум-класса, значительно выросло за последнее десятилетие. Большинство компаний стараются занять свое место на рынке дорогих автомобилей, чтобы завоевать высокую репутацию. На данный момент почти все крупные производители имеют дочернюю линейку или марку автомобилей класса «F». Основное отличие премиальных моделей заключается в маркетинге, эстетике и роскоши – технологические параметры таких автомобилей различаются от страны к стране, но покупатель всегда может рассчитывать на качественный сервис и представительный дизайн экстерьера и интерьера.

В премиум-сегменте главное - это чувства владельца. Потратив довольно много денег, он хочет стать частью автомобильной элиты, управляя красивым и комфортным автомобилем. Салон автомобилей F-класса отделан дорогими материалами, а кузов имеет внушительные габариты по сравнению с городскими моделями. Кроме того, автомобили премиум-класса обладают расширенным функционалом. В пакет покупки также входит полная безопасность – долгосрочная гарантия, ремонт за счет производителя и другие услуги, которые позволят вам почувствовать себя важным покупателем.90 499

Внешний вид класса «F» и позиционирование на рынке

Как упоминалось ранее, предоставление бонуса конкретной машине — это скорее маркетинговый трюк. Немецкие компании первыми стали предоставлять расширенные услуги за дополнительную плату. BMW, Mercedes-Benz и Audi ответили на звонки важных клиентов о том, что они попали в аварию или нуждаются в помощи. Специалисты компании оперативно выехали на место, решив проблему водителя. Их автомобиль либо отремонтировали на месте, либо эвакуировали в ремонтную мастерскую.Во втором случае заказчик получил временную замену своего автомобиля в виде другой модели. Отсюда можно понять, что «премиум» — это пакет услуг, а не комплектация автомобиля, поэтому класс — это скорее формальность.

Рейтинги производительности автомобилей премиум-класса различаются в зависимости от страны. Так, в Европе и Америке эта категория может быть представлена ​​седаном, хэтчбеком или кроссовером, причем габариты модели не имеют значения. Размытые границы класса «F» провоцируют ситуации, когда эти модели иногда превышают цену люксовых.Некоторые критерии, по которым определяют автомобиль премиум-класса (не общепринятые):

  • Длина кузова от 5 метров;
  • Ширина колесной базы от 1,8 метра;
  • Количество мест - всего 4 или 5;
  • Стоимость от 2,5 до 13 млн руб.
  • 90 516

    Автомобили премиум-класса подчеркивают статус их владельцев

    На заре класса «F» искусственно повышался спрос на автомобили. По примеру своих немецких коллег Cadillac и Lincoln начали продавать автомобили с дополнительным пакетом услуг.Toyota даже выпустила дополнительный бренд под названием Lexus. Каждый бренд пытался занять свое место на новом рынке.

    Как выбрать автомобиль

    Премиум

    Статистика продаж показывает, что большинство водителей, которые пересаживаются с автомобилей среднего класса на автомобили премиум-класса, по-прежнему интуитивно хотят сэкономить. Лидерами по количеству покупок являются наиболее доступные модели, «открывающие» сегмент. Оказывается, некоторым водителям достаточно одного имени с ноткой элитарности, чтобы почувствовать себя важной персоной.В последнее время количество покупок в этом классе падает — причина тому финансовый кризис. Все больше водителей отдают предпочтение моделям среднего или эконом-класса.

    Выбор из каталога или множества автомобилей кажется водителю очень привлекательным. Как правило, не каждая модель оправдывает ожидания. Самый разумный вариант – тест-драйв, позволяющий сразу отсеять ненужное. Тест-драйв позволяет проверить, дает ли вождение конкретного автомобиля ощущение «премиальности».

    Тест-драйв обычно организуется в выставочном зале дилера. Автомобили премиум-класса обычно имеют более дешевую систему тест-драйва. Менеджеры сразу демонстрируют потенциальному покупателю высочайший уровень клиентского подхода, пытаясь продать автомобиль с порога. Сидя за рулем, водитель быстро определит приоритетность конкретной модели, оценив комфорт, стиль интерьера и экстерьера, ходовые качества и внедорожную функциональность. Сравнив свои представления о цене, он сможет принять правильное решение.

    Рейтинг десяти лучших автомобилей премиум-класса 2015 года

    Десятку лучших открывает один из родоначальников класса

    , этот немецкий автомобиль обладает роскошным внешним видом и отличными ходовыми качествами. Линейка S является флагманской линейкой – она охватывает только те автомобили, которые способны продемонстрировать престиж Mercedes. Большинство моделей этой серии быстро разошлись на рынке. На автомобиль с изысканным салоном, широким функционалом в различных комплектациях и линейкой двигателей от 3 до 5,5 литров всегда найдется достаточное количество покупателей.

    BMW седьмой серии сочетает в себе два статусных качества – смелый и представительный дизайн, дополненный продуманным, комфортным салоном. Так что семерка — динамичная и солидная машина. Не каждый производитель смог совместить эти функции. Последняя версия имеет на выбор бензиновые и дизельные двигатели объемом от 3 до 6 литров, а также 8 АКПП.

    Еще одна модель родом из Германии.Audi, как и BMW, стояла у истоков премиум-класса и первой на рынке предложила индивидуальный подход за дополнительную плату. Из трех автомобилей-первопроходцев этот самый молодой — первый представитель вышел в 1994 году. Самые современные версии оснащены двигателем от 3 до 6,3 литров и восьмиступенчатой ​​коробкой передач.

    Седьмое место в рейтинге лучших автомобилей премиум-класса занимает марка Toyota. По сравнению с немецкими классическими моделями Lexus более популярен за счет использования современных технологий.Немаловажным фактором является и цена – эти автомобили более доступны, чем БМВ и Ауди. Японцы первыми внедрили направление Hi-Tech в машиностроение, поэтому их продукция так функциональна. LS имеет 16 комплектаций, что дает возможность покупателю выбрать лучшую модель. Качество этих бонусов безупречно.

    Автомобиль имеет имидж спокойного, надежного и представительного автомобиля. Классический дизайн экстерьера и салона почти не вызывает эмоций – выбор серьезных водителей.Ассортимент, достаточный для выбора, представлен четырьмя комплектациями. Самый мощный двигатель имеет объем 4,2 литра. Самая дорогая версия стоит всего пять миллионов рублей, что на порядок меньше цен конкурентов.

    Столкнувшись с Hyundai, они вышли на премиальный рынок в 1999 году. У Экуса две комплектации с двигателями 3,8 и 4,6 л. Интерьер выполнен со вкусом и на высшем уровне, но без излишеств в плане функциональности — мультимедийная система, тачскрин и навигация (удивительно, но последние две опции доступны только в дешевой комплектации).Лимузин Ecus с мини-баром и массажными креслами также доступен.

    Maserati

    выпустила уже пять поколений своей премиальной линейки. Последний из них имеет 4,7-литровый двигатель мощностью 440 лошадиных сил, что позволяет быстро набирать скорость (разгон до сотни за 5,3 секунды) и уверенно ее поддерживать. В просторном салоне есть все необходимые опции. Студия Pininfarina работала над образом последней версии автомобиля. Проделанная работа позволила автомобилю занять позицию в нише итальянских премий и четвертое место в рейтинге.

    Премиальный автомобиль британской марки Jaguar выделяется среди всего класса. Модель имеет классические удлиненные фары, массивный капот и покатую крышу – черты, которые делают экстерьер серьезным и презентабельным. Что касается салона, то специалисты придали ему особую атмосферу комфорта и эргономичности. 13 комплектаций позволяют водителю выбрать модель по своим предпочтениям.

    Один из самых быстрых автомобилей премиум-класса на втором месте.С момента запуска производственной линии в 2009 году на каждый экземпляр было несколько покупателей. Автомобиль имеет классические черты Porsche, что является признаком хорошего вкуса в сообществе водителей. Модель так же хороша по солидности и ходовым качествам. Аэродинамический кузов и двигатель объемом до 4,8 л позволяют разумно расходовать топливо.

    Британский автомобиль

    , пожалуй, самый яркий представитель премиум-класса. Ручная сборка с контролем на каждом этапе обеспечивает высочайшее качество.Интерьер имеет стильную отделку с деревянными вставками из пород, специально выведенных для Bentley. Шестилитровый двигатель мощностью 625 лошадиных сил способен конкурировать не только в премиум-классе, но и в спортивном классе – машина разгоняется до 320 км/ч, набирая сотню за 4,6 секунды.

    Применение

    Автомобили премиум-класса

    — отличный выбор для тех, кто хочет продемонстрировать окружающим свой вкус, а также испытать на себе азарт специального сервиса производителя.Автомобили категории «F» относительно, что позволяет многим водителям причислять себя к аристократии.

    Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

    Кредит 6,5% / Рассрочка / Обмен / 98% одобрение / Подарки в салоне

    Мас Моторс

    Статья о десяти самых дорогих старинных автомобилях в мире в порядке возрастания цен. В конце статьи — интересное видео о самых редких ретро-автомобилях.


    Содержание статьи:

    Старый, но далекий.Это своего рода поговорка, которую вы можете использовать для описания мобильных телефонов редких автомобилей. Как и хороший коньяк, они с годами дорожают. Мировые коллекционеры автомобилей пытаются владеть ретро-автомобилями, тратя при этом баснословные суммы. И в этом нет ничего странного, ведь ретро-автомобиль – это отдельная, неповторимая история, символ славы его бывших владельцев, целая эпоха, застывшая в металле.

    Самые дорогие старинные автомобили в мире

    В этом рейтинге не будет автомобилей за миллион долларов.Это смешно и неуважительно по отношению к ретро-автомобилям. В случае с такими автомобилями суммы исчисляются десятками миллионов и продаются на специальных аукционах. Стоит отметить, что цена на такие автомобили растет с каждым годом. Именно поэтому коллекционеров смело можно назвать хорошими инвесторами.

    Автомобили будут представлены в ТОПе в порядке возрастания их стоимости. Цены автомобилей, указанные в рейтинге, определяются стоимостью последней покупки на мировых аукционах.


    Наш рейтинг открывает винтажный Ferrari, который купил шоумен Крис Эванс за 10,89 млн долларов.Аукцион проходил на родине Феррари — в Маранелло, Италия. Цена черного двухдверного спортивного автомобиля с открытым верхом составила 2,8 млн фунтов стерлингов, а на аукционе она выросла до 5,6 млн фунтов стерлингов. До этого этот ретро-автомобиль принадлежал Джеймсу Коберну (актер из «Великолепной семерки» и «Ада для героев»).

    Стоит отметить, что всего было выпущено 50 таких автомобилей, которые отличались короткой и длинной колесной базой (SWB и LWB). Удлиненные автомобили оснащались более слабым двигателем мощностью 250 л.с.Двигатель в моделях с короткой базой отличался повышенной мощностью, что позволяло двигаться со скоростью 240 км/ч.

    В марте 2016 года автомобиль был выставлен на продажу за 17 миллионов долларов на одном из аукционов. Но доподлинно неизвестно, купил ли его кто-то.


    И снова Феррари, проданная в 2014 году за 12 миллионов долларов. (аукцион Рика Коула). Стоит отметить, что в этом рейтинге будет много автомобилей Ferrari. Коллекционеры любят итальянские автомобили и готовы за них щедро платить.Эта модель имела стандартный кузов купе, но отличалась особым двигателем, который был разработан для гонок.

    По сути, этот автомобиль можно назвать иконой дизайна 1960-х годов.


    Впервые производитель поставил независимую Заднюю подвеску. Двигатель объемом 3,3 литра способен выдать 275 «лошадей».


    Итальянский производитель установил очередной рекорд. Автомобиль, изображенный выше, стал самым дорогим автомобилем, проданным с аукциона в Калифорнии.Гоночный суперкар Testa Rossa был продан в 2011 году за 16,4 миллиона долларов. Этот автомобиль относится к «золотому веку» итальянской компании. Впоследствии она выиграла почти все крупные соревнования. Стоит отметить, что 250 Testa Rossa заняли призовые места в гонке «24 часа Ле-Мана». Всего было выпущено 22 таких родстера.

    "Testa Rossa" означает "рыжая голова". Такое название автомобиль получил из-за алых крышек над двигателем мощностью 300 л.с. Кстати, по этой детали до сих пор можно узнать двигатели Феррари.

    Аналогичная модель была продана в 2009 году за 12 миллионов долларов, почему за этот экземпляр заплатили больше? Ответ прост. И дело даже не в том, что машина принимала участие во многих соревнованиях, это просто заводской прототип - первая машина в серии. Его номер шасси - 0666TR, и он широко использовался для конструкторских испытаний.


    Снова Феррари, которая в 2015 году была продана за 17,6 млн долларов США, а также стоит отметить, что год назад (в 2014 году) такая же машина была продана за 11,5 млн долларов США.

    Этот гоночный автомобиль также участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана» в 1960-х годах. Двигатель мощностью 250 л. с. находился в центре. Этот автомобиль создавался как дорожная версия GT. Эта модель впервые появилась в 1963 году и имела кузов Pininfarina. Компания намеревалась произвести 100 таких гоночных автомобилей GT. Однако было выпущено всего 32 машины. Именно поэтому их цена так высока.


    Этот гоночный автомобиль был продан за 18,4 млн долларов летом 2014 года (аукцион Bonhams).Отличительной чертой автомобиля является кузов «Баркетт». Нет ни лобового стекла, ни крыши.

    Автомобиль оснащен V-образным 12-цилиндровым двигателем, который способен выдавать 347 «лошадей». Этот спортивный автомобиль может разогнаться до 300 км/ч. Автомобиль много раз участвовал в гонках, а в 1954 году был удостоен серебряной медали на Mille Miglia.


    Автомобиль был продан на аукционе RM Auctions за 26,4 миллиона долларов. в августе 2014 года. Всего Ferrari выпустила три таких автомобиля, каждый отличался легким алюминиевым кузовом и двигателем объемом 3,2 литра, который благодаря работе 12 цилиндров выдавал 316 «лошадей».

    Стоит добавить, что проданный экземпляр был опубликован первым. Номер шасси 06701. Этот автомобиль не участвовал в гонках, но другие завоевали призы в гонках «24 часа Ле-Мана».


    Немецкие автопроизводители смогли немного подвинуть своих итальянских коллег. Победитель аукциона должен был заплатить за этот автомобиль 29,6 млн долларов, следует отметить, что торги он проводил по телефону, поэтому его имени никто не знает.

    Этот автомобиль впервые появился на Гран-при Франции 1954 года.Автомобиль выигрывал все этапы Формулы-1 с 1954 по 1955 год. Ею управляли легендарные гонщики Стирлинг Мосс и Хуан Мануэль Фанхио. Другими известными пилотами «Серебряной стрелы» являются Ганс Херрманн и Карл Клинг.

    Кроме того, при разработке кузова автомобиля впервые использовалась аэродинамическая труба.

    В 1980-х годах этот автомобиль выставлялся в музее. Но у владельцев музея не хватило средств на ремонт здания, поэтому они продали машину французскому предпринимателю (сумма неизвестна).В конце 90-х эту модель купил немец за 10 миллионов. А недавно машину продали за 29,6 млн долларов, так что цена на хорошие редкие автомобили растет.


    В феврале 2016 года на парижском аукционе Artcurial этот спорткар был продан за рекордную сумму в 32 миллиона евро (35,3 миллиона долларов).

    Этот уникальный автомобиль был выпущен в четырех экземплярах. Его в разное время пилотировали выдающиеся гонщики. В 1957 году Морис Трентиньян и Питер Коллинз управляли этим автомобилем в соревновании «12 часов Себринга», затем этот суперкар занял второе место в итальянском соревновании Mille Miglia.Тогда им руководил Вольфганг фон Трипс. В 1958 году Майк Хоторн участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана» на этом автомобиле. Таким образом, он установил официальный рекорд круга. В том же году Стирлинг Мосс выиграл Гран-при Кубы.

    В 1970 году этот автомобиль купил французский коллекционер Пьер Бардино. Стоит добавить, что в его коллекции было полсотни гоночных Феррари. 335 S находится во Франции уже более сорока лет.

    Двигатель этого автомобиля может развивать скорость до 300 км/ч.При этом мощность двигателя составляет 390 «лошадок».

    Новым владельцем автомобиля стал неизвестный аргентинец. Но, по слухам, покупатель суперкара очень известен — это Лионель Месси.


    Серебро достается именно этому автомобилю, который был куплен за 38 миллионов долларов в 2010 году. Многие считают этот автомобиль первым суперкаром.

    Было выпущено три экземпляра этого автомобиля. Четвертым можно считать прототип, который был показан на Парижском автосалоне в 1935 году.Однако о судьбе этого автомобиля ничего не известно. Одна машина попала под поезд в 1955 году и почти десять лет простояла во дворе местного отделения милиции. Энтузиаст Пол Андре Бенсон восстановил машину, но от первоначальной компоновки мало что осталось. Итак, до наших дней дожили всего два Bugatti Type 57SC Atlantic.

    Проданный на аукционе суперкар был заказан У. Ротшильдом в 1936 году. В 1971 году Питер Уильямсон купил автомобиль за 59 000 долларов.А спустя почти сорок лет он продал ее за 38 миллионов долларов.

    Новый владелец Питер Маллин выставил автомобиль в автомобильном музее Маллина в Калифорнии. Второй экземпляр находится в коллекции Ральфа Лорена, модельера из США.

    Суперкар имеет легкий алюминиево-магниевый кузов и оригинальную каплевидную конструкцию. Дизайн автомобиля был разработан непосредственно Жаном Бугатти. Автомобиль оснащен двигателем мощностью 210 «лошадей», который может разогнать суперкар до 200 км/ч.Кому-то эта скорость может показаться слабой, но следует учитывать, что эта машина была произведена в 1936 году. Bugatti Type 57SC Atlantic
    долгое время был самым дорогим винтажным автомобилем. Но проходит время и его выгнали с Олимпа.


    На аукционе в США установлен новый рекорд. Покупатель заплатил за автомобиль 52 миллиона долларов.

    В период с 1962 по 1963 год было выпущено 36 таких спортивных автомобилей. Заднеприводный автомобиль оснащен трехлитровым двигателем мощностью 290 л.с.Максимальная скорость составляет 280 км/ч.

    Эта машина имеет большую автомобильную историю. В 1963 году автомобиль выиграл престижную гонку «Тур де Франс». Тогда спортивным автомобилем управлял француз Жан Гише. Следующие два года машина занимала первое место в гонках Chemrousse. С 1974 года этот автомобиль принадлежит коллекционеру Полу Паппалардо. Почему он решил ее продать, неизвестно.

    Следует помнить, что в 1962 году этот автомобиль можно было купить за 18,5 тыс. злотых.долларов. Конечно, тогда покупательная способность доллара была совсем другой. При этом по установленным в то время правилам кандидатуру покупателя должен был утвердить лично Энцо Феррари.

    Остальные 250 GTO находятся в коллекциях самых разных людей, от поп-звезд до известных политиков и наркобаронов.

    Таким образом, Ferrari 250 GTO с номером шасси 5111 теперь считается самым дорогим ретро-автомобилем в мире, открыто покупаемым на аукционе. Именно поэтому он стал лидером нашего ТОРа.

    К коллекционированию ретро-автомобилей можно относиться по-разному. Одни считают это выгодным вложением, другие убеждены, что цены на такие машины сильно завышены и неоправданны. Но когда на аукцион выставляется исключительный автомобиль, имеющий собственную великую историю, то никакая сумма не может быть слишком большой.

    Фильм о редком ретро автомобиле:

    На аукционе RM Classics в Монако был продан Bugatti Type 57SC Atlantic Coupe 1936 года выпуска, который Gooding & Company называет самым дорогим автомобилем в мире.По некоторым данным, автомобиль был куплен примерно за 40 миллионов долларов...

    А на вершине списка самых дорогих автомобилей, выпускаемых в наше время, находится производитель автомобилей из Швеции. Koenigsegg с автомобилем Trevita. На этот раз шведы вообще отличились и заняли 3 места в десятке лучших машин. В первую десятку самых дорогих современных автомобилей входят в основном спортивные автомобили, и из общей стилистики выделяется только Mercedes с Maybach с кузовом Lando.Lamborghini закреплен за Германией, потому что компания принадлежит концерну Volkswagen.

    10. SSC Ultimate Aero ($740 000) Америка

    Самый быстрый заводской автомобиль на сегодняшний день — SSC Ultimate Aero TT , который может разогнаться до 460 км/ч. Также ему принадлежит рекорд скорости, официально зарегистрированный в Книге рекордов Гиннеса.

    Автомобиль оснащен двигателем V8 мощностью 1287 л.с. Он разгоняется до 100 км/ч (60 миль в час, если быть точным) за 2,78 секунды.

    2,78 секунды до сотни - это сравнимо со скоростью разгона самолета при взлете.

    Если вы хотите управлять самой мощной машиной в России - знайте, что она работает на бензине, который мы не продаем. Такую мощность можно получить только на бензине с октановым числом выше 100.

    Впервые с SSC Ultimate Aero TT она достигла только 370 км/ч. И только с последующими попытками турбированный мотор разбросал самую мощную машину до 411-го.

    9. Леблан Мирабо (765 000 долларов США) Швейцария

    Леблан Мирабо - Швейцарское происхождение. Открытый двухместный автомобиль, длиной 4,55 м. Кузов автомобиля полностью изготовлен из углепластика и должен соответствовать всем требованиям как FIA, так и техосмотра. Автомобиль весит всего 812 килограммов — примерно на треть меньше, чем 90 690 Porsche Carrera GT или 90 690 Saleen S7 90 691,358 кг — чем 90 690 Koenigsegg CCR 90 691, 570 кг — чем Ferrari Enzo.

    под капотом Leblanc Mirabeau скрывающий алюминиевый двигатель объемом 4,7 л в комплекте с компрессором. Этот двигатель Leblanc позаимствован у шведского производителя суперкаров Koenigsegg . Он оснащен турбонагнетателем , винтовым компрессором Lysholm , который имеет ряд преимуществ перед традиционным центробежным компрессором. Он создает большее давление наддува при более низких оборотах двигателя, тем самым улучшая ускорение и управляемость на низких скоростях.Время задержки при переключении передач и открытии/закрытии дроссельной заслонки сведено к минимуму. Двигатель мощностью 700 л.с. (крутящий момент — 850 Нм) агрегатируется с 6-ступенчатой ​​секвентальной коробкой передач. Мощность двигателя передается на задние 19-дюймовые колеса. По своей сути желтая ракета Leblanc Mirabeau мощностью 700 лошадиных сил предназначена для гоночных трасс, но также имеет официальную лицензию для эксплуатации в обычных городских условиях.

    Салон автомобиля оптимизирован для максимальной скорости и ускорения.

    За дополнительную плату можно заказать различные опции, начиная от кондиционера, кожаной отделки и заканчивая жестким съемным верхом.

    8. Koenigsegg CCX (1,1 млн долларов США) Швеция

    В Швеции, в Ангельхольме, есть компания, не имеющая звучного имени, сравнимого по мировой популярности с Порше или Феррари. Однако именно эта компания выпускает автомобилей Koenigsegg — спорткары, скоростные и мощностные показатели которых несопоставимы по высоким данным ни с одним серийным автомобилем.Расположенный на месте завода реактивных истребителей, Koenigsegg использует в своих машинах только самые передовые космические технологии.

    Модель CCX, Koenigsegg представлена ​​публике на автосалоне в Женеве. Название модели — укороченное купе х , что в переводе означает «гоночный двойной X». Свое создание Koenigsegg посвятил своему первому прототипу, выпущенному в 1996 году.Все модели компании имеют практически неотличимую конструкцию и технические характеристики, разница в их назначении. Если спортивные автомобили SS 8S и CCR , предназначенные для дорог, широко используются, то в CCX много комфорта, девиз этого автомобиля - «Я еду на экстремальной скорости».

    Koenigsegg стремится сохранить узнаваемость и уникальность дизайна своих автомобилей, не поддаваясь общему стилю дизайнеров спортивных автомобилей, которые привносят в свои проекты агрессию и натянутые линии. CCX выглядит на наблюдателе футуристично и динамично — низкое и широкое полукруглое лобовое стекло доминирует в интерьере и создает впечатление кабины автомобиля.

    Усиленный кевларом и алюминиевыми сотовыми конструкциями, шасси Koenigsegg и кузов из облегченного карбона, вес машины всего 1180 кг. Отличные аэродинамические характеристики – коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,3. Такой результат достигается благодаря двухдверному кузову, жесткий съемный верх которого легко убирается под переднюю дверь багажника.При длине 4,3 метра дорожный просвет составляет всего 10 см – для этой машины очень важен качественный асфальт.

    Воздухозаборники в передней части капота обеспечивают приток свежего воздуха в салон спортивного автомобиля. Стеклянное окно на заднем капоте обеспечивает хороший обзор блока цилиндров, каждая сторона которого украшена логотипом Koenigsegg. Нововведение компании — вихрегенератор, или по словам самих шведов — турбулизатор, расположен в воздухозаборнике рядом с капотом.Создает впускной коллектор высокого давления, направляя воздух непосредственно в воздухозаборник.

    Изготовлен в строгом соответствии с нормами охраны окружающей среды Швеции и Калифорнии AoA , при этом конструкторы сохранили высокие мощностные параметры спортивного автомобиля. Колоссальную мощность в 806 лошадиных сил создает V-образный восьмицилиндровый двигатель из литого алюминия, объем которого составляет 4,7 литра. 5700 об/мин при максимальном крутящем моменте 920 Нм в минуту, разгон до 100 км/ч за 3,2 секунды, стандартные стритрейсинговые 1/4 мили за 9,9 секунды при скорости 235 км/ч – таковы скоростные характеристики этого автомобиля.В городском режиме он не экономичен – его расход составляет 17 литров высокооктанового топлива на 100 км, а максимальная скорость по данным производителя свыше 395 км/ч.

    Каждое движение, несмотря на большие нагрузки, контролируется водителем благодаря гоночной подвеске. На AoA новые городские бамперы устойчивы к повреждениям на скорости 4 км/ч. Высокий уровень безопасности спорткара, подтвержденный краш-тестом, делает его настоящим шведским автомобилем.

    Каждый экземпляр имеет свой интерьер, по желанию покупателя, кресло из углепластика также индивидуально регулируется, только спинка кресла имеет свою подвижность.Высота салона внутри автомобиля составляет 112 см, он просторный для высокого владельца и на 50 мм выше, чем в предыдущих моделях.

    7. Koenigsegg CCXR ($1,3 млн) Швеция

    Когда речь заходит о суперкарах, последнее, что приходит на ум, это то, что они могут работать на биотопливе. И наоборот, если говорить о биотопливе, то он кажется чем-то непривлекательным внешне и далеко не самым быстрым. Но это не так. суперкар Koenigsegg CCXR , модификация обычной модели CCXR , кардинально меняет представление об автомобилях, работающих на экологически чистом топливе.Ведь этот легкий автомобиль оснащен биотопливным двигателем V8 мощностью 1018 л.с. и способен разогнаться до 100 км/ч за 2,7 секунды! Максимальный крутящий момент одновременно достигает 1060 Нм при 6100 об/мин. Эти цифры достигаются благодаря более высокому октановому числу биотоплива (Е85) и лучшей охлаждающей способности. О максимальной скорости, которую может развивать этот суперкар, пока не сообщается, но она вполне может превышать 400 км/ч. Итак... недооценивайте не биотопливо и его истинный потенциал, а цену... Цена кажется такой же фантастической, как и все вышеперечисленное... 1,3 миллиона долларов - и этот малыш ваш.

    Показан на последнем автосалоне в Дубае Концепт Maybach Landaulet с уникальным кузовом Landau вызвал небывалый ажиотаж. Это непостижимо. Какой богатый араб откажется от роскошного белоснежного лимузина, да еще и с открытым верхом! И не только араб. Внешний вид Концепт Landaulet в Детройте вызвал не меньший ажиотаж.Что в конечном итоге мотивировало руководство? Daimler AG настоящим заявляет, что Landau продолжит поступать в серию.

    Изначально планировалось выпустить всего двадцать автомобилей, но теперь, похоже, количественных ограничений нет. Однако тираж Maybach Landaulet вряд ли будет большим, так как автомобиль будет стоить 1 350 000 долларов. Очевидно, что наплыв покупателей ландо не представляет угрозы. Но двадцать-тридцать человек точно смогут позволить себе такую ​​покупку.

    Помимо открытого верха и эксклюзивной цветовой гаммы Античный белый , ландо практически ничем не отличается от Maybach 62S , на базе которого он создан. Под капотом такой же шестилитровый двенадцатицилиндровый двигатель с двумя турбонагнетателями мощностью 612 л.с. с., развивающий фантастический крутящий момент в 1001 Нм. Мягкая тканевая крыша убирается в отсек для хранения за задними сиденьями всего за 16 секунд.

    Первые автомобили будут выпущены этой весной.По неподтвержденным данным, уже принято несколько заявок на ландо. Майбах . Ведь почти миллион евро — это немного за право владеть одним из самых замечательных автомобилей современности.

    5. Lamborghini Reventón (1,42 млн долларов США) Италия – Германия

    Осенью 2007 года энтузиасты автомобилестроения и авиации, собравшиеся в итальянском аэропорту Геди, стали свидетелями исключительного соревнования. Автомобиль и истребитель соревновались в скорости.В самом соревновании, конечно, нет ничего необычного — для родины самых известных суперкаров оно обычное дело. Меня поразило, что машина проехала почти всю гонку по 3-километровой полосе. И только в конце трассы А200-А его удалось обогнать уже стартовавшему «Торнадо». Скорость автомобиля фиксировалась на финише. 340 км/ч. Такой результат продемонстрировала новинка от Lamborghini .

    Между истребителями Lamborghini Reventon и на самом деле много общего.Достаточно взглянуть на агрессивно-милитаристский вид автомобиля. Каждая линия напоминает боевой самолет. Асимметричные боковые воздухозаборники только усиливают это впечатление и дополняют его специально разработанным цветом. Grey Barra (серый, но лишенный привычного глянца), которым окрашены все автомобили этой модели.

    Новинка от Lamborghini получила свое название от быка, убившего тореадора Феликса Гусмана в корриде в 1943 году.Итак, Reventon — имя, заставляющее людей трепетать.

    И они трепещут, глядя на уникальный карбоновый кузов - настоящий шедевр дизайн-студии Sant'Agata Bolognese. И поражают их световая оптика на основе светодиодной технологии, светодиоды в задних фонарях, устойчивые к высоким температурам. И мне интересно, зачем нужно было делать выхлопную трубу в форме сопла реактивного самолета.

    А вот и начинка Reventon очень известная любителям Lamborghini .Есть знаменитый Murcielago LP640 , только с усиленным двигателем. На самом деле конструкторы не скрывали, что строят новую модель на основе более раннего и удачного решения. Но все же в них есть что-то особенное.

    Lamborghini Reventon
    оснащен 6,5-литровым двигателем V12 мощностью 650 л.с. при 8000 об/мин и максимальный крутящий момент 660 Нм при 6000 об/мин. Каждый силовой агрегат тщательно тестируется производителем перед тем, как поместить его в моторный отсек за водителем и пассажиром, под прикрытием из нескольких слоев стекла.

    Чтобы разогнаться до 100 км/ч, суперкару нужно не более 3,4 секунды. Максимальная скорость составляет 340 км/ч. Добиться такой исключительной производительности помогает система Полный привод Вязкостная тяга, взаимодействующая с трансмиссией E-трансмиссия Lamborghini . Инженеры отлично поработали над системой охлаждения двигателя, тормозами, аэродинамикой, создав потрясающий по мощности и динамике автомобиль.

    Расход топлива Lamborghini Reventon , конечно, нескромно.На 100 км суперкар потребляет: 15 литров по трассе, 32,3 литра в городе, 21,3 литра в смешанном цикле. Кроме того, автомобиль выбрасывает запредельные 495 г/км CO2. Хотя производитель позиционирует модель для общего пользования.

    Салон Lamborghini Reventon в целом напоминает Murcielago . углеродное волокно, композитные материалы, особый вид стали и несколько мелочей, которые освежают атмосферу и добавляют энтузиазма. Получилось функционально и модно. Основные моменты включают огромный TFT-монитор, подобный тем, которые используются в авиации, и G-Meter, устройство для измерения перегрузки.А приборная панель совсем из футуристических фильмов про машины будущего.

    Lamborghini Reventon
    - исключительно эксклюзивный автомобиль. Он был выпущен ограниченным тиражом всего в 20 экземпляров, 19 из которых были распроданы в 2007 году, а оставшийся суперкар был выставлен в салоне дилера Lamborghini в Лас-Вегасе.

    Для тех, кто забронировал Lamborghini Reventon , стоимость аванса составляет 1 миллион евро (1,4 миллиона долларов), а единица для продажи в США уже стоит 2 миллиона долларов.

    4. Lamborghini Reventón Roadster ($1,56 млн) Италия – Германия

    Известный итальянский производитель суперкаров Lamborghini славится исключительными автомобилями с точки зрения дизайна и технологий. С 1963 года автомобили компании становились сильнее, быстрее и дороже, составляя конкуренцию главному сопернику Феррари. Поэтому возникает закономерный вопрос: - Какая модель Lamborghini самая дорогая в мире?

    Это последняя разработка Lamborghini Reventon Roadster , выпущено 20 экземпляров.

    Автомобиль изготовлен из углеродного волокна и высокопрочной стали. Он весит всего 1690 кг — всего на 25 кг больше, чем купе. Reventon Roadster Я получил биксеноновые фары со светодиодными индикаторами, светодиодные задние фонари, уникальное матовое покрытие под названием Reventon Grey . Длина новинки 4,7 м, ширина 2,1 м, высота 1,1 м, колесная база 2,7 м. Пассажиры (автомобиль рассчитан на двух человек) сидят практически на земле, но при необходимости дорожный просвет можно увеличить на 40 мм. .

    Технические характеристики Reventon Впечатляет: 6,5 литровый V12 мощностью 670 л.с., максимальный крутящий момент – 660 Нм, разгон до 100 км/ч – 3,4 секунды, максимальная скорость – 330 км/ч, тяга на всех колесах.

    Интерьер напоминает кабины самолетов и болидов F1 и при этом не теряет своего комфорта. Конечно, алюминий, кожа и алькантара.

    3. Pagani Zonda Cinque Roadster ($1,8 млн) Италия

    Итальянский производитель автомобилей Pagani Automobili S.р.А. . представила версию родстера суперкара Pagani Zonda Cinque. V Ателье в Модене Всего будет выпущено 5 экземпляров уникального автомобиля, так что увидеть эти суперкары кроме как на картинках вряд ли удастся, а если да, то считайте, что вам повезло!

    Карбоново-титановое шасси автомобиля было переработано, чтобы компенсировать снижение прочности, вызванное съемной крышей. Сама крыша находится под передним капотом.

    Сердцем автомобиля является силовая установка 90 690 Mercedes-Benz AMG V12 мощностью 90 691 678 л.с. и 780 Нм максимального крутящего момента.

    Цена автомобиля 1,8 миллиона евро, но можете быть уверены, что даже за эти деньги уже заказано и приобретено для частных коллекций пять автомобилей.

    Технические характеристики Pagani Zonda Cinque Roadster:

    Двигатель Mercedes Benz Amg , Power: 678 км, крутящий момент: 780 нм
    Carbon-Titanium Monocoque 9049 ECU, TRACTE CORTOR и титаново-керамическое покрытие
    Подвеска из магния и титана
    Секвентальная коробка передач Cima (6 передач), робототехника Automac
    Кованые диски APP из алюминия и магния, размеры: перед 9x19 - зад 12,5x20
    Шины Pirelli PZero.Размеры: перед 255/35/19 - зад 335/30/20
    Гоночные сиденья Pagani Кожа/карбон
    Вентилируемые карбоново-керамические тормоза Brembo с гидроусилителем руля, размеры: передние 380x34 мм, 6-поршневые суппорты; сзади 380×34 мм, 4-поршневые суппорта
    Сухая масса 1210 кг
    Распределение веса по осям: 47% перед, 53% зад
    Динамичность: 0-100 км за 3,4 секунды, 0-200 за 9,6 секунды.
    Торможение: 100-0 км за 2,1 сек, 200-0 км за 4,3 сек.
    Максимальные боковые нагрузки: 1,45 G (с дорожными шинами)
    Сила нажатия при 300 км/ч: 750 кг

    90 690 2.Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (2 миллиона долларов) Франция

    Самый скандальный кабриолет современности, который практически каждый может купить за деньги, — это эксклюзивный Bugatti Veyron 16.4 Gran Sport мощностью 1001 л.с., который недавно был произведен недалеко от штаб-квартиры компании в Мольсхайме, Франция. 90 499 Всего французский автопроизводитель планирует выпустить 150 кабриолетов. Veyron , а первые 50 автомобилей будут исключительно для постоянных покупателей Bugatti.

    Последний родстер покинул завод перед началом Второй мировой войны, а концепт EB110, разработанный дизайнером Романо Артиоли, так и не был запущен в производство.

    Потрясающий Gran Sport , который называют самым быстрым кабриолетом в мире, оснащен 16-цилиндровым двигателем мощностью 1001 л.с. с четырьмя известными по версии купе турбинами и съемной крышей из легкого поликарбоната, а также спрятанной в багажнике запасной мягкой крышей.

    Динамические характеристики Гран Спорт , то при сложенной крыше максимальная скорость автомобиля 407 км/ч. Открыв крышу можно развить скорость 360 км/ч (на 11 км/ч больше, чем планировалось изначально) Bugatti ). Если на дороге вас застанет дождь и вы воспользуетесь запасным мягким верхом, максимальная скорость суперкара составит всего 130 км/ч.

    1. Koenigsegg Trevita (2,21 млн долларов США) Швеция

    Последнее творение Koenigsegg, Trevita , является еще одним специальным выпуском впечатляющего суперкара.Название Trevita является аббревиатурой от «три белых» на швейцарском языке. Эта эксклюзивная версия будет выпущена всего в трех экземплярах.Суперкары Koenigsegg известны во всем мире своим карбоновым кузовом со специальным переплетением углеродного волокна, которое до сих пор было доступно только в традиционном черном цвете. Но теперь Koenigsegg разработал новую технологию.

    Для модели Trevita компания Koenigsegg использует новый уникальный метод производства углеродного волокна, который называется патентованным алмазным плетением Koenigsegg. Суть технологии заключается в том, что на каждое отдельное волокно наносится алмазное покрытие. Процесс был полностью разработан Koenigsegg в штаб-квартире в Англии, Швеция.

    За эти баснословные деньги покупатель получит эксклюзивный автомобиль мощностью 1018 л.с. динамика которого измеряется не разгоном до сотни, а уже до двухсот километров в час. Ведь Тревита способна катапультировать своего гонщика до 200 км/ч за 8,75 секунды, а максимальная скорость составляет более 400 км/ч.

    Всего будет три Trevita , что сделает их самыми редкими членами семейства Koenigsegg . Все три автомобиля будут оснащены эксклюзивным карбоновым кузовом с алмазной огранкой, двумя карбоновыми спойлерами, специальной выхлопной системой из сплава инконелл, тормозами из углеродной керамики (ABS), подушками безопасности, подрулевыми лепестками, информационно-развлекательной системой и системой контроля шин.

    Здесь вы можете скачать полную новость:

    .90 000 золотых времен миллиардеров. 0,1 процента самые богатые имеют 3 процента. мировое богатство Есть 80 тыс.лет до Христа. Мир остается замороженным в ледниковом периоде. Вы бессмертны. Вы принимаете решение не тратить ни цента и экономить 10 000 каждый день. отверстие. Прошло 82021 год, на дворе 2021 год, а у вас до сих пор нет того, что делает Илон Маск» — это одна из попыток Твиттера перевести длинный ряд нулей, описывающих богатство богатейших людей, на язык, понятный человеческому воображению ( автор: @MrBrownEyes2020). Твит стал реакцией на информацию из Bloomberg Billionaires Index несколько недель назад: активы основателя Tesla и SpaceX должны были превысить 300 миллиардов долларов.(Читайте также: Ян Ципюр, «Tesla, Musk, налоги» в журнале DGP Magazine от 10 декабря 2021 г. – прим. ред.). Действительно, если разделить эту первую сумму на 80 тысяч. лет и 365 дней в году выходит около 10 тыс. отверстие. Простая методология, но, вероятно, достаточная для иллюстрации проблемы.

    Согласно отчету за 2022 год, опубликованному в начале декабря Всемирной лабораторией неравенства в Париже (WIL), мы живем в золотой век для миллионеров.И для платиновых миллиардеров.

    Пояснение: WIL делит людей на три основные группы — 50 процентов.самые бедные, 40 процентов средний и 10 процентов. самых богатых - и сравнивает их доход и богатство. От последней группы также отделяет еще одну подгруппу - 0,1 процента. самые богатые из богатых и миллиардеров.

    По данным World Inequality Lab, самый богатый 1 процент за последние 25 лет.человечества заняло более 38 процентов. богатство, созданное в мире. Его статус собственности увеличился на 6–9 процентов. в год, тогда как среднемировой рост составил 3,2%. Обогащение ускорилось еще больше на вершинах пиков, то есть на 0,1 процента. (около 520 тысяч) человек в мире, в том числе около 2570 миллиардеров. В 1995 году им принадлежал 1 процент, а сегодня 3 процента. мировое богатство. 50 процентов взрослых жителей Земли всего 2 процента! В условиях пандемии, а значит, и экономического кризиса, исследователи зафиксировали самый большой прирост состояния миллиардеров в истории в 2020 году.

    Расслоение также растет среди самых богатых.Для остального общества главная проблема (а может оппонент?) уже не 1 процент. даже не 0,1%. населения, но, как писала New York Times, «что-то вроде списка 10 самых разыскиваемых ФБР».

    Американская газета подсчитала, что среди 745 американских миллиардеров есть представители нескольких поколений семейных состояний (например,Waltons, те, что из сети Walmart), а также первое поколение ультрадикарей, т.е. тех, кто заработал на волне технологической и финансовой революции. Во время пандемии к этой группе присоединились, например, Роберт Лангер, соучредитель компании Moderna, стоявшей у истоков производства вакцин, и знаменитая предпринимательница Ким Кардашьян-Уэст. Миллиардером также является 29-летний Сэм Бэнкман-Фрид, разбогатевший на криптовалютах. Недавно ООН встревожилась тем, что число недоедающих людей выросло до 811 миллионов (более 1/10 населения) во время ковида.Голод угрожает, например, половине населения Афганистана после двух десятилетий американской оккупации. На родине Маска и Джеффа Безоса около 600 тысяч. люди бездомные - 30 процентов из них семьи с детьми, и 6 процентов. это молодые люди до 25 лет. К ним также относятся те, кто работает, но зарабатывает так мало, что не может позволить себе арендную плату. В США, одной из самых богатых стран мира, люди влезают в долги, потому что сломали ногу. Они умирают, потому что не могут позволить себе инсулин. В каком этическом и логическом порядке справедливо такое огромное неравенство? Кроме того: насколько прогрессирующее накопление богатства элитой представляет угрозу свободной рыночной конкуренции? Так, а за нововведениями, на которые мы якобы ориентируемся? С волной последовательных отчетов, показывающих подъем самых богатых людей на Западе, растет поддержка повышения налогообложения (большинство граждан США поддерживают это, например,согласно исследованию, опубликованному Vox — 77 процентов). Тем более, что многие уклоняются от уплаты налога на прибыль – а возможностей у них масса. Американская организация ProPublica летом опубликовала отчет, в котором показано, что такие миллиардеры, как Безос, Маск, Уоррен Баффет и Майкл Блумберг, отчисляют в бюджет крайне низкий процент своих доходов (в 2014–2018 годах их реальные налоговые ставки должны были составлять 0,1–3,3). проц.), и были годы, когда в федеральную казну не платили ни копейки. Однако противники новых налоговых идей утверждают, что богатые создают рабочие места и поддерживают благотворительные инициативы.Другими словами, простые люди должны платить налоги, на расходование которых они имеют хотя бы ограниченное влияние, в то время как богатые хотят сами решать, на что они готовы тратить деньги. Если им кто-то нравится, они дадут, а если они не согласны с кем-то политически или религиозно, они не дадут. Их больше интересует одна болезнь, чем другие, поэтому они будут поддерживать разработку именно этих, а не других вакцин. А если им это невыгодно, то могут и не дать, тем более, что на Марс им еще лететь. А если и дадут, то сколько захочу.«Проблема современной экономики не в том, что у таких богатых людей, как я, нет капитала для инвестирования. В том, что мы не продуктивно инвестируем избыточный капитал, который у нас уже есть», — написал предприниматель и инвестор Ник Ханауэр из Сиэтла, который годами раздражает других богачей, развенчивая миф о том, что они дают рабочие места массам. Он утверждает, что корпорации и самые богатые люди накапливают деньги. Их издает средний класс, и именно они способствуют экономическому росту. «Я могу начать бизнес, основанный на отличной идее, и нанять для начала сотни людей.Но если никто не может позволить себе то, что я хочу продать, мой бизнес рухнет, а рабочие места испарятся», — заключает Ханауэр и утверждает, что налогообложение самых богатых создаст рабочие места.

    Весь дебат о благотворительности в Твиттере недавно разыграли Илон Маск и Дэвид Бизли, глава Всемирной продовольственной программы ООН (ВПП), которые призвали самых богатых спасти 42 миллиона человек от голода.Миллиардер ответил (некоторые говорят, что это был троллинг), что если ВПП напишет в Твиттере, как именно будут потрачены деньги, и бухгалтерия будет прозрачной, она немедленно продаст акции Tesla. Организация опубликовала план, и до сих пор это было сделано.

    Этот медиа-обмен — хорошая иллюстрация того, насколько судьбы людей и целых систем зависят от прихотей самых сильных в системе благотворительности.Кроме того, благотворительность часто является лишь пиаром и срезом проблем, источники которых имеют системный характер. Однако неотъемлемой чертой нынешней системы является рост неравенства и обогащение богатых. Это сопровождается ослаблением среднего класса и государственного сектора. Эксперты предупреждают, что социальная неудовлетворенность, падение доверия к демократии, миграция и насилие — словом, нестабильность как внутри стран, так и в глобальном масштабе — увеличиваются по мере увеличения разрыва.

    Французский экономист Томас Пикетти, один из директоров WIL, ясно предупредил, что вскоре неравенство вернется к уровню, который мы знаем из «Гордости и предубеждения» Джейн Остин.Может ли что-нибудь еще остановить этот сценарий? Австрийский историк проф. Вальтер Шайдель отмечает, что в прошлом неравенство в основном сокращалось «четырьмя всадниками»: войнами, революциями, крахом государств и эпидемиями. Это должно быть так? Смогут ли общества решить проблему с помощью инструментов (национальной и глобальной) демократической политики?

    Парижская лаборатория показывает, что в Европе и США неравенство последовательно снижалось на протяжении почти всего ХХ века.Пережив две мировые войны, Великую депрессию и в результате идеологического соперничества с Советским Союзом, Западная Европа создала уже мифическое «государство всеобщего благосостояния», в основе которого были относительно большие налоговые поступления и широкая государственная политика. Авторы анализа WIL приходят к выводу, что «впервые в истории государство вышло из-под единоличного контроля правящих классов в таком масштабе. Это заложило основы всеобщего избирательного права, представительной и парламентской демократии, избирательного процесса и смены правителей, поддерживаемых независимой прессой и профсоюзным движением.Эта демократическая революция была далека от идеала (...), но это был радикальный разрыв с концом 19 века и началом 20 века в любом случае». Именно политика, вытекающая из социальных контрактов, регулирует уровень неравенства, и общества будут спорить о том, что является оптимальным и справедливым, и с помощью каких инструментов их регулировать (вопрос о налогах для элиты кажется хорошим началом).

    Эта тенденция рухнула около четырех десятилетий назад.«Неравенство доходов и собственности росло почти повсеместно с 1980-х годов, это результат ряда инициатив по дерегулированию и либерализации, которые принимали разные формы в разных странах», — говорится в отчете WIL.

    Злые ли миллиардеры? Должны ли мы избавиться от них? И являются ли такие лозунги призывом к кровавой революции? Дело не в этом.«Дело в том, что ради других (и ваших тоже) никому не позволено владеть миллиардами долларов. Никому не нужен миллиард! Никто не заслуживает миллиарда», — писал несколько лет назад журналист и писатель Том Скокка. Сегодня такое мнение уже витает в мейнстриме.

    Оппоненты возражают, что это популизм, язык ненависти, а в крайнем варианте — охота на ведьм или кулаков.Однако с помощью левого крыла Демократической партии проекты по налогообложению сверхбогатых в конечном итоге прорвались в Капитолий. «Миллиардеров не должно быть», — пробормотал в Twitter сенатор Берни Сандерс, который проложил путь в нынешних дебатах о налоге на богатство.

    «Мне надоело, что сверхбогатые и корпорации не платят свои налоговые обязательства», — осудил их сам президент Джо Байден, который предлагает повысить налоги для самых богатых, чтобы профинансировать пакет социальных и климатических предложений.Однако это гораздо более скромный вариант предложений, чем те, что выдвигались в последние годы более прогрессивными членами его партии. Конгрессмен Александрия Окасио-Кортес предложила 70-процентную ставку на сумму свыше 10 миллионов долларов. доход в год. Сенатор Рон Уайден борется за налогообложение увеличения стоимости самых богатых активов. Варианты решений разные, но среди политиков энтузиазма явно меньше, чем в обществе, и шансы на внедрение далеко идущих решений сегодня кажутся низкими.Разочарованные пользователи Сети предлагают просто ввести глобальный «бан миллиардеров». 100% ставка за каждый доллар выше 999 999 999. Бонус: «Поздравляю, вы победили капитализм».

    «Существующая система налога на имущество архаична и оторвана от современной социально-экономической реальности», — пишут авторы отчета WIL, утверждая, что «лучший способ модернизировать налог на имущество — это распространить его на все формы собственности, а не только на недвижимость. , а вместо единой ставки ввести прогрессивную шкалу».Исследователи предлагают глобальный налог. Есть три сценария, каждый из которых имеет семь ставок в зависимости от вашего владения. Он начинается с 1%. налог на имущество свыше $1 млн. (а это то, что имеют 1,2% взрослых жителей земного шара). В более скромном сценарии самый высокий показатель, который затронет девять человек, составит 3,2 процента. за то, что составляет более 100 миллиардов долларов. В самом радикальном варианте миллиардеры платили бы 90 процентов. профицит, что «привело бы к запрету на накопление более 10 миллиардов долларов.". Авторы также подчеркивают, что налог на имущество физических лиц должен сопровождаться реальным корпоративным налогообложением.

    Во времена климатического кризиса стоит обратить внимание еще на один аспект неравенства, описываемый WIL.10 процентов на самых богатых людей в мире приходится почти половина глобальных выбросов, а на самых бедных — 50%. взрослых в мире только на 12 процентов. В развитых странах требования Парижского соглашения выполняются более бедными гражданами. 1 процент богатые люди, с другой стороны, 17 процентов. глобальные выбросы. Это важный аргумент в споре между развивающимися и самыми богатыми странами за финансирование сохранения климата. Это также важно в национальных дебатах о том, как осуществить преобразование, вызванное климатическим кризисом.«Большое неравенство выбросов предполагает, что климатическая политика должна сильнее бить по богатым. На данный момент, однако, климатическая политика, такая как налоги на выбросы углерода, часто непропорционально больше бьет по группам с низким и средним уровнем дохода, оставляя неизменными потребительские привычки самых богатых групп», — заключают авторы отчета.

    Методология этого типа исследований всегда будет вызывать дискуссии, но стоит подчеркнуть, что анализ WIL был подготовлен некоторыми из наиболее важных современных экономистов и специалистов по этому вопросу - помимо Пикетти, над ним работали, в том числев Эммануэль Саез и Габриэль Зукман. © ℗

    .90 000 мифов об электромобилях

    Электромобили с нами уже много лет. За это время вокруг них возникло множество мифов, которые постоянно возвращаются в дискуссиях об электромобильности. Итак, давайте познакомимся с наиболее часто дублируемыми и разберемся с ними раз и навсегда.

    Прежде всего следует рассмотреть, откуда берутся некоторые из наиболее популярных мифов об электромобилях. Дело кажется простым — первые 100-процентные электромобили, появившиеся в Польше 10 лет назад, заработали больше всего мифов.

    Из-за не очень передовой технологии аккумуляторов и силовой установки или отсутствия зарядной инфраструктуры использование электромобиля действительно могло вызвать жалобы, которые, в свою очередь, стали основой некоторых мифов, сохранившихся до наших дней.

    Миф I: У электромобилей нет будущего

    Электромобили уже прочно обосновались на наших дорогах, и хотя они становятся обычным явлением, электрическая революция в автомобилестроении только набирает обороты.Однако до сих пор можно услышать голоса о том, что электромобили — лишь временное увлечение и явление, которое скоро пройдет. Ведь так было и 100 лет назад, когда тогдашняя автомобильная промышленность экспериментировала с электромобильностью, и так было и в 90-х, когда электромобили GM EV1 покорили США. Каждый раз идея электромобильности встречала какие-то препятствия, и человечество оставалось верным автомобилям внутреннего сгорания.

    Однако сегодня мы уже знаем, что электромобильность – это следующий и единственно правильный шаг в развитии автомобилестроения.Можно не сомневаться, что в ближайшие десяток лет электромобили практически полностью заменят автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Достаточно отметить, что крупнейшие автопроизводители уже некоторое время назад заявили, что через несколько лет либо прекратят разработку двигателей внутреннего сгорания, либо вообще прекратят продажу автомобилей внутреннего сгорания. В то же время многие страны Евросоюза в течение 10 лет вводят запрет на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Эти декларации и растущая популярность электромобилей ясно показывают, что будущее за электромобилями и пути назад нет.

    Тем, кто еще не убежден, следует помнить, что каждая великая революция в истории человечества вызывала подобные споры. Великие мыслители этого мира в 1895 году утверждали, что «летательные аппараты тяжелее воздуха построить невозможно».

    Миф II: Эклектичные автомобили стоят дорого

    На самом деле электромобили дешевеют. Достаточно посмотреть на динамику цен на тяговые аккумуляторы, являющиеся одним из важнейших элементов электромобиля.Затраты на производство упали на целых 90 процентов за последние 10 лет и продолжают снижаться. Этот факт, а также эффект масштаба означают, что через несколько лет покупать электромобили будет дешевле, чем автомобили с ДВС.

    Однако цена электромобиля уже может быть такой же или даже ниже цены автомобиля внутреннего сгорания с аналогичными размерами и характеристиками. Следует помнить, что акцизный налог на новые электромобили составляет ноль процентов по сравнению с 18,6 процента для автомобилей внутреннего сгорания с объемом двигателя более 2 литров.И это дает электрикам преимущество с самого начала. Кроме того, теперь благодаря программе субсидирования электромобилей «Мой электрик» Национального фонда охраны окружающей среды и водного хозяйства индивидуальные клиенты и предприниматели могут получить финансирование на покупку электромобиля в размере до PLN. 27 тысяч. злотых (для физических лиц) и до 70 тысяч. PLN для предпринимателей, выбирающих электромобиль. Если к этому добавить значительно более низкую совокупную стоимость владения (TCO) электромобилем по сравнению с периодом ДВС в 2-4 года, то окажется, что покупка электромобиля сейчас может быть более выгодной.И это подводит нас к третьему мифу.

    Миф III: зарядка электромобиля стоит дорого
    Да, стоимость проезда в 100 км на электромобиле может быть выше, чем на автомобиле с ДВС аналогичной производительности и габаритов. Однако такого неутешительного результата мы достигаем только при учете максимально быстрой зарядки на общедоступных зарядных устройствах, вдобавок принимая во внимание максимально дорогой тариф. Проблема достоверного расчета стоимости зарядки электромобиля заключается в том, что эти затраты для данного автомобиля могут различаться в 10 раз.

    Мы можем и даже должны заряжать электромобиль дома, желательно по дешевому ночному тарифу, при котором стоимость 1 кВтч колеблется в районе 0,40 злотых. Электромобилю среднего класса требуется около 20 кВтч, чтобы проехать 100 км по городу, что составляет 8 злотых за 100 км. Эта сумма в несколько раз меньше, чем в случае автомобиля внутреннего сгорания с двигателем 1,6-2 л.

    электромобиль дома - т.е. в том месте, где он чаще всего загружен - это намного дешевле, чем заправка.И нам не нужно ехать на вокзал, что очень удобно. Как насчет зарядки на общественных зарядных устройствах?

    Цены на 1 кВт·ч на общественных зарядных устройствах сильно различаются — они зависят от того, заряжаем ли мы машину от более медленного разъема переменного тока или используем более быструю зарядку постоянным током. Они также зависят от оператора и используем ли мы подписку данной сети зарядных устройств. Итак, для самой популярной сети общественных зарядных устройств цены на зарядку 1 кВтч колеблются от 0,80 злотых до целых 2,5 злотых.Предположим, однако, среднюю стоимость быстрой зарядки с самой популярной мощностью 50 кВт в подписке, сумма которой составляет 25 злотых в месяц. Стоимость 1 кВтч составляет 1,36 злотых, поэтому мы проезжаем 100 км за 27 злотых. И это все еще намного дешевле по сравнению с 8 л / 100 км по цене 5,5 злотых за литр.

    Это не меняет того факта, что при максимально возможных тарифах за 1 кВтч зарядка электромобиля может фактически стоить больше, чем заправка автомобиля с ДВС, но на практике водители электромобилей платят гораздо меньше за каждые 100 км.С мифом косвенно связан еще один миф о затратах на зарядку — тот, что говорит о малой дальности пробега электромобилей.

    Миф IV: Электромобили имеют небольшой запас хода
    Первые автомобили, выпущенные около 15 лет назад, на самом деле имели ограниченный запас хода. Однако это осталось в прошлом, потому что запас хода, предлагаемый электромобилями, значительно увеличился за последние несколько лет. Аккумуляторы большей емкости на борту, больший КПД (более высокая плотность энергии) или даже конструкция самого автомобиля с упором на оптимальную аэродинамику значительно расширили реальные запасы хода.В настоящее время средний запас хода электромобиля, предлагаемого на польском рынке, составляет около 400 км, что позволяет свободно путешествовать. Однако есть также модели с батареями емкостью более 100 кВтч и запасом хода более 600 км, а некоторые модели предлагают запас хода даже более 700 км. И это реальный результат, омологированный в соответствии с более строгими стандартами WLTP. Эти 700 км, конечно, не последнее слово, когда речь идет о запасе хода электромобиля. В течение следующих нескольких лет средний диапазон, безусловно, увеличится с развитием аккумуляторных технологий.К слову об аккумуляторах…

    Миф V: использованные аккумуляторы от электромобилей засыпают мир
    - Видение многокилометровых свалок использованных аккумуляторов от электромобилей настолько же ужасно, насколько и не соответствует действительности. На современном этапе развития электромобильности аккумуляторы электромобилей эффективно перерабатываются. В процессе переработки восстанавливается более 90 процентов материалов. Восстанавливается почти все, от электрических жгутов, элементов корпуса до материала элементов.Менее 10 процентов использованных аккумуляторов являются отходами, отмечает Михал Шторц, независимый автомобильный журналист.

    Отработанная батарея, которая отправляется на специальный завод, где ее разбирают на части. Основная часть батареи, элементы, затем заземляется. Таким образом получают черный порошок, из которого изготавливают материал для новых клеток. Стоит отметить, что при переработке клеток не используется процесс переплавки, чтобы не выделять CO2.

    Также следует помнить, что на переработку перерабатываются только самые использованные и полностью бракованные аккумуляторы, так что по факту лишь малая их часть.Все остальное получает вторую жизнь в качестве накопителей энергии для ветряных электростанций или фотоэлектрических панелей, или действует как огромные банки энергии.

    Миф VI: Электромобили выбрасывают больше CO2, чем автомобили внутреннего сгорания, потому что они работают на электричестве, полученном из угля
    Фактически, в Польше большая часть энергии, которой мы заряжаем электромобили, поступает от угольных электростанций. И это заставляет электромобили косвенно также выделять CO2. Факты, однако, таковы, что даже если принять во внимание зарядку электроэнергией из самого неблагоприятного энергетического баланса, предполагая, что 80 процентов энергии приходится на уголь, получается, что углеродный след электромобиля после двух лет эксплантации (т.е. около 30 000километров пробега) будет ниже, чем у бензинового автомобиля аналогичной производительности. Кроме того, все больше и больше энергии, которая идет на аккумуляторы электромобилей, поступает из возобновляемых источников энергии, таких как ветряные электростанции в случае общественных зарядных устройств или фотоэлектрические панели в домашних хозяйствах.

    - Разница в углеродном следе в пользу электромобиля, даже работающего на электричестве из угля, еще больше, если учесть, что топливо не растет на деревьях.Ведь огромное количество CO2 образуется при добыче сырой нефти, ее транспортировке, переработке и дальнейшей транспортировке на заправочную станцию, – отмечает Михал Шторц.

    Получается, что даже сейчас, даже в нашей стране, углеродный след электромобиля ниже, чем у автомобиля внутреннего сгорания, и в ближайшем будущем он будет только улучшаться.

    Это самые важные мифы, с которыми стоит разобраться, хотя их, безусловно, больше. Напомним, что автомобильная промышленность, и особенно электромобильность, развивается и развивается чрезвычайно динамично, и последние 10 лет, прошедшие с момента появления первых электромобилей в Польше, стали целой эпохой для развития электромобильности.Поэтому, как мы не указываем недостатки первых сенсорных устройств перед современными смартфонами, так и не стоит смотреть на современные электромобили сквозь призму мифов, возникших вокруг них давным-давно.

    Источник: spalair.eu
    .

    Смотрите также